四川:成貴鐵路開(kāi)畫(huà)樂(lè)山路線圖 年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)
昨（11）日，記者從市發(fā)改委獲悉，3月9至10日，中鐵二院線路、路基、橋涵、站場(chǎng)、隧道、地質(zhì)、測(cè)繪方面的專(zhuān)家及勘測(cè)設(shè)計(jì)人員來(lái)到我市，對(duì)成貴鐵路樂(lè)山至宜賓興文段進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)，這標(biāo)志著成貴客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目勘測(cè)設(shè)計(jì)工作正式啟動(dòng)。
據(jù)了解，在這兩天的踏勘中，市發(fā)改委、市交通局、市規(guī)建局有關(guān)人員陪同鐵二院專(zhuān)家對(duì)成貴線樂(lè)山境內(nèi)市中區(qū)、五通橋區(qū)、犍為縣重要接線、站場(chǎng)、橋梁、隧道等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘并與五通橋區(qū)、犍為縣進(jìn)行了工作接洽。
“按照鐵道部的要求，成貴鐵路力爭(zhēng)2009年6月完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制并通過(guò)審查，力爭(zhēng)年底完成初步設(shè)計(jì)，具備開(kāi)工條件?！笔邪l(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該鐵路已納入了國(guó)家2020年以前建成的近期鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，年內(nèi)將開(kāi)工建設(shè)。
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成貴鐵路是溝通川渝地區(qū)與貴州省的鐵路客運(yùn)主通道，與已經(jīng)開(kāi)工的貴廣鐵路共同構(gòu)成川渝黔地區(qū)通往華南沿海的鐵路運(yùn)輸主通道。該線起于成都，經(jīng)眉山至青神，過(guò)夾江經(jīng)樂(lè)山市中區(qū)至五通橋區(qū)，沿岷江而行經(jīng)犍為新民出境，穿越宜賓至貴州畢節(jié)。該線為雙線電氣化鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。該線在樂(lè)山市中區(qū)蘇稽接軌成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，總長(zhǎng)501公里，總投資為680億元，平均造價(jià)1.23億元/每公里，在我市境內(nèi)線路長(zhǎng)約77公里。
據(jù)了解，在這兩天的踏勘中，市發(fā)改委、市交通局、市規(guī)建局有關(guān)人員陪同鐵二院專(zhuān)家對(duì)成貴線樂(lè)山境內(nèi)市中區(qū)、五通橋區(qū)、犍為縣重要接線、站場(chǎng)、橋梁、隧道等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘并與五通橋區(qū)、犍為縣進(jìn)行了工作接洽。
“按照鐵道部的要求，成貴鐵路力爭(zhēng)2009年6月完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制并通過(guò)審查，力爭(zhēng)年底完成初步設(shè)計(jì)，具備開(kāi)工條件?！笔邪l(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該鐵路已納入了國(guó)家2020年以前建成的近期鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，年內(nèi)將開(kāi)工建設(shè)。
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成貴鐵路是溝通川渝地區(qū)與貴州省的鐵路客運(yùn)主通道，與已經(jīng)開(kāi)工的貴廣鐵路共同構(gòu)成川渝黔地區(qū)通往華南沿海的鐵路運(yùn)輸主通道。該線起于成都，經(jīng)眉山至青神，過(guò)夾江經(jīng)樂(lè)山市中區(qū)至五通橋區(qū)，沿岷江而行經(jīng)犍為新民出境，穿越宜賓至貴州畢節(jié)。該線為雙線電氣化鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)。該線在樂(lè)山市中區(qū)蘇稽接軌成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，總長(zhǎng)501公里，總投資為680億元，平均造價(jià)1.23億元/每公里，在我市境內(nèi)線路長(zhǎng)約77公里。
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