[皖]千人兩節(jié)會(huì)戰(zhàn)"合武高鐵" "特大橋"將飛架廬州
昨天上午9時(shí)許,記者來到位于肥西桃花鎮(zhèn)境內(nèi)的長安大道跨合武高鐵大橋工程現(xiàn)場,位于大橋旁的橋梁預(yù)制廠內(nèi)一片片巨大的板梁整裝待發(fā),工人們有的在控制攪拌機(jī),有的指揮板梁吊放……
據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理夏祥斗介紹,該橋全長近269米,按雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),需要預(yù)制384片橋梁,最小的梁也有20米長重達(dá)30噸,建成后橋下除通行合武高鐵外,還預(yù)留幾條專線通道。就是如此氣勢的公路跨鐵路大橋,在夏祥斗眼里根本算不上什么(鐵路上要超過500米的橋梁才算大型橋梁),因?yàn)楹衔涠紊瞎灿?1座各類大橋,全長11公里,其中離長安大橋不遠(yuǎn)的一座合武跨合九線大橋就長達(dá)970米,跨飛虎路則有1200余米長……目前,小廟的馬大塘和吳新莊、桃花境內(nèi)的夏大郢大橋已竣工;官亭的新莊、農(nóng)興的趙小郢和小河沿特大橋已于前不久竣工;正在施工的有南崗鎮(zhèn)境內(nèi)的岳小河大橋,合武跨上派河、H5跨合武正線、H6跨飛虎路和合九線特大橋正在施工。
另據(jù)介紹,合武線橋梁工程全部采用耐久性混凝土起到耐腐蝕和防裂紋的作用,同時(shí),由于合武全線穿越膨脹土,全部采用石灰改良土壤條件等,這些技術(shù)工藝在國內(nèi)客運(yùn)線上都是率先使用。
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