在汶川大地震中，彭州市交通基礎(chǔ)設(shè)施受損嚴(yán)重。昨日，記者從彭州市獲悉，該市按照遠(yuǎn)近結(jié)合，突出重點(diǎn)的原則，已擬定了近期準(zhǔn)備啟動(dòng)的交通建設(shè)項(xiàng)目，并將以三種方式實(shí)施，同時(shí)，該市還規(guī)劃了“3軌13路1樞紐5中心”的震后交通新格局。

　　實(shí)施方式1：上級部門支持

　　項(xiàng)目：川西環(huán)線彭州段、彭白公路關(guān)白段、蒲新公路(磁峰-都江堰界)

　　在彭州近期擬啟動(dòng)的交通建設(shè)項(xiàng)目中，納入成都市交委牽頭的災(zāi)后項(xiàng)目將由市交委通過開行貸款全額解決項(xiàng)目土建費(fèi)用，包括川西環(huán)線彭州段、彭白公路關(guān)白段、蒲新公路(磁峰-都江堰界)。

　　據(jù)悉，川西環(huán)線彭州段長約36公里，擬對桂花場鎮(zhèn)、丹景山場鎮(zhèn)、敖平場鎮(zhèn)三處路段進(jìn)行改線，同時(shí)新建關(guān)口大橋一座，全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，路基寬18米，瀝青混凝土路面，項(xiàng)目估算總金額約3.1億元，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，2010年完工；彭白公路關(guān)白段長約26公里，需重建小魚洞大橋一座，加固受損的通濟(jì)大橋、石匣子橋、白水河大橋，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向兩車道，路基寬12米，瀝青混凝土路面，項(xiàng)目估算總金額約1.1億元，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，2009年完工；蒲新公路長約5公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向兩車道，路基寬8.5米，瀝青混凝土路面，項(xiàng)目估算總金額約2500萬元，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，2009年完工。

　　實(shí)施方式2：與援建方對接

　　項(xiàng)目：彭敖路、溫彭路

　　其次，彭州將與福建對口援建指揮部進(jìn)行對接，擬通過福建援建的方式實(shí)施部分項(xiàng)目，包括彭敖路、溫彭路。其中，彭敖路長約12公里，需加固川西大橋一座，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，路基寬18米，瀝青混凝土路面，項(xiàng)目估算總金額約8000萬元，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，2009年完工；溫彭路長約11公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，路基寬17米，瀝青混凝土路面，項(xiàng)目估算總金額約8800萬元，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，2009年完工。

　　實(shí)施方式3：通過社會(huì)融資

　　項(xiàng)目：新彭白公路

　　彭州還計(jì)劃通過社會(huì)融資的方式實(shí)施一部分交通建設(shè)項(xiàng)目，主要是新彭白公路。新彭白公路起于致和鎮(zhèn)成彭高速公路出口，西北下穿青灌鐵路后經(jīng)麗春鎮(zhèn)、桂花鎮(zhèn)，與川西旅游環(huán)線(省道106)相交，沿磁桂路到達(dá)磁峰鎮(zhèn)后沿蒲新路在叉叉路跨湔江，止于龍門山鎮(zhèn)，全長約52公里，其中起點(diǎn)(成彭高速公路出口)—川西旅游環(huán)線長約18公里，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬32米，雙向六車道；川西旅游環(huán)線—終點(diǎn)(龍門山鎮(zhèn))長34公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米，雙向兩車道。項(xiàng)目估算總金額約11.7億元，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，2010年完工。

　　特別關(guān)注

　　彭州震后交通新格局：3軌13路1樞紐5中心

　　今后的彭州，將形成“3軌13路1樞紐5中心”的震后交通新格局。3軌即成彭快速鐵路、成彭輕軌、旅游鐵路；13路即形成“五橫八縱三環(huán)”的骨架路網(wǎng)，其中五橫即小夫路—蒲新路、川西環(huán)線、小馬路、彭溫路—大件路、工業(yè)大道及延線，八縱即成德大道、成青路—九犀路、彭什高速、萬白路—迎賓大道路、龍白路—牡丹大道北延線、老彭白路—彭白路—彭犀路、銀白路—彭龍大道(新彭白路)、蘭成高速(成汶路)，在五橫八縱建成后，“三環(huán)”的骨架路網(wǎng)也就形成了；1樞紐即天彭綜合客運(yùn)樞紐；5中心即濛陽客運(yùn)站、麗春客運(yùn)站、通濟(jì)客運(yùn)站，并包含兩個(gè)貨運(yùn)物流中心。