交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。

2019年，一部名為《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的重要文件出臺(tái)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，成為全國(guó)各地做好交通工作的總抓手。

如今，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》印發(fā)實(shí)施已滿五周年，五年來，交通運(yùn)輸行業(yè)不斷完善交通強(qiáng)國(guó)組織實(shí)施體系，通過交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)先行先試，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展取得了重大成就，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)了良好開局。

在剛剛過去的2024年，我國(guó)進(jìn)入到加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)新階段。重大交通項(xiàng)目建設(shè)馬不停蹄，“進(jìn)度條”不斷刷新。交通固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超過16萬公里，其中高速鐵路超過4.6萬公里；新增公路通車?yán)锍碳s5萬公里，其中新改（擴(kuò)）建高速公路超過8000公里。

2025年，是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃謀劃之年，2025年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議要求，要加強(qiáng)統(tǒng)籌、持續(xù)攻堅(jiān)，做好兩個(gè)五年規(guī)劃的有效銜接，新的一年，要深刻認(rèn)識(shí)交通固定資產(chǎn)投資面臨的新形勢(shì)，謀劃實(shí)施一批重大工程項(xiàng)目，發(fā)揮規(guī)劃戰(zhàn)略導(dǎo)向和重大項(xiàng)目牽引支撐作用，著力編規(guī)劃、建項(xiàng)目、促轉(zhuǎn)型、抓改革、謀試點(diǎn)，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上當(dāng)好排頭兵。

巨龍騰躍，新章再起。

內(nèi)河水運(yùn)、川藏鐵路、三峽水運(yùn)新通道、新疆烏尉高速公路……新年伊始，在中國(guó)廣袤的大地上，一大批重點(diǎn)交通項(xiàng)目全線開弓滿弦，“進(jìn)度條”不斷刷新，“流動(dòng)的中國(guó)”活力滿滿。

公路筑基　經(jīng)緯縱橫織就互聯(lián)新圖景

天山深處，雖然已是初春時(shí)節(jié)，但這里依舊寒風(fēng)凜冽，白雪皚皚。

但在去年底剛貫通的世界最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道里卻一派火熱。幾百名工人正忙著澆筑電纜溝、水溝，施工時(shí)使用的掘進(jìn)機(jī)也在馬不停蹄地拆解。

隨著全線控制性工程天山勝利隧道的“精裝修”全面推進(jìn)，全長(zhǎng)319.7公里的新疆烏尉高速也進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。預(yù)計(jì)今年下半年通車后，烏魯木齊到庫(kù)爾勒的車程將從7個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，駕車穿越天山僅需約20分鐘。

新春伊始，京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目也全面吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)號(hào)角，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“開工即決戰(zhàn)”的姿態(tài)，投入管理人員900余名、施工人員1800余名，全面鋪開項(xiàng)目施工，以智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化技術(shù)全力沖刺“開門紅”。

截至2月6日，京港澳北段全線梁場(chǎng)、肖家灣中橋、黃土崗大橋、文昌大道下穿通道、東西湖北橋等24個(gè)復(fù)工工點(diǎn)已全面恢復(fù)施工，路域環(huán)境整治、安全隱患排查同步推進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)通過科學(xué)組織、優(yōu)化資源配置，確保工程按計(jì)劃推進(jìn)，為京港澳北段今年年底建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

10多公里長(zhǎng)的橋梁和路基兩側(cè)，工程車輛穿梭，塔吊有序作業(yè)……在湖南G4京港澳高速耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，全線建設(shè)者干字當(dāng)頭，跑出新春“加速度”?！懊刻烨宄?時(shí)開始作業(yè)，連續(xù)工作14小時(shí)。起步就沖刺，開局要爭(zhēng)先?！焙细咚偌瘓F(tuán)耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。

作為湖南省內(nèi)首個(gè)高速公路“四改八”改擴(kuò)建項(xiàng)目，耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目主線長(zhǎng)144.339公里，于2024年4月開工，已完成約50％投資，預(yù)計(jì)2026年通車。項(xiàng)目建成后，對(duì)完善國(guó)省高速公路網(wǎng)絡(luò)，打通湘粵物流主通道具有重要意義。

