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蓄勢待飛！重慶江北國際機場T3B航站樓項目通過竣工驗收

中國建筑 · 2025-02-19 21:54 留言

近日

由中建集團旗下中建八局承建的

重慶江北國際機場T3B航站樓

通過竣工驗收

重慶江北國際機場

整體擴充至4條跑道、4座航站樓

進一步提升運行保障能力和

航空交通的便捷性

助推成渝世界級機場群

和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)發(fā)展

鯤鵬展翅

匠心打造“未來”樞紐

重慶江北國際機場T3B航站樓項目

總建筑面積約36萬平方米

由主樓和四條指廊組成

其中主樓分為地上四層、地下二層

投用后將滿足

年旅客吞吐量8000萬人次

飛機起降58萬架次

貨郵吞吐量120萬噸的需求

項目采用

“鯤鵬展翅，蓄勢騰飛”的設(shè)計理念

整體造型取意于

“大江奔流、崇山峻嶺”

屋頂形式提取了

“兩江匯流、鴻鵠展翅”的地域元素

展現(xiàn)重慶獨特的山水風貌

進入航站樓內(nèi)部

巨大的弧形星空頂映入眼簾

一道道月牙形的采光舷窗

劃出流暢的弧線

充滿了賽博朋克的未來風

勇于挑戰(zhàn)?

改革創(chuàng)新尋突破

項目施工區(qū)域面積大、工藝復雜

為順利推動進度

并確保混凝土施工質(zhì)量

項目團隊借鑒了

國內(nèi)外航站樓先進做法

現(xiàn)場進行同條件

1:1足尺和1:2縮尺試驗

通過配合比優(yōu)化、合理分倉

預應力深化、智能養(yǎng)護等措施

解決了有粘結(jié)預應力工序復雜等問題

同時為加強現(xiàn)場質(zhì)量控制

項目使用

搭載高精度激光標高控制系統(tǒng)

和測量系統(tǒng)的智能機器人

動態(tài)調(diào)整并精準控制執(zhí)行

使得工程在主體結(jié)構(gòu)施工階段

就可達到找平層的平整度要求

實現(xiàn)地面澆筑一次成型

使得項目提前一個月完成

主體結(jié)構(gòu)封頂

項目幕墻總面積約12.8萬平方米

不銹鋼單索玻璃幕墻面積約3萬平方米

其中幕墻玻璃的支撐結(jié)構(gòu)

采用了單層平面索網(wǎng)結(jié)構(gòu)

作為一種較新的受力體系

控制該結(jié)構(gòu)的受力平衡成了一大難題

項目團隊

通過建立單索支撐結(jié)構(gòu)體系模型

分析索網(wǎng)的變形與預應力的關(guān)系

以及索內(nèi)應力的大小和索網(wǎng)平面

在抵抗風荷載時各節(jié)點的適應能力

最終使單索支撐結(jié)構(gòu)達到自平衡

順利推進項目幕墻建設(shè)

科技領(lǐng)航

創(chuàng)新協(xié)同展成效

項目屋蓋鋼結(jié)構(gòu)為

異形三維曲面造型焊接球網(wǎng)架

規(guī)模大、跨度大、高差大

施工期間飛機不停航

大型履帶吊受場地限制

不能直接吊裝

對網(wǎng)架的安裝帶來較大挑戰(zhàn)

項目團隊

依托自主研發(fā)的

建筑信息模型云協(xié)同深化平臺

進行全專業(yè)協(xié)同深化

整合各方資源信息

構(gòu)建了36萬平方米建筑的

全專業(yè)、高精度的建筑信息模型

并不斷優(yōu)化施工方案

為后續(xù)建設(shè)奠定基礎(chǔ)

項目建設(shè)過程中還面臨

復雜型鋼混凝土梁柱節(jié)點區(qū)域

存在多條梁交叉

多層鋼筋穿插施工的挑戰(zhàn)

項目團隊提前與相關(guān)單位對接

參與鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計

保證現(xiàn)場鋼筋穿插施工的可行性

并運用建筑信息模型建立

型鋼混凝土梁柱節(jié)點鋼筋排布模型

并制作模擬演示動畫

在項目現(xiàn)場

項目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

各專業(yè)的工序銜接

對建設(shè)者進行可視化交底

保證了精準高效建設(shè)

科技護航

智慧管控提效能

作為三星級智慧工地的項目

項目建設(shè)了集合智慧工地管理平臺

物聯(lián)網(wǎng)檢測、安全施工檢測

塔吊可視化監(jiān)控系統(tǒng)

智慧揚塵管理系統(tǒng)等

智慧化、全方位管理系統(tǒng)為一體的

指揮中心

可實現(xiàn)項目建設(shè)相關(guān)信息

儲存、現(xiàn)場查詢、線上調(diào)度等

全過程智慧化管理

監(jiān)督：0571-85871667

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