3月18日，西部陸海新通道食用油班列發(fā)往四川綿陽(yáng)，至此，新通道沿線服務(wù)站點(diǎn)增長(zhǎng)到97站。1-2月廣西區(qū)內(nèi)班列完成296列，同比增長(zhǎng)153%，西部陸海新通道班列完成991列，49608TEU，同比增長(zhǎng)22%。

在國(guó)家政策的大力支持下，北部灣港集團(tuán)搶抓發(fā)展機(jī)遇，加快打通廣西區(qū)內(nèi)、西部地區(qū)互聯(lián)互通的鋼鐵動(dòng)脈，新通道越走路越寬。

省際班列?站點(diǎn)加密 再增新站點(diǎn)

3月18日，一批裝載食用油的罐式集裝箱搭乘西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從北部灣港欽州港東站開往四川綿陽(yáng)北站。四川綿陽(yáng)北站成為西部陸海新通道“朋友圈”新成員，標(biāo)著著西部陸海新通道服務(wù)范圍發(fā)展至13省（區(qū)、直轄市）49市97站。其中四川開通的站點(diǎn)就涵蓋城廂、普興、宜賓、遂寧、宜賓北等鐵路站點(diǎn)共19個(gè)。

民生保障通道

據(jù)了解，從北部灣港搭乘西部陸海新通道班列，發(fā)往西南方向的食用油每年約5000TEU，此次增加綿陽(yáng)北站，進(jìn)一步拓寬班列服務(wù)范圍，對(duì)保障民生物資正常運(yùn)輸供給，有著積極作用。

成果顯著

北部灣港集團(tuán)堅(jiān)持以通道為紐帶，貨源為基礎(chǔ)，港口為支撐，做強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，做大物流規(guī)模，做通多式聯(lián)運(yùn)，與通道沿線各省區(qū)市攜手推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)，出新招、夯基礎(chǔ)，取得了一系列突破性成果。

西部陸海新通道班列服務(wù)范圍由2017年的4省市4站點(diǎn)，發(fā)展到今天的13?。▍^(qū)、直轄市）49市97個(gè)站點(diǎn)；開行班列由2017年的178列，到2021年的6117列，通道發(fā)展日趨完善成熟。

區(qū)內(nèi)班列 路線豐富

3月19日，一列滿載水泥熟料集裝箱的列車從北部灣港集團(tuán)旗下魚峰集團(tuán)太陽(yáng)村站鳴笛出發(fā)，標(biāo)志著廣西區(qū)內(nèi)西部陸海新通道太陽(yáng)村班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。

此次發(fā)運(yùn)的水泥熟料集裝箱共28個(gè)柜，約798噸，全程采用“一箱到底”運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了“太陽(yáng)村—?dú)J州港—鐵山”港鐵海聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接，貫通了魚峰水泥南向的物流通道，為水泥企業(yè)綠色發(fā)展提供有力支撐。

帶動(dòng)企業(yè)“出圈”

長(zhǎng)久以來(lái)，受區(qū)域限制、運(yùn)輸成本、市場(chǎng)供給等因素的影響，水泥行業(yè)的運(yùn)銷半徑均未超過(guò)300公里。尤其是在2022年一季度水泥市場(chǎng)需求降低、產(chǎn)能過(guò)剩的淡季，通常采取停產(chǎn)或限產(chǎn)措施控制庫(kù)存，導(dǎo)致產(chǎn)能浪費(fèi)。

隨著“太陽(yáng)村—?dú)J州港—鐵山港”鐵海聯(lián)運(yùn)物流通道的貫通，魚峰水泥得以借助鐵路、海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，將太陽(yáng)村基地的水泥熟料運(yùn)輸?shù)綒J州港、鐵山港、防城港，有效解決了淡季產(chǎn)能發(fā)揮、北海基地“蓄水池”和水泥銷售“短腿”等一系列問(wèn)題，進(jìn)一步打開珠三角、海南及華東市場(chǎng)。

據(jù)測(cè)算，該專線預(yù)計(jì)全年可完成3萬(wàn)標(biāo)箱量，魚峰集團(tuán)成為板塊聯(lián)動(dòng)提升集裝箱吞吐量的主力軍。

為推動(dòng)太陽(yáng)村班列常態(tài)化開行，北部灣港集團(tuán)內(nèi)各板塊與鐵路部門等多方積極溝通協(xié)同，通力合作，多次研究班列路徑、貨源組織、運(yùn)輸政策。北港物流柳州分公司組建項(xiàng)目工作小組，安排專人現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同，強(qiáng)化安全保障，對(duì)班列開行全程盯控，確保貨物及時(shí)裝卸，準(zhǔn)時(shí)上船，如期抵達(dá)，保障班列常態(tài)化穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)行。

下一步，北部灣港集團(tuán)將持續(xù)優(yōu)化港口碼頭、鐵路、航線等資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與沿線政府部門、平臺(tái)公司聯(lián)動(dòng)，在穩(wěn)步擴(kuò)大渝桂、川桂、滇桂、黔桂等海鐵聯(lián)運(yùn)班列規(guī)?；A(chǔ)上，力爭(zhēng)湘桂班列海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行，推動(dòng)開行鄂桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列，逐步實(shí)現(xiàn)班列對(duì)西部省份全覆蓋并延伸至中部地區(qū)。