中聯重科:ZOOMLION-CIFA復合技術震撼登場
2011年2月27日，是一個應該被載入全球混凝土機械發(fā)展史冊的日子。
中聯重科，作為全球混凝土機械第一品牌，在充分融合中聯和CIFA的優(yōu)勢技術的基礎上，并結合歐洲多年成熟的施工經驗和中聯對中國施工特性的深入研究，正式宣布向全球推出混凝土機械領域的集大成之作：ZOOMLION-CIFA復合技術，也為客戶帶來的了全新一代具備“高效、智能、安全、節(jié)能”四大核心優(yōu)勢的中聯混凝土泵車。全球的混凝土機械用戶，將由此享受到一場混凝土行業(yè)的科技盛宴。
ZOOMLION-CIFA復合技術，包括了在行業(yè)內首推的長臂架泵車六節(jié)臂技術，K-tronic智能安全布料控制系統(tǒng)，超長臂架泵車三級伸縮X支腿技術，高效大排量泵送技術以及整車節(jié)能智能控制技術。
長臂架泵車六節(jié)臂技術
對于泵車臂架長度和靈活性的探討，是混凝土機械行業(yè)永恒的課題。而不斷探索前沿科技的CIFA，早在10年前便開始了泵車六節(jié)臂技術的研發(fā)，并于2005年在全球首創(chuàng)六節(jié)臂泵車，將泵車技術的發(fā)展帶入了一個新的領域。相比五節(jié)臂泵車，它完全實現了靈活澆注和布料無死角，而通過臂架初始臂長，末端臂短的結構形式，使泵車臂架展開更加迅速、方便可靠，是提高泵車臂架有效利用率和靈活性的巔峰之作。
中聯重科此次推出ZOOMLION-CIFA復合六節(jié)臂技術，并不僅僅是對CIFA六節(jié)臂技術的簡單復制，而是經過了歐洲泵車用戶多年來的使用考核，和不斷完善改進，并在中國和意大利研發(fā)團隊潛心研究下，重新開發(fā)出的更加可靠和成熟的六節(jié)臂技術。ZOOMLION-CIFA復合六節(jié)臂技術，臂架布局更加合理，無布料盲區(qū)，出色的穩(wěn)定性和可靠性更加適應中國混凝土用戶的高強度施工作業(yè)。
泵車智能安全布料控制系統(tǒng)
近年來在歐美等國家，隨著高效率和節(jié)能技術的不斷提升和成熟，泵車的智能化和安全性能變得越來越受到重視。如何讓泵車的操作變得越來越簡單？同時又能在保證施工效率的前提下，讓施工變得更加安全，是中聯重科的研發(fā)人員始終在思考的問題。
而此次發(fā)布的ZOOMLION-CIFA泵車智能安全布料控制系統(tǒng)，就是中聯的研發(fā)工程師在CIFA享譽全球的K-TRONIC泵車智能控制系統(tǒng)基礎上，賦予泵車在安全操控性全面提升。他使泵車具備了“思考”的能力，與常規(guī)智能控制只能實現泵車局部安全控制不同的是，他實現了泵車被動安全控制到主動安全控制。通俗的說，就是無論泵車的支腿呈現出怎樣的擺放形式，智能安全布料控制系統(tǒng)都會給您一個安全的承諾和保障。同時，它還充當了泵車的“智能安全衛(wèi)士”，能夠對泵車發(fā)生的故障進行全方位自我診斷。
超長臂架三級順序伸縮X支腿技術
由于泵車的承重和支腿的跨距問題，超長臂架泵車使用X支腿曾被認為是天方夜譚。但是CIFA在2005年推出擁有全球專利的三級順序伸縮X支腿技術，則讓不可能成為了可能。它讓58米以上超長臂架泵車具備了真正意義上的X支腿，從而大大提高了對施工場地的適應性。
通過三年的技術溝通與融合，中聯重科成為了全球唯一將X支腿技術應用于60米以上泵車的企業(yè)，其使用的ZOOMLION-CIFA復合超長臂架三級順序伸縮X支腿技術，又創(chuàng)新融入了中聯重科的專利技術：鏈輪+捆綁油缸的支腿驅動方式，它使X型支腿三級順序伸縮動作變得更加穩(wěn)定，也避免了X支腿通常會出現的開裂和干涉等影響正常使用的情況，提高了X支腿的維護保養(yǎng)效率。而支腿動作時的順序伸縮，也極大的提高了多種支撐狀態(tài)下的安全性。
