蒙自至河口鐵路項(xiàng)目建議書獲國家批準(zhǔn)
從云南省發(fā)改委獲悉，中越國際鐵路通道（泛亞鐵路東線）蒙自至河口鐵路項(xiàng)目建議書日前已獲國家發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著泛亞鐵路建設(shè)構(gòu)想在我國境內(nèi)將率先變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
蒙自至河口鐵路正線全長(zhǎng)１４４．５公里，同步建設(shè)蒙自北至開遠(yuǎn)支線２９．４公里。該項(xiàng)目投資估算７９億元，由云南省與鐵道部合資建設(shè)，云南省將負(fù)責(zé)籌集３０％的建設(shè)資金及征地拆遷補(bǔ)助資金。該線與玉溪至蒙自鐵路在蒙自站接軌，經(jīng)過蒙自、屏邊、河口３個(gè)縣，在河口國家級(jí)口岸與越南鐵路網(wǎng)對(duì)接。該鐵路按照國鐵Ⅰ級(jí)單線、電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建，橋梁、隧道總長(zhǎng)將占線路全長(zhǎng)的７３％。
蒙河鐵路的建設(shè)，將有效改善該地區(qū)交通條件，優(yōu)化滇南鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拓展鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)，奠定云南成為我國面向東南亞、南亞對(duì)外開放的樞紐地位。該線與既有的昆明－玉溪鐵路、在建的玉溪－蒙自鐵路共同構(gòu)成昆明至河口大能力鐵路通道，對(duì)進(jìn)一步增強(qiáng)和發(fā)展我國與越南乃至東南亞國家友好關(guān)系具有重要意義。
據(jù)悉，目前云南省與鐵道部正積極努力，盡快報(bào)送該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告，力爭(zhēng)２００８年初正式開工建設(shè).
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