摘要：文章結合瀝青混凝土路面工程，論述了瀝青混凝土配合比設計方法的幾點重要因素，包括級配類型的選擇、原材料的選擇、選材原則、瀝青混合料配合比設計的原則和意義。

　　關鍵詞：瀝青混凝土；配合比；級配類型；原材料；選材原則

　　隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，公路交通量越來越大，軸載迅速增長，車速不斷提高，瀝青路面發(fā)生的質(zhì)量問題也越來越多，有的前修后壞，有的使用周期達不到設計年限。這給瀝青路面的使用品質(zhì)提出了愈來愈高的要求，而影響瀝青面層使用性能的重要因素是混合料的級配組成。本文對瀝青混合料配合比設計進行探討。

　　一、級配類型的選擇

　　選擇合適的瀝青混合料級配類型是確保瀝青凝土路面面層質(zhì)量的前提。瀝青混凝土面層設計的一般依據(jù)是《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（jtj032-94）（以下簡稱《規(guī)范》）、《公路瀝青路面設計規(guī)范》（jtj014-97）和《公路工程集試驗規(guī)程》（jtj058-2000）。我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過該層厚的1/2，中面層瀝青混合料的集料最大粒徑不宜超過該層厚的2/3；瀝青路面結構層混合料的集料最大公稱尺寸不宜超過該層厚的1/3，對于粗的混合料，這個比例還應減小。由此分析，厚度一定的瀝青面層，若按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》最低要求選擇級配類型，則瀝青混合料集料的粒徑普遍偏大，何況還有0～5%的顆粒超過最大粒徑，這樣勢必對瀝青混凝土路面的施工帶來難以解決的施工難度，如攤鋪機的熨平板易拉動大粒徑的骨料，尤其比最大粒徑大0～5%的超粒徑骨料；若采用細料彌補，易破壞瀝青混凝土混合料的級配，使局部部位的面層壓實度難以控制，或使瀝青混凝土面層空隙率偏大，滲水嚴重等。泰州市的瀝青路面結構多年來一直采用的是4cm+3cm的厚度組合模式，這種組合模式對瀝青混合料類型的選擇有很大的局限性。4cm的下面層最大粒徑一般不超過25mm，3cm上面層最大粒徑一般不宜超過15mm；根據(jù)近年來泰州地區(qū)路面所用材料的情況，經(jīng)調(diào)查、試驗、分析、比較可知，下面層的選擇余地較寬，多采用ag-201級配類型。而上面層混合料型的選擇非常困難。3cm厚的上面層，按照《瀝青路面施工技術規(guī)范》的規(guī)定，選擇ac-10i型較合適，ac-10i型公稱最小粒徑為13.2mm，最大粒徑為15mm。這使我們在選材上有了很大的局限性，要實現(xiàn)這一配合比的合理選擇，必須通過兩種渠道來把關：一是盡量多地考察集料資源；二是拌和機的振動篩一定要根據(jù)不同級配類型要求的篩孔專門定做。

　　二、原材料的選擇

　　要保證工程質(zhì)量，必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗，這也是在瀝青混合料配合比設計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。選擇、確定原材料應根據(jù)設計文件對路面結構和使用品質(zhì)的要求，按照《規(guī)范》的相關規(guī)定，結合地材的供應情況，按照相關試驗規(guī)程的要求進行檢驗，然后擇優(yōu)選材，使材料的各項技術指標都符合規(guī)定的技術要求。

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　　組成瀝青混凝土的原材料主要有：不同規(guī)格的粗集料、細集料、填充料（礦粉）、膠結料（瀝青）。選擇原材料按以下原則：技術性好（滿足技術指標要求），經(jīng)濟性好，結合環(huán)保就地取材。

　?。ǘr青的選擇

　　瀝青是瀝青混凝土的主要組成材料之一，是決定瀝青混合料質(zhì)量的主要因素。因此選擇瀝青時，除了要注意瀝青自身品質(zhì)的優(yōu)劣以外，還要注意瀝青標號對當?shù)丨h(huán)境、空氣、氣溫的適應性，既要兼顧冬季的抗裂性，又要兼顧到夏季的抗塑變能力。近幾年，濮陽市根據(jù)當?shù)丨h(huán)境、氣候條件及交通狀況，選擇了ah-90廣泛應用于路網(wǎng)改造項目中，對提高瀝青路面的使用品質(zhì)發(fā)揮了很大作用。

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　　粗集料在瀝青混凝土面層中的作用是通過顆粒間的嵌鎖作用提供穩(wěn)定性，通過其摩擦作用抵抗位移。其形狀和表面紋理都影響瀝青混凝土的穩(wěn)定性，所以選擇粗集料時，要嚴格按照粗集料的技術要求選擇。即壓碎值、磨光值、吸水率、粘附性、針偏狀顆粒含量等均符合要求。結合本地區(qū)選用的粗集料多為石灰?guī)r，這種耐磨性較差，但與瀝青的粘結力非常好，是修筑較薄瀝青路面的理想材料。主要規(guī)格有：20～40mm、10～20mm、5～10mm、3～6mm。

