2014年煤炭價格趨好 供過于求狀況難改
今年煤價走勢何去何從，根據大智慧通訊社在19日召開的首屆珠海橫琴煤炭交易商洽談會上調查，眾多煤炭行業(yè)人士普遍預測，2014年煤炭市場仍將供過于求，但煤炭價格整體或好于去年。
神華銷售集團總經理李景平在會上表示，上周已經與五大電廠及中小電廠，簽訂長協(xié)合同，2014年整體格局基本形成。
神華集團和下游電廠的長協(xié)談判上敲定的價格，初定5500大卡港口平倉價約為568元/噸，其中一季度具體執(zhí)行價格向下浮動10元為558元/噸。
盡管上述價格較年初590元/噸價格有一定下跌，但是對電廠和煤炭企業(yè)仍是雙方均樂意接受的。
對于2014年整體煤炭市場走勢，業(yè)內人士表示，2014年上半年全國煤炭市場供需總量寬松、結構性過剩的態(tài)勢還難以改變；下半年，煤炭供給或將趨于總體平衡，行業(yè)經濟運行或將有小幅回升，另外也不排除個別煤種、部分時段會出現供應穩(wěn)中趨緊的情況。
“從長期趨勢看，煤炭供需緊平衡仍是常態(tài)?！睂I(yè)人士強調。
進入2014年以來，煤炭市場步入持續(xù)低迷時期，煤炭價格持續(xù)下跌。
主要電廠及港口庫存明顯增加，截至2月10日重點發(fā)電企業(yè)存煤7959萬噸，可用23天，較年初增加4天；2月16日北方主要港口（秦皇島、曹妃甸、京唐、天津）存煤2178萬噸，比年初增加785萬噸，增長56%.
環(huán)渤海動力煤價格指數已經連續(xù)六周下跌，自1月8日開始連跌六期，累計下降69元/噸，跌幅10.94%,跌幅超一成。
2014年煤炭市場開局不利，但業(yè)內人士還是表示，2014年煤炭價格總水平預計將好于去年。
他指出，做出上述判斷主要基于以下因素：大秦鐵路運價提高1.5分/噸公里，相當于港口煤價成本增加10-20元/噸，鐵路運費的上漲對煤炭價格有一定支撐，且今年年底或明年初，鐵路運費有可能再次上調；資源稅改革對煤炭企業(yè)成本影響；今年水電情況和氣溫影響。
當然，進口煤價格走勢也在一定程度上影響國內煤炭價格。
對此，麥格理資本（香港）有限公司資源業(yè)務亞洲區(qū)主席RobertRorrison在會上表示，世界對煤炭需求不會減少，隨著印尼煤出口未來會減少，如果國際煤價繼續(xù)跌，將會有大量買家購買。
編輯：武文博
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