[川]構筑經濟發(fā)展快車道 四川省掀起高速建設高潮
2006-09-19 00:00
達州至陜西界、廣元至陜西界、雅安至西昌三條高速公路即將開工！宜賓至云南界、南充繞城高速公路即將建成通車！消息傳出，全省上下為之振奮———按照省委、省政府提出的在“十一五”期間掀起高速公路建設高潮的要求，繼農村公路、內河水運建設相繼升溫后，我省交通系統(tǒng)緊緊抓住新開工項目這一工作重點，在國家和省級有關部門的大力支持下，全面推進以高速公路為重點的工程建設進程。
事關全局的重大戰(zhàn)略選擇
加快建設高速公路，盡快打通出川大通道，形成省內高速公路主骨架，事關全省經濟社會發(fā)展全局，也是交通長遠發(fā)展的重大戰(zhàn)略選擇。
我國高速公路建設起步于上世紀80年代末，已建成通車4萬公里，再過10年左右，高速公路主骨架將基本形成。
“十五”期間，全省高速公路通車里程達到1759公里，居西部第一。現(xiàn)在，已有19個市州建有高速公路，15個市州與成都通了高速公路，其中大多數(shù)都是2000年以來建成通車的。
四川幅員面積廣闊，又地處西南腹地，加快高速公路建設更具重要性和緊迫性。迅速掀起高速公路建設高潮，加快西攀、遂渝等11個在建項目建設進度，盡快開工雅西、宜渝、達陜等重點項目，才能確保“十一五”末高速公路達到3200公里。
千方百計加速高速公路建設
高速公路建設時間緊、任務重。怎樣才能盡快破解制約四川發(fā)展的交通瓶頸？我省采取了一系列措施。
全面超前安排建設計劃。將“十一五”后期開工項目提前到“十一五”前期開工，將部分“十二五”項目提前到“十一五”開工。提前安排“十一五”前兩年計劃開工項目工程可行性研究和設計招標，加強與周邊省市協(xié)調，重點確保國道主干線和西部大通道項目按期完成。
著力建立投資主體多元化、融資方式多樣化的投融資體制。全面推行BOT模式，爭取“十一五”有一半新開工的高速公路項目通過BOT方式建設。加大利用政策性和商業(yè)銀行貸款、亞行貸款等融資力度。積極采取BT、公路經營權轉讓、信托融資、債券發(fā)行等方式，多渠道籌集資金。
充分發(fā)揮省和地方政府的積極性。由省作業(yè)主的高速公路項目，省負責資金籌措和建設管理，地方負責征地拆遷。采用BOT方式建設的高速公路，由地方政府負責業(yè)主招標和征地拆遷，省負責行業(yè)管理和工作指導。
加強建設管理。繼續(xù)推行最低評標價法，完善配套管理制度，降低造價、杜絕腐敗。建立按BOT、BT等方式建設的項目管理制度，保證行業(yè)監(jiān)管到位。深入挖掘和全面推廣川九路建設理念，以人為本建設和諧交通。
新開工項目進行時
根據(jù)項目前期工作進展情況，我省交通系統(tǒng)已擬定達陜、廣北、雅西三個高速公路項目的啟動工程選點，計劃盡快實現(xiàn)局部開工。目前，三個新開工項目啟動工程準備工作已基本就緒。
達州至川陜界高速公路交通部規(guī)劃的西部開發(fā)省際公路干線的重要組成部分，也是川東北地區(qū)唯一一條出省高速公路。該高速公路全長135.99公里，估算投資76.36億元，起于達州北出口徐家壩，經羅江、萬源，止于大巴山隧道川陜交界處，采用雙向四車道標準建設。
廣元至川陜界高速公路國道主干線的重要組成部分、四川高速公路網北大門。此番計劃開工的廣元過境段改造工程，全長11.7公里，投資估算2.9億元，改造標準為瀝青混凝土路面，采用雙向四車道標準建設。該工程將改變原廣元至川陜界公路機非混合交通的局面，解決“北大門”瓶頸問題。
