這是一個(gè)地道的“中國(guó)品牌”，很直白和淺露。其缺陷在于，過(guò)于“中國(guó)化”和直白，缺少精神內(nèi)涵，難以托起品牌的“脊梁”，將會(huì)束縛企業(yè)在市場(chǎng)上尤其是國(guó)際市場(chǎng)上的發(fā)展，試想一下，一個(gè)連VI都做得很勉強(qiáng)的品牌，其競(jìng)爭(zhēng)力能有多高？！

      三是，認(rèn)為“品牌口號(hào)=機(jī)械式叫喊”。

      如“柳工機(jī)械，服務(wù)世界”及“徐工徐工，助您成功”。雖然這些口號(hào)已表達(dá)出一點(diǎn)理念方面的東西，但明眼人一眼就可以看出有些企業(yè)在品牌方面所欠的“功課”已經(jīng)太多了。其缺陷在于，這些企業(yè)眼中的品牌仍然是一個(gè)沒(méi)有生命的僵硬產(chǎn)品，以“食古不化”的產(chǎn)品的功能屬性掩蓋了品牌的靈魂——即核心理念與價(jià)值觀等精神訴求；由此也可以看出，該類品牌的企業(yè)文化是多么的貧弱。

      四是，認(rèn)為“企業(yè)品牌≌產(chǎn)品品牌”。

      如柳工裝載機(jī)、挖掘機(jī)，徐工消防車、筑路機(jī)等，企業(yè)品牌大樹之下各種不同細(xì)分市場(chǎng)類型產(chǎn)品品牌到處乘涼的現(xiàn)象數(shù)見(jiàn)不鮮。其缺陷在于，在一定程度上，企業(yè)品牌承擔(dān)過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)，將導(dǎo)致一榮俱榮，一損俱損；同時(shí)，又混淆企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌的屬性與特征，模糊了經(jīng)營(yíng)和管理的界限，阻礙品牌提升和傳播的進(jìn)程。雖然這種企業(yè)與產(chǎn)品品牌同名的戰(zhàn)略模式有一定的合理性，但在大而全的營(yíng)銷思路之下也反映出眾多企業(yè)忽視了對(duì)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的研究和把握，進(jìn)而造成本已高度同質(zhì)化的市場(chǎng)之下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈和產(chǎn)品營(yíng)銷更加低效——增加客戶選擇產(chǎn)品的時(shí)間和精力的付出，4C營(yíng)銷思想告訴我們，這種違背“營(yíng)銷方便性”的方式將反作用于產(chǎn)品的銷售效果。

      2）兩種基本品牌戰(zhàn)略模式并存于市場(chǎng)

      隨著市場(chǎng)的演進(jìn)、營(yíng)銷觀念的改變，在品牌戰(zhàn)略模式上，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)出現(xiàn)了單一品牌戰(zhàn)略與多品牌戰(zhàn)略共存的現(xiàn)象。選擇單一品牌戰(zhàn)略模式的企業(yè)有三一重工、張家港浮山建設(shè)機(jī)械有限公司和浙江虎霸建設(shè)機(jī)械有限公司等；使用多品牌戰(zhàn)略的企業(yè)如浙江省建設(shè)機(jī)械有限公司以“浙江建機(jī)”為企業(yè)品牌，“西湖”為產(chǎn)品品牌，山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司以“鴻達(dá)建工”為企業(yè)品牌，“鐵力士”為產(chǎn)品品牌。一般來(lái)說(shuō)，模式本身沒(méi)有好壞之分，只有使用的優(yōu)劣高下之別。這種現(xiàn)象表明了中國(guó)機(jī)械企業(yè)的品牌意識(shí)在逐步覺(jué)醒，品牌形態(tài)逐漸豐富，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈加充分與激烈，以前企業(yè)可能只在一兩個(gè)區(qū)域市場(chǎng)和窄小的產(chǎn)業(yè)類別領(lǐng)域上競(jìng)爭(zhēng)，而今卻不得不在整個(gè)中國(guó)甚至是全球市場(chǎng)范圍內(nèi)和機(jī)械產(chǎn)業(yè)內(nèi)的各種細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行一場(chǎng)你死我活的較量，也就是說(shuō)，隨著產(chǎn)業(yè)的縱深化的不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)的范圍更廣和領(lǐng)域更深。

      3）產(chǎn)業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局：
      
      中國(guó)市場(chǎng)的良好成長(zhǎng)性正成為眾多國(guó)外知名品牌淘金的樂(lè)土，在中國(guó)機(jī)械市場(chǎng)上，慘烈競(jìng)爭(zhēng)已拉開序幕，競(jìng)爭(zhēng)格局逐步形成：

      其一，海外艦隊(duì)全球撲食攻勢(shì)凌厲。以卡特比勒、凱斯、沃爾沃、小松等國(guó)際工程著名品牌為代表，攜雄厚的資本、先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)和營(yíng)銷手段一頭扎進(jìn)中國(guó)機(jī)械市場(chǎng)之海，已攪起驚天巨浪。如卡特比勒為山工（山東工程機(jī)械有限公司）注資20億美元，2003年11月5日，卡特彼勒已與作為中國(guó)第7大輪式裝載機(jī)生產(chǎn)商山工簽訂了合作協(xié)議，擬收購(gòu)山工部分國(guó)有股，由此開始其中國(guó)淘金計(jì)劃的第一步。據(jù)了解，第二步的計(jì)劃也進(jìn)展神速，卡特彼勒董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官格倫·巴頓先生表示，公司還確定了徐工集團(tuán)、廈工集團(tuán)和湖南三一重工集團(tuán)等其他幾個(gè)可能的投資目標(biāo)，目前正和投資對(duì)象進(jìn)行磋商，有望2—3個(gè)月內(nèi)簽署諒解備忘錄，而在以后七八年里卡特彼勒還會(huì)擴(kuò)大在中國(guó)的股權(quán)收購(gòu)規(guī)模。

      其二，中國(guó)精英艦隊(duì)加速變革，嘗試探足國(guó)際市場(chǎng)。以三一重工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、山東臨工等中國(guó)工程機(jī)械著名企業(yè)為代表，在經(jīng)過(guò)不斷地革新技術(shù)和營(yíng)銷手段的同時(shí)，紛紛加快了以上市或合作方式為主的融資進(jìn)程和企業(yè)規(guī)模的整合，以期規(guī)避出局風(fēng)險(xiǎn)和獲得更大發(fā)展。如三一重工于2003年7月3日在深圳證券交易所上市，總股本24000萬(wàn)股。中聯(lián)重科在1999年企業(yè)改制完成后的2000年于上海證券交易所成功上市，并于2003年成功收購(gòu)英國(guó)保路捷、中標(biāo)實(shí)業(yè)和蒲沅等公司，進(jìn)一步夯實(shí)了企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。