近日，江蘇兩座“世界之最”跨江大橋迎來(lái)新進(jìn)展：最大跨徑橋梁——張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔樁基施工完成，最大跨徑公鐵兩用斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋主塔全面轉(zhuǎn)入上塔柱施工。目前，江蘇過(guò)江通道累計(jì)建成18座，在建9座。其中，江陰靖江長(zhǎng)江隧道江南明挖段地下連續(xù)墻施工全部完成；龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋上下游錨道承重鋼索全部安裝到位。

習(xí)近平總書(shū)記在參加十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。搶開(kāi)局、抓工期、提進(jìn)度，一季度，江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資523.1億元，占年度投資計(jì)劃的26.1％，重大項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，展現(xiàn)了“勇挑大梁、走在前列”的交通新作為。

四項(xiàng)機(jī)制“一竿子到底”

2月23日，宿沭路大橋主線瀝青完成鋪裝；3月16日，沭陽(yáng)尾水北地涵首座沉井下沉到位……今年以來(lái)，作為“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的重點(diǎn)工程，宿連航道工程不斷刷新建設(shè)“進(jìn)度條”。

航道工程加速推進(jìn)，港口建設(shè)如火如荼。連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程開(kāi)足馬力進(jìn)行疏浚作業(yè)；泰州港靖江港區(qū)深國(guó)際物流中心碼頭工程加快建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位。目前，江蘇共有22個(gè)航道項(xiàng)目、57個(gè)港口及公用基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在建，一季度共完成港口航道建設(shè)投資52.5億元。

為加快推動(dòng)重大項(xiàng)目落地落實(shí)，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《2023—2025年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃》，省交通運(yùn)輸廳與省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《2023年交通建設(shè)投資計(jì)劃》，重大交通項(xiàng)目建設(shè)由部門(mén)主導(dǎo)上升為政府推動(dòng)。

今年，江蘇省交通運(yùn)輸廳繼續(xù)落實(shí)重大交通項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)制度，堅(jiān)持“一竿子到底”調(diào)度，確定牽頭協(xié)調(diào)推進(jìn)的50個(gè)重大項(xiàng)目清單，強(qiáng)化每周調(diào)度、月度會(huì)商、月度匯報(bào)、督查督辦“四項(xiàng)機(jī)制”；依托“先鋒綠源通”黨建平臺(tái)，與省自然資源、生態(tài)環(huán)境部門(mén)建立常態(tài)化溝通機(jī)制，梳理2023年交通重點(diǎn)項(xiàng)目土地利用計(jì)劃需求、需支持做好環(huán)評(píng)保障的交通重大項(xiàng)目清單，爭(zhēng)取自然資源、生態(tài)環(huán)境部門(mén)在用地供給、先行用地辦理、環(huán)評(píng)等方面的支持。

中歐班列開(kāi)行數(shù)和載箱量雙增長(zhǎng)

近日，南通啟東呂四起步港區(qū)8號(hào)泊位上，“新太平”輪滿載著集裝箱緩緩駛出，標(biāo)志著通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)首條集裝箱外貿(mào)航線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將為當(dāng)?shù)丶疤K中、蘇北地區(qū)集裝箱外貿(mào)運(yùn)輸提供全新的物流通道，進(jìn)一步節(jié)省企業(yè)運(yùn)輸成本，為區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)能。

港口是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)，是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。一季度，江蘇港口運(yùn)營(yíng)恢復(fù)增長(zhǎng)，分別完成貨物、外貿(mào)貨物和集裝箱吞吐量7.7億噸、1.5億噸和569.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)3.7％、15.3％和6.6％。

中歐班列方面，今年以來(lái)，江蘇相繼開(kāi)行中歐班列（江蘇號(hào)）“江蘇制造”商品車(chē)出口專(zhuān)列、南京—明斯克新線路、“無(wú)錫惠宜聯(lián)動(dòng)·上海海鐵聯(lián)運(yùn)”班列等，開(kāi)行班列數(shù)及搭載標(biāo)箱數(shù)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，創(chuàng)下歷史同期最好成績(jī)，越來(lái)越多的“江蘇制造”通過(guò)中歐班列走向全世界。

民航系統(tǒng)全力服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)作出了積極貢獻(xiàn)。一季度，東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)7家機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量884.4萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年同期的80.5％，其中常州奔牛機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已基本恢復(fù)至2019年同期水平，南京祿口機(jī)場(chǎng)境內(nèi)旅客吞吐量自3月下旬以來(lái)基本恢復(fù)至2019年同期水平。