高效大排量泵送技術
通過近10年來的高速發(fā)展，中國的混凝土泵車市場需求，已經由當初的短臂架、小排量逐漸向長臂架、大排量、高效率發(fā)展，面對日益火爆的市場前景，中聯重科通過高位嫁接有著10多年大排量技術積淀的CIFA，此次在行業(yè)內首推全新高效大排量泵送技術泵車。
ZOOMLION-CIFA復合高效大排量泵送技術，較同類產品高10-30方，其中60米級產品配置200方大排量和40-50米級配置180方大排量均屬全球首創(chuàng)。它既實現了泵送效率平均提升15-20%，同時由于泵送換向的頻率降低，缸內易損件壽命提高了20%，使泵車的綜合使用效益提高到了全新的高度。
整車節(jié)能智能控制技術
節(jié)能減排不僅僅是時代發(fā)展進步的要求，更是企業(yè)發(fā)展核心競爭力之一，中聯重科始終致力于開發(fā)最節(jié)能的產品，最大限度的降低客戶使用成本，此次ZOOMLION-CIFA整車節(jié)能智能控制技術就是其中最耀眼的明星之一。
中聯重科的工程師們把極限負荷調節(jié)原理應用于整車節(jié)能控制，將整機各服務子系統(tǒng)（如：泵送、分配、攪拌、臂架等）納入動力控制系統(tǒng)中，實現整機功率系統(tǒng)與多負載外界工況的完美匹配，任意工況下都能保證發(fā)動機具有穩(wěn)定的負荷率，使其始終工作在最經濟油耗區(qū)域，具有最佳節(jié)能效果，并能夠避免由于溫度、海撥、大氣壓等環(huán)境因素變化引起的發(fā)動機過載現象，有效延長發(fā)動機使用壽命。通過應用整車節(jié)能智能控制技術，平均可使泵車油耗降低30%。
基礎技術革命
在人類開發(fā)應用泵車的歷史上，對臂架長度的追求似乎永無止境。但在CARBOTECH推出之前，有三座大山始終擺在泵車設計者面前，無法跨越。那就是：臂架越長，臂架失穩(wěn)、斷裂的風險越高；臂架越長，整車重量越重，需要更多軸橋數的底盤；臂架越長，支腿打開面積越大，很少有工地能夠滿足這種長臂架泵車的占地面積需要。
盡管不斷有泵車制造廠家宣布創(chuàng)造了一項項泵車臂架長度的世界紀錄，但由于無法跨越這三座大山，這種長臂架泵車無法達到中國及歐洲技術標準，只能象空中樓閣一樣，更多的是具有象征性意義，而無實際應用價值。
CARBOTECH碳纖維復合材料臂架技術，創(chuàng)世紀地改變了人類泵車應用歷史，首次將以往僅用于F1方程式賽車的碳纖維復合材料，應用在泵車臂架上，通過材料創(chuàng)新，使泵車臂架自重減少了40%。在滿足國際安全標準的前提下，實現了泵車臂架的輕量化設計，打破了超長臂架泵車只能象空中樓閣，而無實際應用價值的悖論，成功跨越了阻礙泵車臂架技術進步的三座大山。這不僅是泵車歷史上的一次革命，更是全球工程機械基礎技術研究領域的一項杰作，他必將引領全球工程機械發(fā)展方向和潮流。
中聯重科60米以上超長臂架泵車，配置CARBOTECH碳纖維復合材料臂架，已經成功在歐洲和中國向用戶展示。據悉，中聯重科還會將這項技術應用范圍進一步擴展，在2009年推出48米全球臂架最長三橋底盤泵車引發(fā)行業(yè)巨大震動之后，挑戰(zhàn)三橋底盤更長臂架泵車的世界難題，同時也讓超長臂架泵車在市場上具有實際應用的價值，混凝土泵車行業(yè)將掀起一場新的技術革命。[Page]
全面引領