雅安至西昌高速公路國家高速公路網七條首都放射線的一段、國家西部示范工程。公路全長240公里，初設概算批復投資163億元，起于成雅高速公路止點雅安對巖，經雅安雨城區(qū)、滎經、漢源、石棉、冕寧，止于西昌市瀘沽鎮(zhèn)，采用雙向四車道標準建設。
B O T 項目前期工作進行時
5月，省政府順利實施首次高速公路BOT省外招標，納溪至川黔界高速公路、宜賓-瀘州-川渝界高速公路、內江-安岳-遂寧高速公路、雅安至樂山高速公路等四條高速公路的特許經營權向全國發(fā)出“邀請函”，標志著我省高速公路BOT建設加速推進。
納黔高速公路項目建議書已上報國家發(fā)改委和交通部；項目環(huán)境影響報告于8月上旬得到國家環(huán)保總局批復；項目用地預審申請國土資源部已于8月下旬原則受理。項目可研報告已超前完成。
宜渝路項目建議書已上報國家發(fā)改委和交通部；水保報告已于5月27日通過了水利部的審查；項目用地預審申請國土資源部已于8月下旬原則受理。項目的可研報告已超前完成。
內遂路項目的可研報告已于6月下旬完成。由于不是國家高速公路網項目，項目核準申請報告擬報省發(fā)改委核準。環(huán)保報告已編制完成，水保方案已通過水利部審查；項目用地預審申請資料已報國土資源廳。
此外，雅安至樂山、廣元至川甘界、廣元至南充三個國家高速公路網項目前期工作已經全面展開。
爭取超額完成年度投資任務
為確保2006年度重點公路建設投資目標任務的順利完成，9月，四川高速公路建設開發(fā)總公司召開了川高系統(tǒng)在建項目單位年度目標完成情況工作會。
會議認真分析了各在建項目1-8月目標任務完成情況后，提出了“奮戰(zhàn)四季度，確保完成年度建設目標任務”的目標，要求各在建項目單位要在對1-8月投資完成情況進行認真分析的基礎上，提出階段任務，在保證質量安全的前提下，確保并爭取超額完成年度投資任務。會議同時要求，對年初省交通廳下達的投資目標任務，無特殊情況，不予調整。
在建項目進行時
目前我省共有11個在建高速公路項目，全長755公里。
宜水路全長29公里，2001年12月開工，目前完成投資11.4億元，占總投資13.7億元的79%。預計今年10月實現(xiàn)通車。
南充繞城路（馬市鋪至二洞橋）全長13公里，2003年10月開工，目前共完成投資3.88億元，占總投資5.1億元的76%。預計今年年底實現(xiàn)通車。
遂渝路全長37公里，2003年12月開工，目前共完成投資6.8億元，占總投資10.4億元的65%。預計2007年實現(xiàn)通車。
西攀路全長172公里，2003年底全面開工，目前共完成投資38.9億元，占總投資88.9億元的44%。預計在2008年建成通車。
都汶路全長81公里（其中高速公路長25公里，二級路長56公里），2002年11月開工，目前共完成投資15.26億元，占總投資31.5億元的48%。預計二級公路路段明年實現(xiàn)通車，高速公路路段2008年建成通車。
鄰墊路全長36公里，2005年7月開工，目前共完成投資8億元，占總投資23.1億元的34%。預計2008年建成通車。
攀田路全長59公里，2005年9月開工，目前共完成投資7.3億元，占總投資26.8億元的27%。預計2008年建成通車。
南渝路全長66公里，2005年9月開工，目前共完成投資7.3億元，占總投資22.6億元的32%。預計2008年建成通車。
廣巴路全長149公里，總投資69.6億元，目前，全線工程招標工作已經結束，正在開展征地拆遷工作，基本實現(xiàn)全面開工建設。
樂宜路采用BOT方式建設，全長137公里，預計投資49億元，2005年12月舉行了控制工程開工儀式。
