1、興永郴贛鐵路

針對(duì)“贛郴永興鐵路按時(shí)速350公里高鐵標(biāo)準(zhǔn)修建”的建議，贛州市鐵路建設(shè)辦公室8月14日回復(fù)：

根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃〈2016-2030〉》，贛郴永興鐵路的定位是國(guó)土開發(fā)性質(zhì)的普速鐵路，擬按160公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起于貴州省興義市，經(jīng)湖南省永州市、郴州市等地市，終至江西省贛州市，擬途經(jīng)我市贛州經(jīng)開區(qū)、南康區(qū)、上猶縣、崇義縣。

按照《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等單位關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》(國(guó)辦函〔2021〕27號(hào))，新建鐵路項(xiàng)目要嚴(yán)格按照國(guó)家批準(zhǔn)的規(guī)劃實(shí)施，規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目不得隨意調(diào)整功能定位、建設(shè)時(shí)序和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，未列入規(guī)劃的項(xiàng)目原則上不得開工建設(shè)。

贛郴永興鐵路已作為昆廈通道開展規(guī)劃研究，目前正在積極爭(zhēng)取納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(修編)。

2、贛龍廈高鐵

針對(duì)“贛龍廈高鐵什么時(shí)候建設(shè)開工”的提問，贛州市鐵路建設(shè)辦公室8月15日回復(fù)：

贛龍廈高鐵已納入江西省“十四五”規(guī)劃《綱要》，正在積極爭(zhēng)取納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（修編）。福建省于2022年底先行啟動(dòng)了項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告的編制，江西省于7月初啟動(dòng)了項(xiàng)目前期研究工作。

由于項(xiàng)目未納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及“五年”規(guī)劃，國(guó)家層面未正式啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，贛龍廈高鐵具體開工建設(shè)時(shí)間、走贛州西站還是贛州北站尚未明確。

3、鹽泰錫常宜鐵路及常泰鐵路

針對(duì)“鹽泰錫常宜鐵路及常泰鐵路為何沒有明顯進(jìn)展？”的提問，泰興市交通運(yùn)輸局8月25日答復(fù)：

鐵路建設(shè)屬于重大基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，在建成之后較長(zhǎng)時(shí)間屬于不可逆的。因此，可行性研究、初步設(shè)計(jì)等研究工作需要的時(shí)間較長(zhǎng)，過程較為復(fù)雜，必須本著尊重學(xué)術(shù)的態(tài)度，方案穩(wěn)定、時(shí)機(jī)成熟后才能適時(shí)啟動(dòng)實(shí)體工程建設(shè)。

目前，鹽泰錫常宜鐵路鹽城至靖江站段（含泰興段）處于可研鑒修審查階段。我市2022年已完成可研及初步設(shè)計(jì)批復(fù)全部地方前置要件，其他地區(qū)正在由設(shè)計(jì)單位推進(jìn)。另外有些技術(shù)審查方面的內(nèi)容，例如與南沿江高鐵接軌方案、過江通道方案等需要時(shí)間充分論證。

請(qǐng)廣大網(wǎng)友予以理解和支持，市交運(yùn)局將按照省鐵辦對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)序時(shí)進(jìn)度要求，積極做好地方配套服務(wù)保障工作。

4、榆林至鄂爾多斯高鐵

針對(duì)“鄂榆高鐵未能列入國(guó)鐵集團(tuán)年內(nèi)開工項(xiàng)目計(jì)劃的原因”咨詢，鄂爾多斯市發(fā)改委9月1日答復(fù)：

目前，鄂榆高鐵內(nèi)蒙古自治區(qū)段和陜西省段線路已分段完成大部分可研報(bào)批前置手續(xù)，鄂榆高鐵計(jì)劃與正處于勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的包鄂高鐵統(tǒng)籌研究，以便統(tǒng)一優(yōu)化線路方案，避免銜接工程造成資源浪費(fèi)。

