京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)東橋宅木刀溝特大橋簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁順利貫通
京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)JS-3標(biāo)東橋宅木刀溝特大橋28孔40米簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁梁底一景
京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)JS-3標(biāo)東橋宅木刀溝特大橋28孔40米簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁底板鋪設(shè)
橫貫冀中新樂(lè)市邯邰鎮(zhèn)堅(jiān)固村越磁河跨藁城市增村鎮(zhèn)南宋村全長(zhǎng)4967.31米的京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)JS3標(biāo)東橋宅木刀溝特大橋28孔40米簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁于秋高氣爽的9月11日15時(shí)10分順利澆筑貫通。至此，中國(guó)鐵建中鐵十三局集團(tuán)五公司在京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)JS3標(biāo)、JS4標(biāo)擔(dān)負(fù)施工的兩座特大橋和17座框涵等重點(diǎn)控制性工程已穩(wěn)操勝券直逼線(xiàn)下剩余路基土方和級(jí)配碎石填筑。
全長(zhǎng)281公里的京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)設(shè)計(jì)橋梁28座，總長(zhǎng)達(dá)218.472公里，占正線(xiàn)長(zhǎng)度的77%。橋梁占正線(xiàn)長(zhǎng)度的比例在京畿地區(qū)前所未有，因而成為建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工關(guān)注的焦點(diǎn)。五公司京石客專(zhuān)項(xiàng)目經(jīng)理部在28孔40米簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁施工中先期組織參建廣大工程技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)編寫(xiě)并出版長(zhǎng)達(dá)10章計(jì)52項(xiàng)的《京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)JS3標(biāo)東橋宅木刀溝特大橋28孔40米簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁施工工藝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，他們從支架墊石及支座安裝、支架預(yù)壓、現(xiàn)澆箱梁鋼筋施工、波紋管施工、箱梁混凝土澆筑、箱梁混凝土養(yǎng)護(hù)、箱梁混凝土溫控、箱梁預(yù)應(yīng)力施工、真空輔助壓漿施工、簡(jiǎn)支箱梁預(yù)埋件及預(yù)留孔統(tǒng)計(jì)等細(xì)節(jié)進(jìn)行施工工藝控制指導(dǎo)。為搶抓工期，不當(dāng)京石全線(xiàn)線(xiàn)上橋梁架設(shè)攔路虎，該項(xiàng)目經(jīng)理部組織兩個(gè)架子工班計(jì)二百余名員工24小時(shí)輪流攻關(guān)，自5月19日19時(shí)40分第一片簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁投入澆筑至9月11日15時(shí)10分，共調(diào)用支架18套，模板20套，各種錨具1512套，完成梁體C50混凝土12017.6立方米，梁體鋼筋制作安裝綁扎2055噸，張拉鋼絞線(xiàn)405.2噸。施工總工天前后僅101天，平均每3.6工天澆筑完成一片簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司在京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)JS3標(biāo)、JS4標(biāo)除橋涵而外還擔(dān)負(fù)著總長(zhǎng)3886.08米計(jì)575265立方米的土方填筑，132023立方米的級(jí)配碎石填筑任務(wù)。截止目前，該公司已完成路基土方填筑233076立方米，開(kāi)累完成投資2.86億元，完成產(chǎn)值占總投資3.936億元的72.66%。
京石之戰(zhàn)再次展現(xiàn)五公司人勵(lì)精圖治，不屈不撓，敢為人先的奮進(jìn)意志與心態(tài)以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予五公司人充分信賴(lài)與厚愛(ài)。
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