交通部海事局再次部署砂石運輸船施工船專項整治工作
繼11月1日交通部海事局啟動“砂石運輸船施工船安全管理專項整治活動”后，１１月２７日，交通部海事局召開電視電話會議，再次就進一步做好專項整治活動工作進行了部署，要求各級海事管理和船舶檢驗機構，用兩年的時間徹底解決內河船參與沿海運輸、施工問題。
會上，交通部海事局常務副局長劉功臣指出，在為期兩年（2007年11月1日至2009年11月1日）的“砂石運輸船施工船安全管理專項整治活動”中，各級海事機構和船舶檢驗機構在“疏堵結合”工作方面，要把握好“疏”與“堵”的“度”，在確保水上交通安全的前提下，努力為地方經濟的發(fā)展提供優(yōu)質的服務；在“區(qū)域聯(lián)動”工作方面，要加強聯(lián)系、互通信息，按照統(tǒng)一執(zhí)法標準和要求，在加強港口監(jiān)管的同時，加強源頭監(jiān)管，雙管齊下，確保專項整治工作取得實效；在“動靜結合”工作方面，要在加強船舶動態(tài)管理、確保動態(tài)監(jiān)管工作到位，不留死角的同時，建立內河砂石運輸、施工船舶數(shù)據(jù)庫和“不合格船舶數(shù)據(jù)庫”。
劉功臣表示，這項整治活動是一項長期的、十分艱巨和復雜的工作。各級海事管理和船舶檢驗機構要加強監(jiān)管，明確責任；規(guī)范管理，健全記錄；完善應急預案，做好預警發(fā)布工作；注重總結經驗，建立和完善長效管理機制，通過２年的努力，將內河砂石運輸施工船舶清除出沿海建設市場。
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按照交通部海事局的要求，這次的整治區(qū)域和對象是沿海水域重點是“環(huán)渤海”、“長三角”和“珠三角”地區(qū)從事砂石運輸和施工的內河船舶和其他不合格船舶。
各海事局要建立２個數(shù)據(jù)庫：一是內河砂石運輸、施工船舶數(shù)據(jù)庫；二是轄區(qū)“不合格船舶數(shù)據(jù)庫”。各海事局、船舶檢驗機構要制定科學、合理、具有可操作性的限制條件，制定限制條件應明確的適用時段：
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2007年11月1日后，所有內河船禁止參與海上長途砂石運輸；
2008年1月31日前，各單位要制定出臨時性簡化檢驗、配員要求和限制條件，并開始實施?，F(xiàn)有施工作業(yè)的內河船舶在保證安全的情況下可作業(yè)至2008年3月30日；
2008年3月30日后，參與海上施工作業(yè)的內河船必須按照限制條件的要求，對本船進行改造和配備裝備、船員要在通過海事部門組織的安全知識和操作技能培訓，滿足限制條件后，可以允許其在固定作業(yè)水域、規(guī)定作業(yè)時間內參與海上施工作業(yè)；
2009年10月1日之后，禁止內河船參與海上施工作業(yè)。
用一個月的時間進行總結后，在2009年11月1日完成本次專項整治活動。
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