近日，二、八號(hào)線的延長(zhǎng)線已獲得國(guó)家批準(zhǔn)。記者了解到，土建工程也將在本月起全面開(kāi)工。延長(zhǎng)后的二、八號(hào)線將增加22個(gè)車站，其中二號(hào)線新設(shè)16座，八號(hào)線共設(shè)6座，躍進(jìn)村站為二、八號(hào)線換乘站。到2008年，廣州地鐵二號(hào)線將有8座車站與其它線路換乘。明年底，三元里——廣州新客站、琶洲——鳳凰新村即可貫通。

　　二號(hào)線：南北延長(zhǎng)線新增16車站曉港至琶洲納入八號(hào)線

　　據(jù)悉，整個(gè)二號(hào)線呈南北走向，貫穿番禺區(qū)、海珠區(qū)、越秀區(qū)、白云區(qū)，線路南起番禺新客運(yùn)站，經(jīng)南浦島、洛溪島、東曉南路、江南大道、海珠廣場(chǎng)、公園前、廣州火車站、白云新城規(guī)劃西側(cè)路、江夏等地，最后到達(dá)嘉禾鎮(zhèn)。二號(hào)線從新客站至嘉禾線路全長(zhǎng)31.987km（其中已建成8.1km），工段設(shè)24座車站。其中已建成8座車站，高架站6座，地下站18座，有8座車站分別與其它軌道交通換乘。

　　現(xiàn)在的廣州地鐵二號(hào)線只是建了三元里到赤崗段，與一號(hào)線形成“十”字交叉，現(xiàn)在即將建設(shè)的北段延伸工程起自三元里站，終點(diǎn)為嘉禾站，全長(zhǎng)9.35公里，共設(shè)遠(yuǎn)景、白云新城、新市、江夏、陳田村、上林鎮(zhèn)地下車站6座，嘉禾高架車站1座。

　　此外，二號(hào)線南段延伸工程起點(diǎn)為廣州新客站，終點(diǎn)為已運(yùn)營(yíng)的江南西站，均為地下線。沿線共設(shè)廣州新客站、石壁、會(huì)江、南浦、洛溪、南洲、東曉南路、江泰路、躍進(jìn)村共9座車站。

　　記者還了解到，二號(hào)線車輛段選址在嘉禾，停車場(chǎng)選址在廣州新客站南面。二、八號(hào)線控制中心設(shè)置在公園前，與一號(hào)線共用。二號(hào)線共使用兩座主變電站向全線供電，已建成運(yùn)營(yíng)的有瑤臺(tái)主變電站，南段在沙園設(shè)一主變電站，與廣佛線、八號(hào)線共用。

　　二號(hào)線南延段將有哪些站點(diǎn)？

　　記者了解到，這條線路始于廣州新客站（與七號(hào)線、一號(hào)線、十二號(hào)線及佛山三號(hào)線換乘），經(jīng)石壁站、官坑站、南浦站、洛溪站、南洲站（與廣佛線南洲站成十字換乘）、東曉南路站、瑞寶村站、五鳳鄉(xiāng)站、躍進(jìn)村站（與八號(hào)線躍進(jìn)村站成十字換乘），最后線路接入已運(yùn)營(yíng)的江南西站，全長(zhǎng)14km，均為地下線。車輛段一座，位于官坑站西南側(cè)。

　　據(jù)了解，最早規(guī)劃中的二號(hào)線并不是目前運(yùn)營(yíng)的三元里到琶洲段，而是呈南北走向，從南端番禺的廣州新客站到北端的嘉禾站，全長(zhǎng)31.7公里，共24座車站。建設(shè)過(guò)程中，二號(hào)線共分三段完成，首先是北延段的三元里到嘉禾，中間是三元里到江南西，最后是江南西到新客站。只是在地鐵建設(shè)初期，為與一號(hào)線形成“十”字交叉的廣州軌道交通骨架，建二號(hào)線中間段三元里至江南西時(shí)，順便連上了江南西到琶洲段。因此形成了目前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的二號(hào)線。據(jù)了解，因?yàn)闀愿鄣脚弥薷髡炯{入八號(hào)線，因此今后要從三元里到琶洲不能直達(dá)，要在躍進(jìn)站換乘。

