向莆鐵路武夷山隧道順利推進(jìn)
春節(jié)黃金周剛過，記者在黎川縣西城鄉(xiāng)武夷山隧道洞口施工現(xiàn)場看到一派繁忙的勞動(dòng)景象，隧道已經(jīng)在春節(jié)前夕正式開工，工人們?cè)诠?jié)日里仍堅(jiān)守在生產(chǎn)一線，以確保工程如期完工。
向莆鐵路為國家重點(diǎn)工程，是客貨兩用、建成后時(shí)速達(dá)200公里的高速鐵路，全程600多公里。該隧道全長14．65公里，是向莆鐵路重點(diǎn)攻關(guān)工程，工期為31個(gè)月。2008年11月，施工人員進(jìn)駐施工地點(diǎn)，為隧道正式施工開展前期準(zhǔn)備工作。要在一片荒山溝中開辟出生產(chǎn)、生活區(qū)，條件異常艱苦。由于山溝淤泥多，大型機(jī)械難以“施展身手”。為了盡快把面積3000平方米的攪拌站建成，全部工程機(jī)械齊上陣，石塊鋪了一層又一層，終于將攪拌站的地面硬化了，為隧道施工奠定了基礎(chǔ)。為了解決幾百名職工的吃住問題，施工方投資數(shù)百萬元，建起1200多平方米的彩鋼活動(dòng)板房。從進(jìn)駐到隧道正式開工，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，建筑面積達(dá)4000多平方米的生產(chǎn)、生活區(qū)，便在這荒山野地建成。
2008年12月10日，向莆鐵路武夷山隧道正式開工。由于洞口屬淺埋高壓段，巖石風(fēng)化，沙土多，給施工帶來了巨大的困難。為了確保施工安全和工程質(zhì)量，技術(shù)人員采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，解決了施工的技術(shù)難題。由于進(jìn)口處地質(zhì)地形情況復(fù)雜，施工方精心設(shè)計(jì)了洞口八步施工法。為了支撐固定洞口的碎石危巖，技術(shù)人員采用了40多根長49米、直徑108毫米的鋼筋，用鉆機(jī)打孔注漿，只用了不到半個(gè)月的時(shí)間，隧道洞口一個(gè)寬14．78米、高12．49米的鋼筋混凝土管棚便竣工了。
采訪中記者了解到，整個(gè)武夷山隧道工程分為5個(gè)工區(qū)同時(shí)施工，包括隧道進(jìn)出口和中間3個(gè)斜井，到2011年6月，向莆鐵路武夷山隧道將全線貫通。
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