“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術(shù)”和“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術(shù)”通過吉林省專家鑒定a3nma
2010年10月14日，在長春新民賓館，吉林省科技廳組織專家對(duì)中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司依托摩天嶺隧道工程開發(fā)的“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術(shù)”和第六工程公司依托長春102國道跨伊通河橋梁工程開發(fā)的“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術(shù)” 項(xiàng)目成果進(jìn)行了鑒定。
鑒定會(huì)由吉林省科技廳主持，吉林省科技廳發(fā)展計(jì)劃處副處長孫堯、集團(tuán)公司副總工程師兼科技設(shè)計(jì)部部長孫建平、一公司總工程師沙權(quán)賢、六公司總工程師袁長春，兩個(gè)項(xiàng)目的總工劉濤、陳銳及集團(tuán)公司科技設(shè)計(jì)部、一公司、六公司工程管理人員等領(lǐng)導(dǎo)參加了成果鑒定會(huì)。吉林省科技廳發(fā)展計(jì)劃處副處長孫堯主持會(huì)議，并作了講話，肯定了集團(tuán)公司在工程施工技術(shù)方面取得的成績，副總工程師孫建平代表集團(tuán)公司在會(huì)上致辭。石家莊鐵道學(xué)院教授朱永全、天津城市建設(shè)學(xué)院教授王海良等14位專家分別組成的鑒定委員會(huì)對(duì)“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術(shù)”和“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術(shù)”進(jìn)行了鑒定。專家一致認(rèn)為：
1、“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術(shù)”: 根據(jù)摩天嶺隧道長陡坡斜井特點(diǎn)，采用環(huán)保的改性銨油炸藥，多階復(fù)式斜眼掏槽技術(shù)，周邊眼不耦合、不連續(xù)、導(dǎo)爆索起爆方式進(jìn)行全斷面開挖，光面爆破效果良好。通過比選和優(yōu)化，確定長陡坡有軌運(yùn)輸斜井設(shè)備配套，采用運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)、安全監(jiān)控視頻管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)月進(jìn)度120m的快速施工效果。針對(duì)長陡坡斜井混凝土襯砌施工實(shí)際情況，通過系統(tǒng)理論分析和室內(nèi)外試驗(yàn)研究，采用濕噴鋼纖維混凝土單層襯砌技術(shù)替代復(fù)合式襯砌，降低成本、提高工效，具有創(chuàng)新性和良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。采用大塊組合模板結(jié)合滑槽灌注混凝土等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了長陡坡斜井中隔墻模筑混凝土的快速安全施工。環(huán)保節(jié)能效果突出，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，具有廣泛的推廣應(yīng)用前景。
2、“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術(shù)”:利用水平體外預(yù)應(yīng)力，解決了不對(duì)稱V構(gòu)施工受力問題。解決了大直徑鋼管（1.8m）混凝土灌注的關(guān)鍵技術(shù)問題，保證了鋼管內(nèi)混凝土密實(shí)性。結(jié)合飛燕式異型拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在理論分析基礎(chǔ)上，確定了鋼箱梁分區(qū)安裝方案、解決了主拱與穩(wěn)定拱安裝難題。首次采用環(huán)氧樹脂粘層油和高粘度巖瀝青作為鋼箱梁與瀝青混凝土間粘結(jié)層，解決了低溫條件下鋼箱梁橋面鋪裝的施工難題。對(duì)飛燕式異型拱橋動(dòng)力特性及抗震性能進(jìn)行了研究，為今后同類型橋梁的設(shè)計(jì)和施工提供了借鑒。研究成果成功應(yīng)用于長春市102國道跨伊通河大橋工程建設(shè)，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。
兩項(xiàng)成果均順利通過了科技成果鑒定，“摩天嶺隧道長距離、大陡坡斜井施工技術(shù)”“飛燕式鋼管混凝土異型拱橋綜合施工技術(shù)成果”兩項(xiàng)成果均整體達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
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