蔚藍的天空下，白云悠悠，一輛輛粉白相間的純電動公交車在城市道路上穿梭自如?！靶旭傔^程很平穩(wěn)，沒有噪聲，而且一點尾氣都沒有?！睆V東梅州市民鄧先生經(jīng)常乘坐純電動公交車，體驗感很好。梅州公交積極落實大規(guī)模設(shè)備更新工作，推進純電動公交車輛應用，城區(qū)已擁有純電動公交車千余輛。

放眼南粵大地，交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新如火如荼。今年以來，廣東省交通運輸廳成立以主要負責同志任組長的交通運輸領(lǐng)域設(shè)備設(shè)施更新行動工作專班，對交通運輸領(lǐng)域各行業(yè)開展情況摸底，會同專班各成員單位、各地交通運輸主管部門加快推進交通運輸領(lǐng)域設(shè)備設(shè)施更新工作。按照計劃，今年廣東將更新新能源城市公交車2076輛，報廢國三及以下排放標準營運貨車2189輛，申請報廢老舊營運船舶147艘、16.32萬總噸。

目前，廣東省已累計購置新能源公交車599輛，更新動力電池578個；購置營運貨車552輛，購置電動化物流配送車7995輛；新增營運船舶9艘，安裝船舶智能監(jiān)管系統(tǒng)45套，更新港口岸電設(shè)施53套；新增或改造高速公路服務(wù)區(qū)、國道服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施車位分別達到537個、32個。

低息貸款為企業(yè)送來“及時雨”

今年4月，廣東省陽江市源強運輸有限公司成功接收一批新能源重型卡車。陽江市源強運輸有限公司董事長譚成多表示：“新能源重卡的投入使用，既是減少碳排放、保護環(huán)境的重要舉措，又可以降低企業(yè)運營成本，提升市場競爭力?！?/span>

據(jù)悉，陽江市源強運輸有限公司主要經(jīng)營陽江港到陽春新鋼、陽春海螺水泥廠的運輸業(yè)務(wù)，運輸量每年120萬噸，但在車輛更新過程中遇到了政策、資金、車型選擇等難題。陽江市交通運輸局了解情況后及時上門服務(wù)，收集傳統(tǒng)燃油車運輸企業(yè)更新新能源重型卡車運營的成功案例，進行政策宣貫解讀，協(xié)調(diào)金融機構(gòu)提供低息貸款，解決了企業(yè)面臨的難題。

資金“及時雨”是企業(yè)落實“兩新”工作的有力保障。近日，廣東省政府印發(fā)《關(guān)于用好超長期特別國債資金加力支持消費品以舊換新的實施方案》，對提前報廢的老舊營運柴油貨車，每輛最高補貼4.5萬元；新購買的新能源營運重型貨車，每輛最高補貼9.5萬元；報廢更新新能源城市公交車，每輛車平均補貼8萬元；更換新能源城市公交車動力電池，每套補貼4.2萬元。真金白銀的支持，讓企業(yè)參與的積極性更高。

廣東省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，下一步將指導各地交通運輸部門會同商務(wù)、財政等部門建立健全報廢更新車輛審核機制，提高審核和資金撥付效率，確保相關(guān)企業(yè)能及時獲得補貼。

“一船一檔”加強拆解全過程監(jiān)管

長期以來，珠江航運船舶以燃油動力為主，燃油廢氣、含油污水等逐漸成為珠江水域主要污染源。同時，受內(nèi)河航運市場競爭加劇和船舶老齡化等影響，不少企業(yè)經(jīng)營面臨困難，報廢拆解老舊營運船舶，更新LNG（液化天然氣）動力船舶迫在眉睫。

位于佛山市三水區(qū)的澤躍貨船運輸有限公司從事廣東省內(nèi)河普通貨船運輸，航線為廣東省內(nèi)河至香港，每年運輸量約50萬噸，考慮到成本問題，一直沒有對計劃報廢拆解的船舶進行特檢。

中國船級社佛山分社得知情況后，開通綠色通道，及時為企業(yè)核發(fā)船檢證書。佛山市交通運輸部門也為其核發(fā)了船舶營運證，幫助企業(yè)成功申報了營運船舶報廢拆解項目。各部門高效聯(lián)動，幫助企業(yè)利用補貼資金更新船舶運力，解決了企業(yè)燃眉之急，更好地謀劃未來發(fā)展。

8月初，廣東省交通運輸廳會同省發(fā)展改革委印發(fā)通知，組織各地市開展2024年新建營運船舶（渡船）和老舊營運船舶（渡船）報廢拆解申報工作；依托全省水運監(jiān)管系統(tǒng)，開發(fā)了老舊營運船舶報廢更新管理系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)項目申報、信息核查、資金撥付等互聯(lián)互通，為老舊營運船舶報廢更新項目便捷高效管理提供支撐。

下一步，廣東交通將會同發(fā)展改革、財政等部門，加快出臺老舊營運船舶報廢更新工作方案、老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則，細化工作措施、明確任務(wù)分工、狠抓工作落實；聯(lián)合海事、船檢機構(gòu)，建立老舊船舶報廢更新“一船一檔”、全程錄像、“視頻點驗”等機制，加強船舶拆解全過程監(jiān)管。