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建筑建材業(yè):從行業(yè)特質(zhì)看子行業(yè)投資機(jī)會

  建筑業(yè)與全社會固定資產(chǎn)投資高度正相關(guān),后者將持續(xù)穩(wěn)定增長,建筑業(yè)將繼續(xù)保持高景氣度:固定資產(chǎn)投資是建筑業(yè)發(fā)展的牛鼻子,而投資作為拉動我國國民經(jīng)濟(jì)增長的馬車之一,在出口及消費乏力、“一保一控”、汶川及攀枝花災(zāi)后重建及財政政策放松預(yù)期下短期至少將保持穩(wěn)定態(tài)勢,而長期的工業(yè)化和城市化更將進(jìn)一步推高投資。  

  建筑業(yè)進(jìn)入和移動壁壘低,退出壁壘高,整體以價格競爭為主,不同子市場差異甚大:建筑業(yè)無須固定生產(chǎn)設(shè)備,技術(shù)含量相對低,因此整體壁壘較低,因此價格競爭成為最主要競爭手段;不同專業(yè)子市場由于技術(shù)和資本要求不同差別甚大如隧道等進(jìn)入、移動和退出壁壘均高,非價格競爭因素也相對突出,反之如房屋建筑工程則恰恰相反。 

  建筑業(yè)初步形成了“五超諸強(qiáng)”格局,行業(yè)集中度有所提高,各專業(yè)子市場由于差甚很大:建筑業(yè)五大央企迅速發(fā)展顯著提高了行業(yè)集中度,由于建筑業(yè)的區(qū)域性特點,形成了“五超諸強(qiáng)”局面。各專業(yè)子市場由于行業(yè)壁壘及部門原因使諸如鐵路等行業(yè)集中度很高,呈現(xiàn)出部門和寡頭壟斷特征,而房屋建筑市場則恰恰相反,幾乎表現(xiàn)為完全競爭市場。 

  推薦鐵路、隧道工程子市場,并關(guān)注其龍頭企業(yè):鐵路和隧道建設(shè)工程市場進(jìn)入、移動及退出壁壘均高,行業(yè)集中度高,存在部門和寡頭壟斷,市場競爭中非價格競爭行為相對明顯;鐵路至“十一五”末有8128億投資額需完成,未來2.5年將是鐵路大投資年代,同樣城市地鐵、過江隧道及水利水電引水隧道等需求很大;可關(guān)注行業(yè)龍頭企業(yè)。 

  謹(jǐn)慎推薦道路、橋梁子市場,并關(guān)注西部及地震災(zāi)區(qū)相關(guān)企業(yè):道路、橋梁市場進(jìn)入、移動及退出壁壘較高,行業(yè)集中度高,存在一定部門壟斷,非價格競爭相對明顯;盡管至“十一五”末的2.5年中,投資額及增長率都將減少,然而考慮到西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對提速及汶川和攀枝花災(zāi)后道路和橋梁重建,我們認(rèn)為區(qū)域性機(jī)會較大,因此可關(guān)注該區(qū)域內(nèi)經(jīng)營業(yè)績良好的企業(yè)。

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2025-01-03 01:32:56