聚丙烯纖維混凝土應(yīng)用現(xiàn)狀及經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)
據(jù)報(bào)道，聚丙烯纖維混凝土是2O世紀(jì)7O年代國際上發(fā)展起來的一種新型混凝土，最初用在美國的軍事工程中，但很快發(fā)展到民用工程，在水利工程中，美國已在壩工、灌溉渠道襯砌、邊坡防護(hù)等工程中應(yīng)用。我國從9O年代初開始引進(jìn)這一技術(shù)，目前在水利工程中聚丙烯纖維混凝土還處于試驗(yàn)研究階段，但也有少數(shù)工程應(yīng)用，如在寧波白溪水庫二期面板工程中，每m3聚丙烯纖維混凝土造價(jià)比普通混凝土增加5O元，經(jīng)濟(jì)上是可以接受的，而從長遠(yuǎn)利益看，考慮到以后的維修等費(fèi)用，總造價(jià)還是比較低的。
聚丙烯纖維混凝土適用性廣泛，較經(jīng)濟(jì)，易施工，使用效果顯著，在水利工程界已受到越來越多的關(guān)注。當(dāng)前我國的水利建設(shè)正面臨一個(gè)非常好的機(jī)遇，隨著聚丙烯纖維本身特性的不斷改性優(yōu)化以及聚丙烯纖維混凝土研究的深入，相信聚丙烯纖維混凝土在水工結(jié)構(gòu)中將具有更加廣闊的應(yīng)用前景。另外，我國纖維混凝土技術(shù)規(guī)程中增加了聚丙烯纖維的有關(guān)內(nèi)容，更從法規(guī)上有利地推動(dòng)聚丙烯纖維混凝土的健康發(fā)展。
外高橋集裝箱碼頭三至五期碼頭面層總計(jì)約20萬㎡，其面層全部采用聚丙烯纖維混凝土。經(jīng)過運(yùn)營多年的觀察，碼頭面層裂縫基本得到控制，效果極為明顯。
聚丙烯纖維混凝土應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)令人鼓舞，雖然聚丙烯纖維摻人混凝土后，單位混凝土的價(jià)格會有所增加，但與其它處理碼頭面層龜裂的方法相比，資金投入少，與摻加膨脹劑或防水劑的混凝土造價(jià)基本接近，但防裂效果及適用范圍明顯改善和增加，施工養(yǎng)護(hù)中可每平方米節(jié)省人工費(fèi)3～5元。因此，在碼頭工程施工中，摻入國產(chǎn)的聚丙烯纖維的混凝土不僅提高了碼頭面層的質(zhì)量，而且經(jīng)濟(jì)效益也已明顯地顯露出來。
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