[蘇]南京城東干道人行道采用現(xiàn)澆路面
2006-12-18 00:00
城東干道恢復(fù)通行在即，目前正在緊張地進(jìn)行路面恢復(fù)，記者昨日在大光路路口向南一段看到，人行道已經(jīng)開(kāi)始攤鋪，采用的是現(xiàn)澆混凝土路面，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的道板磚。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，城東干道混凝土現(xiàn)澆人行道已經(jīng)開(kāi)始澆注，暗紅色的混凝土人行道已經(jīng)部分澆注成型，厚度大約10多厘米，靠行道樹(shù)一側(cè)暫時(shí)留了一部分還沒(méi)有澆注。施工人員在澆注成型后還在混凝土面層上壓上花紋仿照成道板磚的形式，盲道也直接壓制在上面，還在人行道表面每間隔一段壓上圓形的龍紋，以便與龍?bào)粗新访Q相配合，這么做在南京還是第一次。據(jù)了解，現(xiàn)澆人行道在南京正流行，除了城東干道外，中央路、白下路等路段都采用了這種辦法，取代了問(wèn)題頻出的道板磚。
據(jù)市政公用局負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)澆工藝避免了采用高檔花崗巖等材料給今后維修保養(yǎng)帶來(lái)的很大負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，機(jī)動(dòng)車上人行道的問(wèn)題又不能完全杜絕，很多路段慢車道共用人行道，人行道板常因施工不規(guī)范而導(dǎo)致碾壓后松動(dòng)，成為雨后的“水地雷”，現(xiàn)澆人行道能有效避免碾壓后出問(wèn)題。
雖然有眾多的優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)澆人行道也不是十全十美的，專家指出它也有隱憂。首先是環(huán)保問(wèn)題，現(xiàn)澆后人行道完全變成了硬質(zhì)路面，雨水不容易滲透到路面以下。此外，現(xiàn)澆人行道在自來(lái)水、煤氣等管網(wǎng)維修時(shí)，也不如人行道板那樣方便，而新建樓房需要接電、接水、接氣等，破路又不可避免，一旦破路恢復(fù)起來(lái)接縫也不美觀。因此，有關(guān)專家建議，應(yīng)盡早設(shè)置管線共同溝，減少破路的機(jī)會(huì)，方便維修。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，城東干道混凝土現(xiàn)澆人行道已經(jīng)開(kāi)始澆注，暗紅色的混凝土人行道已經(jīng)部分澆注成型，厚度大約10多厘米，靠行道樹(shù)一側(cè)暫時(shí)留了一部分還沒(méi)有澆注。施工人員在澆注成型后還在混凝土面層上壓上花紋仿照成道板磚的形式，盲道也直接壓制在上面，還在人行道表面每間隔一段壓上圓形的龍紋，以便與龍?bào)粗新访Q相配合，這么做在南京還是第一次。據(jù)了解，現(xiàn)澆人行道在南京正流行，除了城東干道外，中央路、白下路等路段都采用了這種辦法，取代了問(wèn)題頻出的道板磚。
據(jù)市政公用局負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)澆工藝避免了采用高檔花崗巖等材料給今后維修保養(yǎng)帶來(lái)的很大負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，機(jī)動(dòng)車上人行道的問(wèn)題又不能完全杜絕，很多路段慢車道共用人行道，人行道板常因施工不規(guī)范而導(dǎo)致碾壓后松動(dòng)，成為雨后的“水地雷”，現(xiàn)澆人行道能有效避免碾壓后出問(wèn)題。
雖然有眾多的優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)澆人行道也不是十全十美的，專家指出它也有隱憂。首先是環(huán)保問(wèn)題，現(xiàn)澆后人行道完全變成了硬質(zhì)路面，雨水不容易滲透到路面以下。此外，現(xiàn)澆人行道在自來(lái)水、煤氣等管網(wǎng)維修時(shí)，也不如人行道板那樣方便，而新建樓房需要接電、接水、接氣等，破路又不可避免，一旦破路恢復(fù)起來(lái)接縫也不美觀。因此，有關(guān)專家建議，應(yīng)盡早設(shè)置管線共同溝，減少破路的機(jī)會(huì)，方便維修。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
