當前榆林主要運煤專線及煤礦門口基本沒有運煤車輛，煤礦銷售較為冷清，榆陽各大部分煤場都處于低庫存狀態(tài)，且拉運車輛較少。

　　據(jù)貿易商介紹，由于榆林煤價過高，很多的下游客戶減緩采購或轉向其他的產地采購，加上夏季到來，下游用煤需求或將進一步減弱，雖然煤炭價格看起來易漲難跌，但是煤場都不敢囤煤。

　　“價格這么高，采購回來萬一開始降價損失就太大了，另外一般煤場面對的是小客戶，現(xiàn)在價格這么高，客戶消化不了，煤場都是根據(jù)客戶需求采購，但事實上由于煤價過高，很多下游客戶聽完價格就嚇跑了?！庇芰忠毁Q易商介紹。

　　目前榆林煤炭產能釋放受限，大型煤企優(yōu)先保障長協(xié)，留給下游中小型用煤企業(yè)的量更少，眾多小企業(yè)為搶煤炭不斷推動價格持續(xù)上漲，使得長協(xié)價格和坑口市場價格出現(xiàn)嚴重分化。

　　神華公布5月份月度長協(xié)價格5500大卡動力煤報價620元/噸，基本與北方港口市場煤報價持平，而當前陜煤5500大卡發(fā)到港口的價格約為680元/噸，成本倒掛將近60元/噸。

　　目前，煤炭產能能否得到有效釋放成為關注重點。國家發(fā)改委5月14日發(fā)布通知，核準批復了內蒙古上海廟礦區(qū)巴愣煤礦、陜西永隴礦區(qū)麟游區(qū)園子溝煤礦等2個煤礦項目。根據(jù)通知，上述2個煤礦項目均屬于煤炭產能置換項目，合計產能1600萬噸/年

　　運輸方面，陜煤運銷集團消息，中國鐵路西安局集團有限公司對管內重點用戶實施項目制煤炭運輸價格激勵政策。這是繼西安鐵路局4月26日起取消對管內各站發(fā)往除成都局、昆明局之外的其他到局整車煤炭運費上浮10%的政策的延展和升級。

　　據(jù)了解，激勵政策通過路企雙方簽訂協(xié)議，協(xié)議約定發(fā)站礦區(qū)和到站用戶的具體運量、運價，鐵路局月初先按70-80%收取煤炭企業(yè)運費，月末根據(jù)運量完成情況結算運費，鼓勵合作企業(yè)做大鐵路運量、享受運費優(yōu)惠。

　　公路運輸：

　　近日，榆林市人民政府發(fā)布一則關于對過境榆林中心區(qū)的外省油貨車實行交通管制的通告，具體內容如下：

　　管制時間：2019年5月15日-2019年8月15日。

　　管制路段：榆林市G210東過境線北至運煤專線，南至榆溪河特大橋，全段禁止外省柴油貨車過境。

　　繞行提示：請過境榆林中心城區(qū)的外省柴油貨車提前從金雞灘、王則灣、牛家梁、榆林南、魚河等收費站繞行包茂高速，滄榆高速、榆藍高速。

　　因運輸生產生活物資，確需進人中心城區(qū)的車輛，請到榆林市政務服務中心公安局交警支隊業(yè)務窗口辦理通行手續(xù)。

　　對違反通告的行為，公安交警、交通等執(zhí)法機構將按照有關法律法規(guī)予以處理。