中國工程機械工業(yè)終身成就獎獲得者，時任中國工程機械工業(yè)協會理事長的韓學松先生，在評述2008年中聯重科并購CIFA這一重大事件時，曾經明確指出：“中聯重科并購意大利CIFA并進行成功的整合，將對全球工程機械產業(yè)競爭格局產生重要影響。此舉標志著中國工程機械首次正式踏入世界級品牌殿堂?！?/FONT>
經過兩年多的融合與創(chuàng)新，“中聯”這一世界級的工程機械品牌已經實現了他的華麗耀眼登場。2010年，中聯重科位列“全球工程機械50強排行榜”，混凝土機械產業(yè)占據中國國內市場份額超越20%，成為全球混凝土機械領軍企業(yè)。
通過高位嫁接CIFA先進、成熟的理念和技術，并結合中聯重科50多年對中國市場的深度分析，此次代表行業(yè)頂尖水準的ZOOMLION-CIFA復合技術的發(fā)布，使得中聯重科樹立了混凝土機械行業(yè)“中國制造”的全新形象，為全球混凝土機械行業(yè)樹立了標桿和典范，它必將引領混凝土機械行業(yè)不斷進步。而秉承“至誠”企業(yè)精神的中聯重科，也始終希望能讓所有的客戶都能零時差、零角度、零距離的享受到世界最頂級科技所帶來暢快體驗，中聯重科也將不遺余力的致力于為中國、為全世界的客戶創(chuàng)造最大的價值。
新聞鏈接
背景資料1
泵車大佬的六節(jié)臂創(chuàng)意
ZOOMLION-CIFA復合長臂架六節(jié)臂技術歷史與價值體驗
阿拉霍爾公司的老板Timas早在1990年就開始泵車租賃業(yè)務，經過十幾年的發(fā)展，已經擁有了20多臺泵車，是意大利都靈地區(qū)規(guī)模最大的泵車租賃公司。德國Putzmeister和Schwing，意大利CIFA，三大泵車品牌構成了Timas的主力泵車陣容。Timas的泵車臂架長度分布非常均勻，從32米到58米，使他能夠適應各種不同的施工工況，其中，臂架最長的CIFA K58L是他能夠在都靈地區(qū)獨領泵車租賃市場的利器。
2002年的意大利，建筑市場高度繁榮，帶動了混凝土行業(yè)和泵車租賃業(yè)的飛速發(fā)展。Timas的20多臺泵車每天輾轉于都靈地區(qū)的各個建筑工地，為他創(chuàng)造了豐厚的效益。Timas能夠在泵車租賃領域叱咤風云，確實有他的獨到之處。Timas認為，一樣是泵送混凝土，有的公司利潤高，有的公司利潤低，這不僅在于泵車臂架長度的配置要合理，重要的是提高泵車對于不同泵送高度的適應性，減少泵車的頻繁轉場，要將每一臺泵車的使用價值發(fā)揮至極致。為此，Timas和泵車制造商一直在不斷的溝通和摸索。
人類手臂的動作原理給了Timas很大的啟發(fā)，長臂架泵車的臂架大部分是五節(jié)臂，如果臂架能像手臂和手指關節(jié)一樣，增加一節(jié)臂，變成六節(jié)臂，動作會更加靈活，那豈不是能夠最大程度上發(fā)揮臂架的長度優(yōu)勢。德國泵車的設計師和CIFA的泵車設計師在聽取了Timas的意見之后，都表示出了濃厚的興趣，Timas表示，愿意第一個購買六節(jié)臂泵車，承擔六節(jié)臂新產品的使用風險。CIFA公司最終決定采納Timas的意見，開始設計六節(jié)臂泵車。
六節(jié)臂的設計看似容易，實際上是一項全新的挑戰(zhàn)。六節(jié)臂相對五節(jié)臂更為復雜，需要重新建立數學模型，進行臂架結構和應力分析，設計出結構更為合理，穩(wěn)定性更好的臂架結構。更重要的是，要在實際應用中經得住考核。經過CIFA工程師團隊兩年多不懈努力，六節(jié)臂58米泵車完成設計，并通過了CIFA公司的臂架整體疲勞試驗、臂架負重試驗等等一系列嚴格的考核。2004年8月份，第一臺6節(jié)臂58米泵車樣機產品終于下線。Timas也沒有食言，配合CIFA的工程師，完成了第一臺六節(jié)臂泵車的工況應用考核。CIFA六節(jié)臂泵車正式投放歐洲市場，CIFA也成為全球第一家采用六節(jié)臂結構的泵車制造商。