據(jù)介紹，包括耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目、洞庭溪沅水特大橋在內(nèi)，湖南高速集團(tuán)共有11條高速公路在建，共計(jì)1003公里、總投資達(dá)1527億元。正月初三起，項(xiàng)目全面復(fù)工，力爭(zhēng)一季度完成年度投資計(jì)劃56億元。

在山西，G20青銀高速舊關(guān)（晉冀界）至太原段不僅是《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》“京津冀—成渝”主軸的重要組成部分，也是國(guó)家能源運(yùn)輸、山西深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展的重要通道。山西太舊高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全體參建人員已匯聚起滿腔的熱情，以不負(fù)春光爭(zhēng)朝夕的勁頭，開足馬力加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

在安徽，太湖至蘄春高速公路安徽段也計(jì)劃在今年建成通車，S32太蘄高速公路起于安慶市太湖縣城南側(cè)李家新屋附近，接已建G50滬渝高速，向西北延伸，經(jīng)太湖縣城西鄉(xiāng)、晉熙鎮(zhèn)、天華鎮(zhèn)、劉畈鄉(xiāng)、彌陀鎮(zhèn)，止于安慶市太湖縣彌陀鎮(zhèn)下界嶺村南側(cè)皖鄂省界處，接蘄春至太湖高速公路湖北段，項(xiàng)目全長(zhǎng)約45公里，截至2025年1月底，累計(jì)完成概算投資占比65.71％。

重大交通項(xiàng)目建設(shè)馬不停蹄。今年，以“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”為重點(diǎn)，我國(guó)繼續(xù)加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，新開方面，將推動(dòng)G3033奎屯至獨(dú)山子至庫(kù)車高速公路，即新疆獨(dú)庫(kù)公路，加快推進(jìn)G0412深珠通道、江蘇錦文路過江通道等一批項(xiàng)目前期工作，加大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備力度，為穩(wěn)定明年交通運(yùn)輸有效投資打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)、提供有力保障，為服務(wù)擴(kuò)大內(nèi)需作出交通運(yùn)輸新貢獻(xiàn)。

鐵路攻堅(jiān)　穿山越嶺打通鋼鐵新動(dòng)脈

國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成439億元，同比增長(zhǎng)3.7％，鐵路建設(shè)科學(xué)有序推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)良好開局。

在重慶，春節(jié)假期剛過，重慶東站施工現(xiàn)場(chǎng)便已呈現(xiàn)出一片大干快上的火熱景象。中鐵建設(shè)1000多名建設(shè)者大干正酣，加快不銹鋼欄板安裝、地面石材鋪貼、樹形柱面漆噴涂、機(jī)電設(shè)備安裝等，加快“裝扮”我國(guó)西部地區(qū)最大高鐵樞紐——重慶東站。

“當(dāng)前，站房施工進(jìn)度已達(dá)95％，機(jī)電安裝同步推進(jìn)，工程步入靜態(tài)驗(yàn)收階段，正全力沖刺最后的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?！敝需F建設(shè)重慶東站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人江志遠(yuǎn)說。建成投用后，重慶東站將串聯(lián)起成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)，有力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)。

車輛穿梭，機(jī)聲隆隆。地下62米，開挖直徑14.57米的“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)駕駛室內(nèi)，中鐵十四局甬舟鐵路項(xiàng)目隧道主管于俊承緊盯眼前的屏幕、調(diào)整手中的按鈕，控制著盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)的精準(zhǔn)。

全長(zhǎng)16.18公里的甬舟鐵路金塘海底隧道是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道，其中11.21公里盾構(gòu)段要?dú)v經(jīng)28次軟硬地層變化，而“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)的寧波側(cè)，需要挑戰(zhàn)24次變化?！澳壳岸軜?gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)1480米，剛剛完成第5次地層轉(zhuǎn)換，進(jìn)入復(fù)雜的復(fù)合地層施工?！庇诳〕姓f，200余名建設(shè)者節(jié)后迅速返工，依托智能化手段對(duì)刀具進(jìn)行抽檢、更換，保證盾構(gòu)機(jī)處于最佳狀態(tài)，確保工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)開門紅。