　　八號(hào)線：西接文化公園東到萬(wàn)勝圍

　　按照施工方案，八號(hào)線由原二號(hào)線萬(wàn)勝圍至?xí)愿鄱危ㄔ跁愿邸衔鲄^(qū)間拆解）、曉港至黃金圍段組成。線路全長(zhǎng)35.47km，設(shè)28個(gè)車站，其中已建個(gè)8座。

　　即將施工的八號(hào)線西段延伸工程起點(diǎn)自二號(hào)線的曉港站，終點(diǎn)站則到文化公園站，均為地下線。共設(shè)躍進(jìn)村、昌崗中路、沙園、鳳凰新村、同福西、文化公園6座車站。其中躍進(jìn)村站與二號(hào)線十字換乘、沙園站與廣佛線平行換乘。

　　專家表示，二、八號(hào)線將進(jìn)一步加強(qiáng)白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)和番禺區(qū)之間的聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要意義；而二號(hào)線也將變成廣州新客站樞紐與老城區(qū)的主要快捷路徑。

　　二號(hào)線北延段6車站（嘉禾除外）

　　4車站位于舊機(jī)場(chǎng)施工難點(diǎn)在上林鎮(zhèn)

　　遠(yuǎn)景站：位于舊白云機(jī)場(chǎng)。

　　白云新城站：位于舊機(jī)場(chǎng)跑道，與十四號(hào)線換乘。

　　新市站：位于舊白云機(jī)場(chǎng)跑道。

　　江夏站：位于舊白云機(jī)場(chǎng)北端，蕭崗村南側(cè)，跨越30m寬的規(guī)劃道路。

　　陳田村站：位于江夏東二路與黃石北路交叉口南側(cè)的地帶，車站周邊多為廠房、民宅。值得關(guān)注的是該段基巖水位變化很不穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，發(fā)現(xiàn)有較多溶洞。江夏東二路，需修建臨時(shí)道路疏解以滿足施工要求。

　　上林鎮(zhèn)站：位于黃邊北路，車站周邊為廠房、民宅、農(nóng)田。站位橫跨黃邊北路，在南側(cè)設(shè)置一條20m寬的臨時(shí)道路進(jìn)行交通疏解。此外，施工場(chǎng)地占用時(shí)代玫瑰園東側(cè)的一條13m寬的小路，需設(shè)置臨時(shí)道路進(jìn)行交通疏解。地下水位的變化受含水層埋深變化波動(dòng)較大，基巖水位變化很不穩(wěn)定。巖面起伏變化大，巖層淺部溶溝、溶槽、溶隙及溶洞等發(fā)育較強(qiáng)烈，溶洞多呈串珠狀分布。該站是施工的難點(diǎn)站。

　　二號(hào)線南延段9站點(diǎn)

　　在南洲站與廣佛線換乘在躍進(jìn)村與八號(hào)線換乘

　　廣州新客站：位于番禺區(qū)廣州國(guó)鐵新客站內(nèi)（番禺鐘村），車站設(shè)于國(guó)鐵一層中心區(qū)地面下，停車場(chǎng)、公交站、出租車場(chǎng)皆在國(guó)鐵一層，車站共設(shè)6個(gè)出入口和6個(gè)風(fēng)道，地鐵入口與國(guó)鐵各出入通道充分聯(lián)系，換乘方便。地下一層為站廳，地下二層為站臺(tái)。站臺(tái)內(nèi)二號(hào)線、七號(hào)線、佛山三號(hào)線形成換乘。

