廣西梧州加快構(gòu)建立體交通體系
2007年6月18日上午11時(shí)，一架華夏航空公司客機(jī)從梧州長(zhǎng)洲島民用機(jī)場(chǎng)騰空而起，飛向廣西首府南寧。這是梧州機(jī)場(chǎng)停航5年之后重新開航。梧州機(jī)場(chǎng)航線的重新開通，標(biāo)志著梧州在打造立體交通新格局的征途上邁出了重要的一步，梧州經(jīng)濟(jì)迎來“起飛”階段。
梧州市東接華南經(jīng)濟(jì)圈、南向北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及東盟經(jīng)濟(jì)圈、西聯(lián)西南經(jīng)濟(jì)圈，在廣西參與多區(qū)域合作中肩負(fù)著重要使命，在廣西對(duì)外開放合作新格局中有著十分重要的戰(zhàn)略地位。隨著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)迅猛發(fā)展與多區(qū)域合作的加快，梧州市在華南經(jīng)濟(jì)圈與西南經(jīng)濟(jì)圈和東盟經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)文化對(duì)接及互動(dòng)中，具有聯(lián)接南北、呼應(yīng)東西的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
今年是梧州市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年。“十一五”期間，梧州市計(jì)劃投資約220億元資金，實(shí)施“五大項(xiàng)目”，即鐵路建設(shè)、高速公路建設(shè)、機(jī)場(chǎng)復(fù)航、西江擴(kuò)能工程、公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，重點(diǎn)是打通外出口、建好鐵路、恢復(fù)航空線。打通外出口就是要打通梧州向周邊城市的主要公路通道，重點(diǎn)是向西打通南寧－玉林－梧州高速公路、貴港－梧州高速公路；向北打通桂林－賀州－梧州高速公路；向南打通梧州－廣州高速公路，以及改造梧州－肇慶一級(jí)公路，使梧州形成四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，構(gòu)建以梧州為中心的廣州、南寧、桂林、貴港、賀州、玉林等大中城市的2-3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。加快鐵路建設(shè)就是要推進(jìn)洛湛鐵路廣西梧州段盡快完工；積極配合推進(jìn)南寧－廣州城際鐵路盡快建設(shè)，以鐵路來推進(jìn)港口建設(shè)，提升梧州的港口吞吐能力，使梧州能盡快納入廣州1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)，恢復(fù)梧州航空航班，發(fā)揮梧州機(jī)場(chǎng)在對(duì)外開放中的作用，加快通往珠江出海通道西江流域二級(jí)航道治理，實(shí)現(xiàn)梧州與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)圈形成公路、鐵路、水運(yùn)、航空全方位的對(duì)接，把梧州建成連接珠三角經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及東盟經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈的多區(qū)域交通樞紐和物流基地。
停航5年的梧州－南寧航線正式復(fù)航，即將建設(shè)好的高速公路和鐵路，再加上西江擴(kuò)能建設(shè)，表明在加快多區(qū)域合作中，梧州市作為立體交通樞紐的地位正日益凸顯，梧州必將迎來新的輝煌。
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