西部陸海新通道標(biāo)志性工程黃桶至百色鐵路全線首座隧道迎山2號(hào)隧道順利貫通，西安至重慶高鐵西安至安康段穿越秦嶺最長(zhǎng)隧道太興山隧道貫通，沈陽(yáng)至白河高鐵、包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段等一批重點(diǎn)控制性工程取得積極進(jìn)展……

出疆入藏、沿江沿海沿邊等一大批重大鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)度條積極刷新，廣大鐵路建設(shè)者堅(jiān)守一線，奮勇攻堅(jiān)，搶抓施工進(jìn)度，確保項(xiàng)目按計(jì)劃順利推進(jìn)。

水運(yùn)楊帆　黃金水道激活碧波新引擎

交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年，預(yù)計(jì)長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量40.2億噸、引航船舶載貨量4.7億噸，同比分別增長(zhǎng)3.9％、6％，三峽樞紐通過量近1.6億噸。自2005年起，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)規(guī)模已連續(xù)20年位居世界內(nèi)河首位。

長(zhǎng)江航運(yùn)今年將推進(jìn)水系連通成網(wǎng)，打通內(nèi)河航運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，全面實(shí)施智慧長(zhǎng)江建設(shè)，推動(dòng)航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型，提升運(yùn)輸服務(wù)能力。

作為新中國(guó)成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程，也是西部陸海新通道的骨干工程，平陸運(yùn)河的建設(shè)長(zhǎng)期以來受到廣泛關(guān)注，2025年廣西全區(qū)交通運(yùn)輸工作會(huì)上介紹，2024年，廣西高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率建設(shè)平陸運(yùn)河，累計(jì)完成形象投資約470億元，占概算總投資的64.6％。

為確保廣西平陸運(yùn)河如期通航，企石樞紐、馬道樞紐等項(xiàng)目春節(jié)期間不停產(chǎn)，3300余名中交建設(shè)者并肩奮戰(zhàn)。2月8日，企石樞紐第三階段道路轉(zhuǎn)換完成，馬道樞紐上閘首右邊墩上游側(cè)順利封頂。子材大橋搶抓錨碇首次澆筑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，奮力推動(dòng)大橋基礎(chǔ)施工進(jìn)入全面大干階段。

2月17日，山東省港口集團(tuán)2025年世界級(jí)海洋港口群建設(shè)（煙臺(tái)）建成項(xiàng)目投產(chǎn)暨新項(xiàng)目開工儀式在煙臺(tái)舉行，此次山東港口在煙臺(tái)市2025年建成投產(chǎn)、目前續(xù)建及擬新開工項(xiàng)目共31個(gè)，總投資757.2億元。

據(jù)了解，2025年，山東港口將在煙臺(tái)續(xù)建煙臺(tái)港西港區(qū)和中石化龍口LNG接收站工程、山東陸海裝備集團(tuán)高端港口裝備制造基地項(xiàng)目等7個(gè)項(xiàng)目，總投資約211億元；計(jì)劃在世界級(jí)專業(yè)化碼頭集群、服務(wù)全球的一流港口生產(chǎn)配套設(shè)施、面向全球的“三區(qū)互融”園區(qū)三大領(lǐng)域新開工煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)專業(yè)件雜貨泊位工程、中國(guó)北方二手車集散基地等17個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資約480億元。

聚焦集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、平陸運(yùn)河、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大項(xiàng)目加快建設(shè)在今年也將加快推進(jìn)，以主要港口為樞紐，以國(guó)家高等級(jí)航道為主體，輻射內(nèi)陸、聯(lián)通世界。

浩蕩東風(fēng)起，山河萬象新。2025年的中國(guó)大地上，交通強(qiáng)國(guó)的壯美圖景正以雷霆之勢(shì)蜿蜒鋪展，從南到北，從東到西，一條條道路如巨龍騰飛，一座座橋梁似彩虹橫跨，新一年高質(zhì)量發(fā)展的新篇章已經(jīng)展開，廣大交通人正砥礪前行，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，努力讓交通當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化的開路先鋒。