中鐵上海工程局盾構(gòu)通過驗(yàn)收
圖為中鐵上海工程局城軌公司蘇州盾構(gòu)項(xiàng)目部管片操作手正嫻熟地操縱雙梁起吊管片至拼裝機(jī)。
近日，由蘇州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站、蘇州軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目各建設(shè)和設(shè)計(jì)單位共同組成的驗(yàn)收小組對(duì)中國(guó)中鐵上海工程局有限公司城軌公司承建的蘇州軌道交通4號(hào)線19標(biāo)溪霞路站至龍翔路站盾構(gòu)區(qū)間隧道工程左線百環(huán)試掘進(jìn)段進(jìn)行了驗(yàn)收。
驗(yàn)收人員首先在現(xiàn)場(chǎng)觀看了管片拼裝過程，檢測(cè)了已安裝好管片的隧洞滲漏水情況，然后根據(jù)掘進(jìn)中施工、監(jiān)理和第三方監(jiān)控單位提供的數(shù)據(jù)對(duì)盾構(gòu)軸線偏差、管片拼裝等相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)體檢驗(yàn)。經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，驗(yàn)收小組成員一致認(rèn)為盾構(gòu)掘進(jìn)中的技術(shù)參數(shù)設(shè)置合理，完全符合掘進(jìn)要求。
據(jù)了解，中鐵上海工程局城軌公司蘇州盾構(gòu)項(xiàng)目部承建的溪霞路站至龍翔路站盾構(gòu)區(qū)間隧道工程是蘇州地鐵4號(hào)線支線中的一段。自2013年12月16日開始施工以來，項(xiàng)目部采取兩班輪換、晝夜作業(yè)的施工方式施工，每天正常掘進(jìn)14環(huán)，以每天掘進(jìn)16.8米的速度沿東太湖路以西向東掘進(jìn)。
蘇州軌道交通4號(hào)線連接了蘇州市相城區(qū)、古城區(qū)、吳中區(qū)、吳江市松陵鎮(zhèn)等重要區(qū)域，是蘇州市南北方向的骨干線路，與軌道交通2號(hào)線共同支撐城市發(fā)展副軸。主線線路起于相城區(qū)“荷塘月色”主題公園南側(cè)的蘇虞張路站，途經(jīng)相城北部新城、蘇州站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區(qū)中心城區(qū)、吳江市濱湖新城、吳江汽車站、通蘇嘉城際鐵路松陵站等客流集散點(diǎn)，止于吳江市同津大道。主線全長(zhǎng)42.022千米，設(shè)車站31座。
蘇州軌道交通4號(hào)線支線是一條東西向交通引導(dǎo)型線路，它位于吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，近期與軌道交通4號(hào)線主線在紅莊站接軌貫通運(yùn)營(yíng)，將吳中區(qū)濱湖新城、越溪城市副中心和吳中區(qū)中心城區(qū)、古城區(qū)聯(lián)系起來。支線長(zhǎng)10.775千米，共設(shè)車站7座。
蘇州軌道交通4號(hào)線的建成使用將吳江全面納入蘇州的軌道交通體系內(nèi)，縮短了蘇城各大城區(qū)間的距離，極大地方便了市民的出行。
編輯：王欣欣
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