下一步，鄂爾多斯市發(fā)展和改革委員會(huì)將積極對(duì)接國(guó)家和自治區(qū)相關(guān)部門，加速推動(dòng)兩條高鐵線路前期工作，力爭(zhēng)助推項(xiàng)目早日落地實(shí)施。

5、定平鐵路和西平鐵路二線

針對(duì)“定平鐵路甘肅段進(jìn)展緩慢，今年能否控制性工程開工”等問題，平?jīng)鍪邪l(fā)改委8月16日答復(fù)：

近年來，省、市積極匯報(bào)爭(zhēng)取將平?jīng)鲨F路項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施。今年4月3日，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布公告確定由鐵一院負(fù)責(zé)定西至平?jīng)鲨F路勘察設(shè)計(jì)工作，標(biāo)志著定平鐵路前期工作在國(guó)家層面正式啟動(dòng)，目前正在編制可研報(bào)告。

我們將積極配合設(shè)計(jì)單位在已有研究方案基礎(chǔ)上加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)盡快完成前期工作。

此外，對(duì)您提到“同步開展涇川站和長(zhǎng)慶橋站滿足開行時(shí)速160公里動(dòng)力集中型動(dòng)車組的適應(yīng)性改造”的問題，因鐵路線路行車組織運(yùn)輸主要由國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)，目前，西平鐵路標(biāo)準(zhǔn)不具備開行動(dòng)力集中動(dòng)車組列車條件。

涉及該線路適應(yīng)性改造的西平鐵路增建二線工程是列入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《甘肅省“十四五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》中遠(yuǎn)期實(shí)施的普速鐵路項(xiàng)目。

我們將積極匯報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)、甘肅省政府盡早啟動(dòng)西平二線甘肅段前期工作，力爭(zhēng)與陜西省西平二線工程同步實(shí)施，以期盡快滿足沿線群眾快速便捷出行需求。

6、富加鐵路改造

針對(duì)“大興安嶺首府加格達(dá)奇區(qū)高鐵何時(shí)建成”問題，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司8月24日答復(fù)：

目前富裕至加格達(dá)奇鐵路改造已納入國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等四部門聯(lián)合發(fā)布《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)該項(xiàng)目也是黑龍江省重點(diǎn)推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目之一。

近期黑龍江省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、國(guó)鐵集團(tuán)三方正對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、改造方案、投資分劈等事宜進(jìn)行研究，我集團(tuán)公司和黑龍江、內(nèi)蒙古兩省區(qū)政府正在積極推進(jìn)項(xiàng)目前期各項(xiàng)工作，爭(zhēng)取盡早開工建設(shè)，具體開工時(shí)間視國(guó)鐵集團(tuán)和黑龍江、內(nèi)蒙古兩省區(qū)聯(lián)合批復(fù)時(shí)間確定。

7、張吉懷與宜常高鐵連接線

針對(duì)“張吉懷鐵路與呼南通道宜常段連接線規(guī)劃”問題，常德市發(fā)改委9月1日答復(fù)：

張吉懷鐵路與呼南通道宜常段連接線主要目的是為解決張吉懷鐵路北上通道與石門縣通高鐵問題，連接線由石門北延伸至澧縣西，目前相關(guān)前期工作已啟動(dòng)，與宜常鐵路正在同步推進(jìn)，正在編制預(yù)可行性研究報(bào)告。

您所提到石門至常德方向動(dòng)車經(jīng)澧縣西后出現(xiàn)換向的問題，設(shè)計(jì)單位鐵四院根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)與省政府安排部署，在可研報(bào)告中已做連接線北上與南下雙通道的預(yù)留與規(guī)劃。

至于您建議的新建石門至臨澧南下線路，由于該線路未納入相關(guān)國(guó)省規(guī)劃，且黔張常鐵路與石長(zhǎng)鐵路已滿足客運(yùn)需求，此線路建設(shè)意義不大。