長江隧道管片“一片不能錯(cuò)”
到昨日，長江隧道管片生產(chǎn)了254環(huán)。市政水泥公司制作車間門前的堆場(chǎng)幾近“飽和”。
26日，長江隧道管片通過了第二次“三環(huán)拼裝”試驗(yàn)。
市政集團(tuán)市政水泥制品有限公司負(fù)責(zé)人介紹“每生產(chǎn)100環(huán)，就會(huì)從中抽出管片，完成拼裝試驗(yàn)。目的是檢測(cè)模具有無變形，確保長江隧道管片每一片都不能出差錯(cuò)”。
三環(huán)拼裝是檢驗(yàn)盾構(gòu)隧道管片精度的重要依據(jù)。長江隧道共有2533環(huán)，每環(huán)由9塊管片組成。完成一次三環(huán)拼裝，中間一環(huán)的每一塊管片，四條邊都能與相鄰管片“試接”一次，是對(duì)管片最全面的檢驗(yàn)。2533環(huán)預(yù)計(jì)要做26次三環(huán)拼裝試驗(yàn)。
目前，市政水泥公司每天生產(chǎn)6環(huán)。等4月天暖一點(diǎn)，會(huì)提高到每日生產(chǎn)8環(huán)。據(jù)介紹，盾構(gòu)機(jī)6月份開始掘進(jìn)，單機(jī)每日掘進(jìn)10米，需要5環(huán)。待9月份雙機(jī)掘進(jìn)，每日用管片10環(huán)。按進(jìn)度，管片明年4月全部生產(chǎn)到位，5月盾構(gòu)段全線完成。
據(jù)悉，一塊管片重10噸，一車只能運(yùn)兩片。管片運(yùn)往江南豎井有兩條線：主線走老武黃——珞喻路——中山路——友誼大道，23公里。備線走青王公路（往青山）——友誼大道，25公里。
副市長尹維真24日率市建委、市城投公司負(fù)責(zé)人到市政水泥公司，詳細(xì)考察了管片生產(chǎn)全過程。并就管片運(yùn)輸安全問題作出決定：在建的青王公路提前修水泥公司至老武黃公路段。青王公路至青山段先搶出一條運(yùn)管片的專用便道。與汽車改裝廠聯(lián)手，以專用車輛解決管片運(yùn)輸中的抗震問題。
一塊管片內(nèi)部的鋼筋骨架達(dá)600公斤，澆鑄高強(qiáng)度、高抗?jié)B和高壽命的混凝土，造價(jià)近8000元。通過模具和技術(shù)上的精心控制，管片外表光滑棱角分明，很像混凝土中的精細(xì)產(chǎn)品——清水混凝土。
尹維真肯定市政水泥公司攻克裂縫關(guān)，成為華中第一家管片生產(chǎn)廠家。他說，武漢市的市政備件一直是外來者多。市政集團(tuán)從精細(xì)化的管片入手，做混凝土系列產(chǎn)品，可以扭轉(zhuǎn)這種局面，還可以拓展地鐵、高速鐵路市場(chǎng)。作為華中獨(dú)家，武漢的運(yùn)輸半徑最短，前景廣闊。
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