大跨雙預應力混凝土工字梁組合橋日前建成
2005-06-13 00:00
6月7日，位于上海松江區(qū)花辰公路油墩港主橋的大跨度雙預應力混凝土工字梁組合橋順利建成。其梁長達48.8米，創(chuàng)“上海之最”。
雙預應力工字梁技術含量高，工字梁底板受拉區(qū)配置后張法預拉應力鋼束；頂板受壓區(qū)則配置先壓法預壓應力CrMnSi合金無縫高強鋼管，具有新材料、新工藝的技術特征。工字梁的高度很矮，僅1.6米，其高跨比為1:30.5。整座橋的結構總長可縮短60米左右。對于上海地區(qū)四級通航河道，可以一跨過河，獲得最佳通航凈空。建設中，在松江區(qū)建設行政主管部門監(jiān)督支持下，松江區(qū)公路管理署建設項目辦的組織下，針對工字梁具體特點與難點，各參建單位積極貫徹安全第一、預防為主、質(zhì)量第一、預控為主，采用雙船水上浮吊法，獲得了成功。
雙預應力工字梁技術含量高，工字梁底板受拉區(qū)配置后張法預拉應力鋼束；頂板受壓區(qū)則配置先壓法預壓應力CrMnSi合金無縫高強鋼管，具有新材料、新工藝的技術特征。工字梁的高度很矮，僅1.6米，其高跨比為1:30.5。整座橋的結構總長可縮短60米左右。對于上海地區(qū)四級通航河道，可以一跨過河，獲得最佳通航凈空。建設中，在松江區(qū)建設行政主管部門監(jiān)督支持下，松江區(qū)公路管理署建設項目辦的組織下，針對工字梁具體特點與難點，各參建單位積極貫徹安全第一、預防為主、質(zhì)量第一、預控為主，采用雙船水上浮吊法，獲得了成功。
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