混凝土機(jī)械：多元化、精細(xì)化的發(fā)展軌跡
中聯(lián)、三一、普茨邁斯特（簡稱"大象"）三家中國混凝土泵送機(jī)械市場份額與技術(shù)上的絕對領(lǐng)先者，仍然在展會上展示了強(qiáng)勁的實(shí)力，在超高壓拖泵泵送技術(shù)及產(chǎn)品、混凝土泵車底盤多元化、豐富的泵車臂架長度構(gòu)成幾個(gè)方面，向觀眾展示了最新的技術(shù)與實(shí)力。
而上海鴻得利重工、徐州重型、安徽星馬等混凝土泵送機(jī)械行業(yè)有力的競爭者，依然形成產(chǎn)品差異化競爭局面，對泵送機(jī)械市場份額的壟斷者發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。
南方路機(jī)仍然傲然向世界展示著他不斷進(jìn)步的混凝土攪拌機(jī)械，延續(xù)中國攪拌專家的神話。
底盤與臂架的多元化
德國奔馳、日本五十鈴底盤對主流泵車底盤市場的壟斷已經(jīng)越來越乏力，日野、東風(fēng)日產(chǎn)柴、斯堪尼亞等泵車
底盤的進(jìn)入，更加豐富了泵車底盤的配置，制造企業(yè)希望為用戶提供更多的底盤選擇，同時(shí)更希望擺脫對單一底盤品牌的過度依賴。
普茨邁斯特機(jī)械（上海）公司如今已經(jīng)不光是普茨邁斯特品牌的全球三大加工制造中心之一，更是普茨邁斯特全球產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的主要機(jī)構(gòu)。展會期間，配置三橋東風(fēng)日產(chǎn)柴底盤的緊湊型42米5RZ臂架整車重量僅有31.3t；配置四橋日野底盤的49米泵車整車重量也只有39t，性價(jià)比更加適合中國用戶的口味，這也體現(xiàn)了普茨邁斯特機(jī)械（上海）公司更多的承擔(dān)了研發(fā)設(shè)計(jì)職能，為中國用戶帶來了更多的福音。
中聯(lián)重科在四橋斯堪尼亞底盤上安裝52米RZ型臂架，整車質(zhì)量43t，是中聯(lián)重科自主品牌臂架最長的一款。
中聯(lián)重科參展的ZOOMLION品牌4款泵車臂架長度為37米、43米、49米、52米；三一參展泵車臂架長度為40米、43米、46米、50米、66米；普茨邁斯特參展泵車臂架長度為42米、46米、49米。從參展泵車臂架長度來看，已經(jīng)相比前幾年37米、42米、47米臂架長度有了更多的細(xì)分，并且很多泵車臂架長度是在原有定型產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一些創(chuàng)新設(shè)計(jì)，加長了臂架長度，但整車重量并沒有增加，這說明中國泵車制造企業(yè)對于泵車臂架的設(shè)計(jì)制造水平已經(jīng)到了駕輕就熟的程度。
參展泵車產(chǎn)品多集中在40米~50米臂架長度范圍，經(jīng)過這幾年國內(nèi)泵車使用的普及和用戶水平的不斷提升，這個(gè)臂架長度區(qū)間已經(jīng)成為泵車在國內(nèi)銷售的主流市場。而各家企業(yè)也在這個(gè)產(chǎn)品區(qū)間集中精力去做產(chǎn)品細(xì)化，包括臂架卷折形式、支腿伸展形式的變化仍然是各個(gè)泵車制造商的主要賣點(diǎn)。
臂架減振技術(shù)、防傾翻控制技術(shù)、智能監(jiān)控系統(tǒng)等泵車應(yīng)用的高端名詞已經(jīng)不再是國外品牌泵車的專屬品，國內(nèi)多家制造企業(yè)在泵車上賦予了更多的技術(shù)內(nèi)涵。這一方面是中國泵車制造水平提高的標(biāo)志，一方面也是用戶對泵車不斷提出更高要求的直接結(jié)果。
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