好硬一根樁 能扛大貨300輛
一根橋樁頂著750根水泥柱
昨天上午，記者來(lái)到試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，樁基靜載試驗(yàn)工作正在進(jìn)行。只見(jiàn)數(shù)百根方形水泥柱被鋼纜緊緊捆綁在一起，壓在一根拔地而起的橋樁上，在橋樁和水泥柱之間，有6個(gè)千斤頂支撐著。負(fù)責(zé)人曹經(jīng)理介紹說(shuō)：“千斤頂是用來(lái)頂起上面的水泥柱，每個(gè)千斤頂可承重500噸，6個(gè)千斤頂就是3000噸，也就是說(shuō)，千斤頂下面的這根橋樁所承載的重量為3000噸。”為了穩(wěn)固水泥柱，千斤頂上還放置了幾根巨大的鋼柱，水泥柱像小山一樣一根根壘在上面。“這些水泥柱共750根左右，每根重量為4噸，都是我們一根根用吊車放上去的。”現(xiàn)場(chǎng)一位工人不無(wú)自豪地說(shuō)。
一次樁載試驗(yàn)準(zhǔn)備了兩個(gè)月
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、南京南大工程檢測(cè)有限公司曹經(jīng)理說(shuō),這次江心洲大橋橋樁靜載試驗(yàn),僅事前準(zhǔn)備工作就花了兩個(gè)月的時(shí)間,包括鉆孔、灌樁澆注、樁身混凝土質(zhì)量超聲波檢測(cè)、軸向靜載試驗(yàn)、水平靜載試驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，其中，最費(fèi)事的就屬靜載試驗(yàn)，“這750根水泥柱都是從南大試驗(yàn)基地運(yùn)過(guò)來(lái)的，每次只能運(yùn)三四根，僅車輛就出動(dòng)了150多輛次，工人每天都要加夜班，把水泥柱吊到試驗(yàn)架上。”一切準(zhǔn)備就緒之后，才能開(kāi)始試驗(yàn)?！皹驑鹅o載試驗(yàn)主要測(cè)量橋樁的軸向靜載能力和水平靜載能力，也就是橋樁的極限豎向承載力和容許承載力。”曹經(jīng)理表示：靜載試驗(yàn)時(shí)，橋樁下沉量越小，說(shuō)明橋樁的承載能力越大，建成后的大橋承載力也就越大。
3000噸重壓下 橋樁只下沉了1厘米
對(duì)于橋樁下沉量的測(cè)驗(yàn)，主要靠四個(gè)鬧鐘模樣的百分表測(cè)量，記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，該四個(gè)百分表位于千斤頂下方的鋼柱上，每個(gè)角上放置一個(gè)百分表，只要橋樁受重壓下沉，每個(gè)百分表的指針就會(huì)有所指示。記者發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)一天的施壓后，每個(gè)百分表的指針走動(dòng)了1厘米，也就是說(shuō)，施壓后的橋樁下沉了1厘米，而且這個(gè)下沉量一直比較穩(wěn)定，曹經(jīng)理說(shuō)：“1厘米的下沉量算是正常的指數(shù)，說(shuō)明這根橋樁承載力基本上可以達(dá)到3000噸，也就是所施壓的重量。”如果按承載力10噸的大貨車來(lái)算，一根橋樁可承載300輛大貨車的重量。而江心洲大橋主橋墩下共有14根橋樁，按每根橋樁承載力3000噸來(lái)算的話，14根橋樁則可承載42000噸的重量，相當(dāng)于4200輛10噸大貨車的重量。如此算來(lái),建成后的江心洲大橋,除去橋面本身的重量,還可承載數(shù)十輛20噸級(jí)大貨車同時(shí)經(jīng)過(guò)。
小小壓力表掌控幾千噸承載力
除了四個(gè)位移測(cè)量?jī)x外，離橋樁四五米遠(yuǎn)處，還有一個(gè)100斤左右的壓力表，兩位工人正在對(duì)其進(jìn)行調(diào)試加壓，一位工人表示：“該壓力表是測(cè)試橋樁總的受壓能力的，壓力值越高，橋樁的受壓能力越強(qiáng)?！庇浾咦⒁獾剑瑝毫Ρ砩系膲毫χ禐?47格，工人解釋說(shuō)，147格的壓力值表明現(xiàn)在橋樁的承受能力為22500噸，壓力值還會(huì)不斷地提高，橋樁的承受能力也在不斷提高。此外，樁身內(nèi)還預(yù)埋著60根防水絕緣導(dǎo)線，導(dǎo)線一端連接著應(yīng)力計(jì)，分布在樁身內(nèi)不同深度的15個(gè)斷面上，它們監(jiān)視著3000噸荷載在樁身內(nèi)向下傳遞的情況。
曹經(jīng)理表示，為了保證大橋建成后的承載能力，進(jìn)行橋樁承載能力試驗(yàn)是必不可少的，否則，大橋建成后很容易發(fā)生意外，而且，承載試驗(yàn)必須通過(guò)這種單樁靜載試驗(yàn)確定。
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