推行技術工作責任制 降低工程成本有方
該經(jīng)理部施工的京包鐵路八蘇木隧道全長8184 米,是京包鐵路最長的隧道,為加快施工進度,在開挖掘進中,他們采用鉆爆法開挖,支護采用噴錨構筑法。鉆爆法開挖法超欠挖的控制,是確保施工質量和控制混凝土超耗的關鍵,而控制超欠挖主要是依靠技術人員通過測量放線確定開挖輪廓。為確保工程質量,控制工程成本,今年元月份開始,一經(jīng)理部將技術工作責任與控制工程質量和混凝土消耗掛起鉤來,一經(jīng)理部與所屬的工程部簽定了工程質量控制和混凝土消耗的責任協(xié)議書,協(xié)議規(guī)定每月底,經(jīng)理部組織相關人員收方盤點,核算出當月襯砌和噴射混凝土的實際消耗量,出現(xiàn)超欠挖和混凝土消耗超出設計范圍,將對工程部技術人員進行經(jīng)濟處罰,節(jié)約混凝土給予獎勵。
推行技術工作責任制后,工程部用運用斷面測量儀無尺量測技術,通過測量、放線,準確勾畫出隧道開挖的輪廓線,以控制超欠挖現(xiàn)象,保證光面爆破質量,減少噴射混凝土回彈量,保證初級支護后斷面質量,將噴射混凝土和襯砌混凝土的消耗控制在設計規(guī)范允許的超耗范圍內(nèi)。他們又對施工的每道工序,實行定人定班24小時跟班作業(yè)制,緊盯施工現(xiàn)場作業(yè)情況,同時他們還安裝紅外線導示儀,準確把隧道的線路走向定位好,這些措施的實施,他們杜絕了線路走向不偏差,以及保證了工程質量,控制了項目成本,還加快了施工進度,目前八蘇木隧道已經(jīng)開挖超過了700余米。
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