　　石壁：位于謝邊公路旁石壁村的魚(yú)塘和苗圃里，北靠屏山涌，施工方法為明挖法。

　　會(huì)江：位于番禺區(qū)石北大道與石中二路交叉路口，施工方法為明挖。

　　南浦：南浦站位于南浦島，廣州市番禺區(qū)南浦島碧桂大道上。周邊樓盤(pán)有麗江花園、南浦海濱花園、海龍灣、廣州碧桂園、萊茵花園等。

　　洛溪：位于番禺區(qū)洛溪島新浦路上。在南浦大橋、麗江大橋與洛浦公園的中間點(diǎn)，周邊有較多居住小區(qū)和商業(yè)設(shè)施，生活氛圍較濃，地面交通也極為便利。

　　南洲：二號(hào)線與廣佛線廣州段的換乘站，該站位于廣州市海珠區(qū)南洲路與東曉南路的交叉路口。設(shè)計(jì)采用明挖法施工。

　　東曉南路：位于東曉南路與僑港路交匯處。車站設(shè)計(jì)采用明挖法施工。

　　江泰路：位于江南大道與江泰路交匯處，車站設(shè)計(jì)采用明挖法施工。

　　躍進(jìn)村：位于江南大道與昌崗中路交匯處，為二、八號(hào)換乘站。

　　八號(hào)線西延段7站點(diǎn)

　　在沙園與廣佛線換乘在文化公園與六號(hào)線換乘

　　躍進(jìn)村：位于江南大道與昌崗中路交匯處，為二號(hào)線、八號(hào)線換乘站。

　　曉港：（已投入使用）

　　昌崗中路：位于昌崗中路和寶崗大道交叉路口

　　沙園：與廣佛線廣州段的換乘站，該站位于廣州市海珠區(qū)工業(yè)大道上。設(shè)計(jì)采用明挖法加暗挖法施工。

　　鳳凰新村：在南田路口，內(nèi)環(huán)路匝道兩側(cè)設(shè)鳳凰新村站。

　　同福西：線路與內(nèi)環(huán)路并行，行進(jìn)在工業(yè)大道兩側(cè)，穿越海珠涌后，在同福西路口南側(cè)約150m處設(shè)同福西站。

　　文化公園：位于西堤二馬路北側(cè)文化公園內(nèi)，與六號(hào)線的文化公園站形成十字換乘。

　　配套

　　嘉禾基地位處嶺南新世界以北

　　廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線嘉禾車輛段及綜合基地選址于白云區(qū)嶺南新世界以北，新科村以南，廣州軍區(qū)嘉禾車輛段農(nóng)場(chǎng)以西，位于二號(hào)線嘉禾站東北方向，分布在長(zhǎng)約730米、寬約380米的條形地塊內(nèi)，總征地面積33.04公頃，總建筑面積約88463.54㎡，建設(shè)內(nèi)容為地基處理工程、路基擋護(hù)工程、站場(chǎng)土石方工程、排水溝工程、改河涌及框架橋工程。據(jù)悉，工程投資概算為1.385億元。

　　大洲停車場(chǎng)距新客站2000米

　　廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線大洲停車場(chǎng)選址于廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)大洲村東側(cè)、石壁村范圍內(nèi)，從廣州新客站至大洲停車場(chǎng)沿線現(xiàn)為魚(yú)塘和苗圃，并穿越石壁涌。距地鐵二號(hào)線南端廣州新客站約2000米。

　　整個(gè)工程設(shè)3座主變電所

　　二、八號(hào)線延長(zhǎng)線供電系統(tǒng)采用集中供電方式，主變電所進(jìn)線電源110kV，系統(tǒng)環(huán)網(wǎng)電壓33kV。整個(gè)工程設(shè)3座主變電所，分別位于瑤臺(tái)、河南和沙園，對(duì)二、八號(hào)線各車站、控制中心、車輛段和停車場(chǎng)變電所供電，根據(jù)使用功能的要求，設(shè)有11個(gè)牽引變電所和34個(gè)降壓變電所。

　　二號(hào)線

　　三元里——嘉禾

　　建成時(shí)間：2009年底

　　江南西——廣州新客站

　　建成時(shí)間：2008年底

　　八號(hào)線

　　曉港——鳳凰新村

　　建成時(shí)間：2008年底

　　鳳凰新村——文化公園

　　建成時(shí)間：2010 年