“十一五”鐵道部要建節(jié)約型鐵路
鐵道部日前編制《鐵路“十一五”節(jié)能和資源綜合利用規(guī)劃》，提出“十一五”期間鐵路節(jié)能工作的具體目標和實施方案，“十一五”期間鐵路將加大節(jié)能和資源綜合利用力度。
這一規(guī)劃提出的鐵路節(jié)能與資源綜合利用目標是:到“十一五”末期，鐵路單位營業(yè)收入綜合能耗比“十五”末期降低20％，機車牽引能耗總量占運輸能耗總量比例不低于“十五”末期水平；有效運量系數(shù)提高到70％以上；鐵路單位營業(yè)收入用水量比“十五”末期降低30％，鐵路機務、車輛、客運系統(tǒng)水重復利用率達到60％；建立鐵路行業(yè)建設項目節(jié)能評估和審查制度，納入項目前期重點工作，從源頭杜絕能源的浪費。
為完成“十一五”節(jié)能與資源綜合利用目標，鐵路部門將通過線路技術改造和設備更新?lián)Q代，提高鐵路基礎設備的技術水平，為資源節(jié)約創(chuàng)造較好條件。同時，要加大節(jié)能、資源綜合利用投資，圍繞鐵路運輸節(jié)油、代油；提高電氣化鐵路用電效率，確保供用電安全；加強客車供電及空調(diào)節(jié)能、鐵路站場及公共場所照明節(jié)電、建筑節(jié)能和新能源與可再生能源推廣使用；強化水資源節(jié)約工作，淘汰能耗高、技術落后的工藝、設備，調(diào)整用能結構，組織實施鐵路節(jié)能重點項目推廣。
“十一五”期間是我國鐵路建設大發(fā)展時期，鐵路客貨運量持續(xù)大幅增長，鐵路節(jié)能面臨更高要求。因而要求鐵路必須建立較為完善的節(jié)約機制，形成節(jié)約型的生產(chǎn)和消費模式，使經(jīng)濟增長方式得到根本改變，鐵路資源能源利用效率得到明顯提高，基本建成節(jié)約型鐵路。
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