瀘州繞城路（胡市至楊橋）全長32公里，2003年開工，目前共完成投資3.3億元，占總投資8.8億元的38%。編輯：
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
事關全局的重大戰(zhàn)略選擇
加快建設高速公路，盡快打通出川大通道，形成省內高速公路主骨架，事關全省經濟社會發(fā)展全局，也是交通長遠發(fā)展的重大戰(zhàn)略選擇。
我國高速公路建設起步于上世紀80年代末，已建成通車4萬公里，再過10年左右，高速公路主骨架將基本形成。
“十五”期間，全省高速公路通車里程達到1759公里，居西部第一。現(xiàn)在，已有19個市州建有高速公路，15個市州與成都通了高速公路，其中大多數(shù)都是2000年以來建成通車的。
四川幅員面積廣闊，又地處西南腹地，加快高速公路建設更具重要性和緊迫性。迅速掀起高速公路建設高潮，加快西攀、遂渝等11個在建項目建設進度，盡快開工雅西、宜渝、達陜等重點項目，才能確保“十一五”末高速公路達到3200公里。
千方百計加速高速公路建設
高速公路建設時間緊、任務重。怎樣才能盡快破解制約四川發(fā)展的交通瓶頸？我省采取了一系列措施。
全面超前安排建設計劃。將“十一五”后期開工項目提前到“十一五”前期開工，將部分“十二五”項目提前到“十一五”開工。提前安排“十一五”前兩年計劃開工項目工程可行性研究和設計招標，加強與周邊省市協(xié)調，重點確保國道主干線和西部大通道項目按期完成。
著力建立投資主體多元化、融資方式多樣化的投融資體制。全面推行BOT模式，爭取“十一五”有一半新開工的高速公路項目通過BOT方式建設。加大利用政策性和商業(yè)銀行貸款、亞行貸款等融資力度。積極采取BT、公路經營權轉讓、信托融資、債券發(fā)行等方式，多渠道籌集資金。
充分發(fā)揮省和地方政府的積極性。由省作業(yè)主的高速公路項目，省負責資金籌措和建設管理，地方負責征地拆遷。采用BOT方式建設的高速公路，由地方政府負責業(yè)主招標和征地拆遷，省負責行業(yè)管理和工作指導。
加強建設管理。繼續(xù)推行最低評標價法，完善配套管理制度，降低造價、杜絕腐敗。建立按BOT、BT等方式建設的項目管理制度，保證行業(yè)監(jiān)管到位。深入挖掘和全面推廣川九路建設理念，以人為本建設和諧交通。
新開工項目進行時
根據(jù)項目前期工作進展情況，我省交通系統(tǒng)已擬定達陜、廣北、雅西三個高速公路項目的啟動工程選點，計劃盡快實現(xiàn)局部開工。目前，三個新開工項目啟動工程準備工作已基本就緒。
達州至川陜界高速公路交通部規(guī)劃的西部開發(fā)省際公路干線的重要組成部分，也是川東北地區(qū)唯一一條出省高速公路。該高速公路全長135.99公里，估算投資76.36億元，起于達州北出口徐家壩，經羅江、萬源，止于大巴山隧道川陜交界處，采用雙向四車道標準建設。
廣元至川陜界高速公路國道主干線的重要組成部分、四川高速公路網北大門。此番計劃開工的廣元過境段改造工程，全長11.7公里，投資估算2.9億元，改造標準為瀝青混凝土路面，采用雙向四車道標準建設。該工程將改變原廣元至川陜界公路機非混合交通的局面，解決“北大門”瓶頸問題。
雅安至西昌高速公路國家高速公路網七條首都放射線的一段、國家西部示范工程。公路全長240公里，初設概算批復投資163億元，起于成雅高速公路止點雅安對巖，經雅安雨城區(qū)、滎經、漢源、石棉、冕寧，止于西昌市瀘沽鎮(zhèn)，采用雙向四車道標準建設。
B O T 項目前期工作進行時
