山東東華水泥：業(yè)內(nèi)首次運行狀態(tài)更換回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪成功
近日，隨著液壓擋輪在拉鏈葫蘆拖動下，慢慢的靠近輪帶，山東東華水泥公司2#生產(chǎn)線回轉(zhuǎn)窯檢修平臺爆發(fā)出一陣歡呼：生產(chǎn)線正常運行狀態(tài)下，回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪更換成功。這是國內(nèi)同類生產(chǎn)線首次在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，更換液壓擋輪。
液壓擋輪是回轉(zhuǎn)窯最重要的設(shè)備之一。回轉(zhuǎn)窯正常運行狀態(tài)下近2000噸重量依靠12個拖輪和1個液壓擋輪共同托起。其中，液壓擋輪負責整個回轉(zhuǎn)窯上下竄動的動力支持。4月8日早晨，該公司2#生產(chǎn)線回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪出現(xiàn)故障，經(jīng)檢測，現(xiàn)場液壓擋輪無法工作，必須進行更換。按照慣例，更換滑液壓擋輪必須停窯，因轉(zhuǎn)動狀態(tài)下的回轉(zhuǎn)窯在無液壓擋輪托動下，很可能造成窯體滑落重大事故。而如果停窯至少需要停產(chǎn)72小時以上，不僅影響產(chǎn)量，況且開停機費用巨大，勢必給公司造成損失。
為盡快展開搶修任務(wù)，該公司以生產(chǎn)技術(shù)室為主，由一名副部長具體負責，抽調(diào)十余名技術(shù)骨干，分成五個小組，按照停窯和不停窯兩種狀況，分別從安全施工技術(shù)措施編制、工具、工裝準備以及現(xiàn)場托輪工藝調(diào)整、中控操作工藝調(diào)整等方面展開準備工作，同時對以前停窯更換液壓擋輪時工序耗時進行重新審核，壓縮時間，提高搶修安全系數(shù)。
早晨8時，該公司主要負責人在聽取設(shè)備、工藝等技術(shù)人員對現(xiàn)場運行狀況聯(lián)合檢查論證結(jié)果后，提出在不停窯的狀態(tài)下更換液壓擋輪。搶修正式開始。
從早晨八時到下午18時，直到回轉(zhuǎn)窯托輪、液壓擋輪工藝調(diào)整完畢，中央控制系統(tǒng)恢復正常，整整經(jīng)過了10多個小時，在接近三百度高溫烘烤下，十余名搶修人員無一人退縮，等撤除工具，離開檢修平臺，檢修人員不知濕透了幾次的工作服服上，都印著白色的鹽巴，而提出支持這次搶修的該公司負責人終于落下了“心中的石頭”。據(jù)介紹，本次“非正?！睋屝?，不僅開了東華水泥公司正常運行狀態(tài)下更換液壓擋輪之先河，而且打破了業(yè)內(nèi)不停窯更換液壓擋輪的記錄。
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