六節(jié)臂泵車技術在得到歐洲用戶的認可之后，CIFA工程師并沒有止步。又進一步完善，設計出了一、二節(jié)臂初始臂長，五、六節(jié)臂末端臂短的六節(jié)臂泵車，最大程度上發(fā)揮了泵車的有效布料高度，使六節(jié)臂泵車對工況的適應性進一步增強。
六節(jié)臂泵車，這一改變人類泵車應用歷史，為泵車用戶創(chuàng)造巨大價值的的偉大創(chuàng)意，不僅源于泵車大佬Timas，更源于CIFA泵車設計工程師對創(chuàng)造客戶價值的不懈追求，CIFA由此奠定其在泵車臂架結構設計上全球領導地位。
六節(jié)臂技術中國市場價值理念
泵車以轉移場地靈活、施工效率高，越來越受到國內外用戶的青睞，隨著國內外用戶的泵車應用水平越來越高，泵車的購買應用理念也在悄然發(fā)生著變化，長臂架泵車成為購買首選。然而，市場上大多數5節(jié)臂泵車平均每節(jié)臂分配的臂架長度長，造成了臂架展開難度加大，最后兩節(jié)臂的加長，使得臂架誤操作的安全隱患也陡然加大。
更為被動的是，一臺5節(jié)臂52米泵車最后兩節(jié)臂加長后，有效施工高度只有42米，也就是14層樓的高度。在泵車用戶圈中有個不成文的說法：泵車泵送高度每增加1米，銷售價格提高10萬塊錢。這種有效施工高度不足造成的損失，對泵車用戶來說，只能是默默地承受下來。
長臂架6節(jié)臂泵車創(chuàng)造性地利用仿生學技術，將人類手臂運動與昆蟲足部運動機理融入泵車臂架設計之中，綜合運用有限元、動力學仿真等先進技術，終于將這一難關攻克，創(chuàng)世紀的研制出泵車臂架有效利用率和靈活性的顛峰之作：6節(jié)臂泵車。
6節(jié)臂長臂架系列泵車，初始臂長、末端臂短，不僅使得泵車臂架展開更加迅速、方便、可靠，真正實現了無死角的靈活澆筑。而且52米6節(jié)臂泵車泵送高度達到46米，足足提高了4米，真正為泵車用戶創(chuàng)造了使用價值與盈利空間。
更為重要的是，中國混凝土泵車應用工況惡劣，泵車經常處于長時間超強度施工作業(yè)。ZOOMLION-CIFA復合技術長臂架泵車六節(jié)臂技術，在臂架抗疲勞性、耐用性和可靠性方面，已經經過了最為嚴格試驗考核和用戶實際應用考核，是更加成熟可靠的長臂架泵車六節(jié)臂技術。
客戶感觸
大連永興混凝土集團 孫永革 總經理：
以前我們公司用的泵車基本上都是五節(jié)臂，后來看到六節(jié)臂泵車的技術介紹，經過實地考察后，發(fā)現六節(jié)臂泵車的靈活性和臂架利用率是五節(jié)臂泵車無法比擬的。尤其是中聯重科的六節(jié)臂泵車吸收了CIFA 六節(jié)臂泵車的技術精華，還融合了中聯20年的混凝土設備研發(fā)與制造經驗，品質更加有保障。于是，在六節(jié)臂52米泵車剛剛研發(fā)出來時，我們就購買了一臺，那時候52米泵車還沒有批量生產。我們也是抱著試試看的態(tài)度想嘗試一下。
經過半年的使用過程中，使用情況非常好。六節(jié)臂設計，比五節(jié)臂的52米泵車有效高度高，能至少多打一層，提高了經濟性。而且臂架更加靈活，沒有死角，泵送使用中效果非常好。我們決定一次性購買15臺52米六節(jié)臂泵車。
使用下來，我們最深刻的體會是，六節(jié)臂泵車不是誰家都能設計制造出來的，我們更相信經過歐洲市場多年使用考核的成熟的六節(jié)臂技術。
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