宇通重工旋挖鉆“預(yù)熱”鄭州地鐵工程
鄭州要建地鐵，并非心血來(lái)潮。據(jù)了解，早在2000年9月，鄭州市就開(kāi)始編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，2001年年底，規(guī)劃編制工作基本完成。由于鄭州市近年來(lái)發(fā)展迅速，人口、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均已達(dá)到建設(shè)地鐵的要求，因此，軌道交通運(yùn)行方式也由原來(lái)規(guī)劃的輕軌，改為了現(xiàn)在的地鐵。由于京廣、隴海鐵路對(duì)城區(qū)的分割，目前，鄭州連接西南——東北方向的通道，交通已經(jīng)飽和，嚴(yán)重影響了城市各功能區(qū)的聯(lián)系。同時(shí)，在城市主干道的重要公交走廊上，公交車(chē)輛滿載率均已超過(guò)100％。單靠城市公交調(diào)整，已經(jīng)無(wú)法滿足市民出行需求，建設(shè)大運(yùn)量的地鐵分流市民出行勢(shì)在必行。
位于京廣路的鄭州火車(chē)站西出口配套軌道交通工程即鄭州地鐵出站口建設(shè)工程今年5月動(dòng)工，宇通重工一臺(tái)YTR230旋挖鉆在那里打地鐵護(hù)坡樁。據(jù)中鐵七局的現(xiàn)場(chǎng)姜經(jīng)理介紹，宇通旋挖鉆包了前期的300多顆樁，截至到8月底已打了樁徑1米、樁深30多米的樁孔90多顆。
這臺(tái)2005年購(gòu)買(mǎi)的宇通重工YTR230旋挖鉆曾經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)遼寧、山東、河北、安徽、湖北、天津等建設(shè)高速鐵路，可謂戰(zhàn)功顯赫，經(jīng)驗(yàn)頗豐。三年多過(guò)去了，宇通YTR230旋挖鉆已運(yùn)轉(zhuǎn)工作了近5000小時(shí)，還能否承擔(dān)起總投資261億元的鄭州地鐵這么浩大艱巨而漫長(zhǎng)的工程量呢？“應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，我一直操作宇通YTR230旋挖鉆，設(shè)備質(zhì)量挺好，可靠性高，干活快，售后及時(shí)高效，完全可以應(yīng)對(duì)地鐵高標(biāo)準(zhǔn)工期緊的要求，地鐵出站口工程拉開(kāi)了鄭州地鐵建設(shè)的序幕，隨著地鐵各標(biāo)段陸續(xù)開(kāi)工，到時(shí)候活兒肯定多得很，我們已做好了搶樁打硬仗的準(zhǔn)備?！庇脩舨僮鳈C(jī)手小張的切身感受和百倍信心讓我們看到了宇通旋挖鉆又一個(gè)輝煌時(shí)刻！
相關(guān)資料
鄭州市地鐵交通網(wǎng)：由6條線路組成，全長(zhǎng)202.53公里，在交叉處共設(shè)置了22個(gè)軌道間換乘車(chē)站。將來(lái)，在中心城區(qū)，這6條線路將形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤(pán)放射狀結(jié)構(gòu)。6條地鐵線路不可能同時(shí)開(kāi)工，按照規(guī)劃，鄭州市地鐵建設(shè)將分為起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設(shè)階段。第一階段：起步階段（至2015年），建設(shè)1、2號(hào)線一期工程。地鐵線網(wǎng)規(guī)模45.39公里。第二階段：發(fā)展階段（至2020年），形成“井”字形骨架線網(wǎng)。1號(hào)線、2號(hào)線一期，3號(hào)線一期，4號(hào)線一期。新增線網(wǎng)50.22公里，地鐵線網(wǎng)總規(guī)模95.61公里。第三階段：成熟完善階段（2020年以后），形成“三橫兩縱一環(huán)”全部地鐵線網(wǎng)。在骨架線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)6號(hào)線、5號(hào)線以及2、3、4號(hào)線二期工程，完成全部線網(wǎng)建設(shè)。新增線網(wǎng)106.75公里，地鐵線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到202.35公里。
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