七年磨一劍，萬名建設者逐夢世界奇跡。6月30日，全長約24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，備受矚目的超級工程——深中通道宣告建成通車。深中通道是環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡骨架的關鍵“一橫”，跨越伶仃洋，讓“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現(xiàn)了跨海直連。截至7月1日15時，深中通道通車24小時車流量達到12.5萬輛次，維持高位運行，珠江口兩岸進入“半小時生活圈”。

作為深中通道主要水泥供應商，海螺水泥針對項目對水泥的特性性能指標要求，積極與業(yè)主代表、施工單位及品質專家研討，制定了一套嚴格的質量保證方案，滿足了深中通道項目鋼殼沉管預制所需要的特種水泥需求。自2018年以來，海螺水泥發(fā)揮自備碼頭優(yōu)勢，建立“陸運+水運+中轉庫”聯(lián)動的全方位保供通道，累計為項目供應海螺牌水泥超過120萬噸，為大國工程建設貢獻了海螺力量。

近年來，海螺水泥秉承“至高品質、至誠服務”的經營宗旨，積極融入、全力服務粵港澳大灣區(qū)建設，助力一大批標志性工程建設，為美好生活架橋鋪路，為經濟社會發(fā)展添薪助力。今天小編向大家介紹粵港澳大灣區(qū)幾個使用了海螺水泥的代表性工程。

香港國際機場第三跑道

香港國際機場第三跑道于2016年8月開工建設，在現(xiàn)有機場島以北填海拓地約650公頃。2022年11月，全長3800米的第三跑道正式啟用，整個三跑道系統(tǒng)將于今年全面投入服務，屆時年客運量可達1.2億人次，年貨運量可達1000萬噸。項目建設期間，海螺水泥下屬江門海螺、佛山海螺、張家港海螺、扶綏海螺等單位聯(lián)合承擔項目建設所需水泥的保供任務，累計供應海螺水泥超過300萬噸，成為該項目最大的水泥供應商。

黃茅海跨海通道

黃茅?？绾Ｍǖ?/span>是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工建設的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線，路線全長約31公里，海域段長度約15公里，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋。2024年6月19日上午12時許，隨著黃茅海大橋的合龍，標志著黃茅?？绾Ｍǖ理椖咳€貫通，預計今年年底建成通車。目前，英德海螺已累計向該項目供應水泥近30萬噸。

南沙大橋（虎門二橋）

2019年4月2日，連接廣州市南沙區(qū)與東莞市沙田鎮(zhèn)的過江通道——南沙大橋（虎門二橋）正式通車。大橋全長12.89公里，雙向八車道，設計行車速度為100公里每小時，是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后首個建成通車的“超級工程”。建設期間，英德海螺累計向該項目供應水泥超過50萬噸。

廣連高速公路

廣連高速公路是湖南和粵北地區(qū)聯(lián)通“粵港澳大灣區(qū)”核心交通基礎設施工程。路線南起廣州市花都區(qū)，北至清遠市連州市，全長231.7公里，按雙向六車道高速公路設計和建設。2022年12月26日，廣連高速公路及北延線湖南臨連高速全線237公里通車。廣連高速英德段、花叢段使用海螺水泥近90萬噸。

廣汕高鐵

廣汕高鐵連接廣州市、惠州市與汕尾市，正線全長200公里，設計時速350公里，是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分。該項目2017年7月開工建設，2023年9月開通運營，惠及沿線2000萬群眾出行，成為粵東融入粵港澳大灣區(qū)的快速通道。項目建設期間使用海螺水泥近60萬噸。

廣湛高鐵

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線約401公里，項目于2019年9月開工建設，計劃2025年底完工，海螺水泥下屬多家單位承擔著多個標段水泥供應任務。

陽江抽水蓄能電站

陽江抽水蓄能電站位于陽春市八甲鎮(zhèn)，規(guī)劃建設6臺40萬千瓦機組，分兩期建設，其中一期建設3臺機組。2018年6月一期工程開工建設，2022年5月一期總裝機120萬千瓦、單機40萬千瓦的3臺機組全部投產發(fā)電，對本地乃至大灣區(qū)的電力安全發(fā)揮著重要作用。陽春海螺向該項目供應了20多萬噸水泥。

鋼鐵巨龍騰灣區(qū)，長虹臥波架通途。伴隨著深中通道正式開通，粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展按下加速鍵。當前，海螺水泥還承擔著珠肇高鐵、深江高鐵、獅子洋通道、白云機場三期、京港澳高速擴建等一批重大基礎設施的水泥供應任務，面向未來海螺水泥將深度融入、全面參與粵港澳大灣區(qū)建設，提供更多高質量產品和高品質服務，為建設“新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點、高質量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領地”貢獻海螺力量。