2007年上海初步安排重大工程正式項(xiàng)目達(dá)52項(xiàng)
1月2日上午，解放日?qǐng)?bào)記者來(lái)到位于宜山路凱旋路上的9號(hào)線宜山路站工地。據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前地下四層的主體車站已成型，工人們正在為第三層和第四層做頂板，預(yù)計(jì)在1月10日前完成封頂。10號(hào)線的宋園路站，工人們已經(jīng)開始建造地下連續(xù)墻，為開挖作準(zhǔn)備。為了保護(hù)周圍民房的安全，位于銅川路嵐皋路的7號(hào)線銅川路站，把工序倒了個(gè)個(gè)兒，這個(gè)地下兩層車站從中板做起，已進(jìn)入混凝土的養(yǎng)護(hù)階段，預(yù)計(jì)在3月前完成結(jié)構(gòu)封頂。黃浦江邊，上海國(guó)際客運(yùn)中心碼頭的工人們也沒閑著。
下午3點(diǎn)，趁著大雨停歇的間隙，幾個(gè)工人趕快做起了電焊活。上海的東北角，世界上最大的隧道盾構(gòu)機(jī)“長(zhǎng)江一號(hào)”正在不知疲倦地向前邁進(jìn)，已推進(jìn)了近600米的距離，長(zhǎng)江大橋兩座主塔基礎(chǔ)已打牢，塔柱正開始施工。環(huán)球金融中心在節(jié)前沖刺到79層高度后，正向80層的高度挺進(jìn)。據(jù)了解，元旦期間，僅城建集團(tuán)就有12000多名建設(shè)者忙碌在工地上，40個(gè)軌道交通車站、37條區(qū)間隧道在同時(shí)建造，22臺(tái)隧道盾構(gòu)機(jī)在同時(shí)推進(jìn)，包括西藏南路越江隧道在內(nèi)的越江工程也沒有停歇。
據(jù)了解，今年軌道交通7號(hào)線、9號(hào)線二期、10號(hào)線、11號(hào)線共117個(gè)車站將全部開工，在建盾構(gòu)區(qū)間達(dá)80個(gè)，到10月預(yù)計(jì)有86臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在上海地下推進(jìn)。今年底6號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線一期三條線路將實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)行，使全市運(yùn)營(yíng)線路增至8條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度超過(guò)230公里。同時(shí)，軍工路隧道、西藏南路越江隧道等越江工程、虹橋綜合交通樞紐等交通樞紐建設(shè)以及世博會(huì)配套設(shè)施都將全面推進(jìn)。
重大工程建設(shè)的鋪開也給城市管理出了更大難題。對(duì)此，上海市建設(shè)和交通委員會(huì)的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將堅(jiān)持“建管并舉，重在管理”，一方面要確保重大工程順利推進(jìn)，另一方面要保運(yùn)行、重民生，減少施工對(duì)老百姓的影響，切實(shí)提高城市公共服務(wù)水平。
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