5月，省政府順利實施首次高速公路BOT省外招標，納溪至川黔界高速公路、宜賓-瀘州-川渝界高速公路、內江-安岳-遂寧高速公路、雅安至樂山高速公路等四條高速公路的特許經營權向全國發(fā)出“邀請函”，標志著我省高速公路BOT建設加速推進。
納黔高速公路項目建議書已上報國家發(fā)改委和交通部；項目環(huán)境影響報告于8月上旬得到國家環(huán)保總局批復；項目用地預審申請國土資源部已于8月下旬原則受理。項目可研報告已超前完成。
宜渝路項目建議書已上報國家發(fā)改委和交通部；水保報告已于5月27日通過了水利部的審查；項目用地預審申請國土資源部已于8月下旬原則受理。項目的可研報告已超前完成。
內遂路項目的可研報告已于6月下旬完成。由于不是國家高速公路網項目，項目核準申請報告擬報省發(fā)改委核準。環(huán)保報告已編制完成，水保方案已通過水利部審查；項目用地預審申請資料已報國土資源廳。
此外，雅安至樂山、廣元至川甘界、廣元至南充三個國家高速公路網項目前期工作已經全面展開。
爭取超額完成年度投資任務
為確保2006年度重點公路建設投資目標任務的順利完成，9月，四川高速公路建設開發(fā)總公司召開了川高系統(tǒng)在建項目單位年度目標完成情況工作會。
會議認真分析了各在建項目1-8月目標任務完成情況后，提出了“奮戰(zhàn)四季度，確保完成年度建設目標任務”的目標，要求各在建項目單位要在對1-8月投資完成情況進行認真分析的基礎上，提出階段任務，在保證質量安全的前提下，確保并爭取超額完成年度投資任務。會議同時要求，對年初省交通廳下達的投資目標任務，無特殊情況，不予調整。
在建項目進行時
目前我省共有11個在建高速公路項目，全長755公里。
宜水路全長29公里，2001年12月開工，目前完成投資11.4億元，占總投資13.7億元的79%。預計今年10月實現(xiàn)通車。
南充繞城路（馬市鋪至二洞橋）全長13公里，2003年10月開工，目前共完成投資3.88億元，占總投資5.1億元的76%。預計今年年底實現(xiàn)通車。
遂渝路全長37公里，2003年12月開工，目前共完成投資6.8億元，占總投資10.4億元的65%。預計2007年實現(xiàn)通車。
西攀路全長172公里，2003年底全面開工，目前共完成投資38.9億元，占總投資88.9億元的44%。預計在2008年建成通車。
都汶路全長81公里（其中高速公路長25公里，二級路長56公里），2002年11月開工，目前共完成投資15.26億元，占總投資31.5億元的48%。預計二級公路路段明年實現(xiàn)通車，高速公路路段2008年建成通車。
鄰墊路全長36公里，2005年7月開工，目前共完成投資8億元，占總投資23.1億元的34%。預計2008年建成通車。
攀田路全長59公里，2005年9月開工，目前共完成投資7.3億元，占總投資26.8億元的27%。預計2008年建成通車。
南渝路全長66公里，2005年9月開工，目前共完成投資7.3億元，占總投資22.6億元的32%。預計2008年建成通車。
廣巴路全長149公里，總投資69.6億元，目前，全線工程招標工作已經結束，正在開展征地拆遷工作，基本實現(xiàn)全面開工建設。
樂宜路采用BOT方式建設，全長137公里，預計投資49億元，2005年12月舉行了控制工程開工儀式。
瀘州繞城路（胡市至楊橋）全長32公里，2003年開工，目前共完成投資3.3億元，占總投資8.8億元的38%。編輯：
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