山東:海青鐵路項(xiàng)目計(jì)劃年底前開(kāi)工
記者8月31日從有關(guān)部門(mén)獲悉,鐵道部與山東省政府8月17日行文,同意新建海青鐵路項(xiàng)目,昌邑市海天站將接入青島鐵路交通樞紐。該項(xiàng)目已正式立項(xiàng),計(jì)劃年底前開(kāi)工。
海青鐵路北起德龍煙鐵路昌邑市境內(nèi)的海天站,途經(jīng)平度市的新河、灰埠、張舍、田莊、門(mén)村、同和、蓼蘭、萬(wàn)家、蘭底、南村等鎮(zhèn)(街道),接入青島鐵路交通樞紐。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃,海青鐵路線路全長(zhǎng)98公里,計(jì)劃在平度境內(nèi)設(shè)立三堤站、門(mén)村站、平度西站、蓼蘭站、蘭底站、南村站共6個(gè)車(chē)站,其中門(mén)村站、蓼蘭站、南村站3個(gè)站預(yù)留。
該項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為34億元,由鐵道部和山東省共同籌資建設(shè),其中鐵道部承擔(dān)資本金的70%,使用鐵路建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金；山東省承擔(dān)資本金的30%,由青島市自籌。項(xiàng)目計(jì)劃于今年年底開(kāi)工,工期一年半。
濟(jì)南鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,海青鐵路項(xiàng)目的實(shí)施,將貫通山東半島南北兩條干線德龍煙鐵路和膠濟(jì)鐵路,使半島地區(qū)入京不再繞行濟(jì)南,有效改善半島鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；同時(shí)向北擴(kuò)大山東半島向京津冀地區(qū)輻射的范圍和力度,向南連接日照和連云港,形成半島與京津冀蘇滬地區(qū)之間的便捷通道,對(duì)帶動(dòng)昌邑、平度、膠州、萊州及沿線各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
海青鐵路北起德龍煙鐵路昌邑市境內(nèi)的海天站,途經(jīng)平度市的新河、灰埠、張舍、田莊、門(mén)村、同和、蓼蘭、萬(wàn)家、蘭底、南村等鎮(zhèn)(街道),接入青島鐵路交通樞紐。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃,海青鐵路線路全長(zhǎng)98公里,計(jì)劃在平度境內(nèi)設(shè)立三堤站、門(mén)村站、平度西站、蓼蘭站、蘭底站、南村站共6個(gè)車(chē)站,其中門(mén)村站、蓼蘭站、南村站3個(gè)站預(yù)留。
該項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為34億元,由鐵道部和山東省共同籌資建設(shè),其中鐵道部承擔(dān)資本金的70%,使用鐵路建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金；山東省承擔(dān)資本金的30%,由青島市自籌。項(xiàng)目計(jì)劃于今年年底開(kāi)工,工期一年半。
濟(jì)南鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,海青鐵路項(xiàng)目的實(shí)施,將貫通山東半島南北兩條干線德龍煙鐵路和膠濟(jì)鐵路,使半島地區(qū)入京不再繞行濟(jì)南,有效改善半島鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；同時(shí)向北擴(kuò)大山東半島向京津冀地區(qū)輻射的范圍和力度,向南連接日照和連云港,形成半島與京津冀蘇滬地區(qū)之間的便捷通道,對(duì)帶動(dòng)昌邑、平度、膠州、萊州及沿線各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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