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　　細集料一般是指天然砂、人工砂、石屑等，在瀝青混合料中增加顆粒間嵌鎖作用，減少粗集料間的孔隙，從而增加混合料的穩(wěn)定性。選擇細集料時，除考慮應滿足規(guī)范規(guī)定的技術指標外，還應考慮級配情況、與瀝青的粘結力以及耐磨性和對混合料的穩(wěn)定性。

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　　選擇填料時一定要考慮能否滿足親水性和細度要求，能否改善瀝青與集料的粘結力。根據(jù)集料的性質(zhì)不同選擇不同的填料，對于堿性集料，可選擇磨細的石粉作填料；對于中性材料，可使用磨細的石灰石粉；另外，根據(jù)不同情況還可選用水泥消石灰等作填料。[Page]

　　三、瀝青混合料配合比設計

　　《規(guī)范》規(guī)定對瀝青混合料的配合比設計采用三階段配合比設計法。這一方法的目的是為了使設計程序化和深入化，使設計結果更加符合生產(chǎn)實際，以充分起到指導施工的作用。

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　　根據(jù)設計文件結構層的要求，選擇相應的合格材料，先進行礦料級配比計算，找出最佳狀態(tài)的配合比。一般情況下應使試配結果盡量靠近級配范圍的中值。參照《規(guī)范》推薦，根據(jù)以往經(jīng)驗固定一個最佳瀝青含量的范圍，以0.5%間隔的不同油石比配置5～6組試件，分別進行馬歇爾穩(wěn)定度、孔隙率、試件密度、流值、瀝青最佳瀝青用量oac，然后再按最佳瀝青用量oac制件，做水穩(wěn)定性檢驗和高溫穩(wěn)定性檢驗。根據(jù)驗證結果，若達不到相關規(guī)定則另選材料、調(diào)整級配或采取其他措施重做試驗，直到符合要求，確定出較理想的目標配合比。

　?。ǘ┥a(chǎn)配合比設計

　　目標配合比確定以后，要使實際施工中所采用的瀝青混合料拌和設備進行生產(chǎn)配合設計。試驗前，首先根據(jù)路面結構的級配類型，選擇適當尺寸的振動篩。選擇時要遵循：

　　1．動篩的最大篩孔應使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過量在要求的級配范圍內(nèi)。

　　2．振動分檔應使各熱料倉的材料保持均衡，以提高生產(chǎn)效率。

　　3．應注意振動篩的孔徑要與室內(nèi)試驗方孔篩尺寸的對應關系。試驗時，礦料按目標配合比設計的比例由冷料倉取樣進行各項指標試驗，使其合成級配在要求范圍內(nèi)并大致接近中值，按此配比進行拌和，用熱拌合料進行馬歇爾試驗，此試驗的油石比采用目標配合比確定的油石比±0.3%進行試驗。按照與目標配合比相同的試驗方法確定最佳用油量，所得結果為生產(chǎn)配合比。據(jù)此結果根據(jù)拌和設備的拌和能力確定每盤料所需各熱倉的礦料數(shù)量和瀝青的數(shù)量。

　?。ㄈ┥a(chǎn)配合比的驗證

　　生產(chǎn)配合比的驗證是通過實際施工對預期結果的驗證，也是從感性的角度對瀝青混合料配合比設計的評估，同時也是對施工單位制定的施工方案的檢驗，檢驗期拌和、運輸、攤鋪、碾壓工藝等的可行性和設備的匹配情況。這可從混合料的顏色、拌和均勻度、離析情況、碾壓后的表面狀況等方面做出判斷；同時可組織試驗人員對拌和攤鋪后的混合料及時取樣，進行抽提（如馬歇爾試驗），對碾壓段進行鉆芯取樣等各種檢驗，并對生產(chǎn)的全過程監(jiān)控，檢查各種設備參數(shù)材料投放是否準確。整理出該階段的所有數(shù)據(jù)，進行對比分析，若有指標達不到規(guī)范要求，應對生產(chǎn)配合比或有關工藝做出調(diào)整，直至達到設計要求，據(jù)此寫出總結報告，報監(jiān)理及業(yè)主批準實施。

　　四、瀝青混合料三階配合比設計的意義

　　瀝青混合料的配合比采用三階段設計，對施工具有非常大的指導意義，其真正使室內(nèi)試驗與施工生產(chǎn)聯(lián)系在一起。但是，在實際施工中還應注意以下幾點：

　　1．必須克服以往只對混合料配合比設計采用目標配合比，而忽視生產(chǎn)配合比和驗證配合比；也不能碰到一些指標不合格或試驗有困難就放棄。特別應注意在生產(chǎn)配合比設計階段，要嚴格控制冷料倉和熱料倉的配比；當材料發(fā)生變化時，要及時調(diào)整配合比。

　　2．在進行配合比設計時，要具體問題具體分析，不能死搬硬套《規(guī)范》規(guī)定。在不脫離《規(guī)范》的情況下，根據(jù)不同的材料，靈活地進行配比設計。

　　3．在配合比設計過程中，要和施工生產(chǎn)的實際情況相結合，不能脫離現(xiàn)有的技術條件；同時要嚴格施工管理，使混合料的生產(chǎn)始終控制在設計的最佳狀態(tài)。

　　作者：邵艷梅