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關(guān)于新型干法回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行管理中共性問(wèn)題的再討論

  1  托輪軸瓦發(fā)熱是共性問(wèn)題中的熱點(diǎn)
  1.1  引起托輪軸瓦發(fā)熱的原因分析
  
引起托輪軸瓦發(fā)熱的原因有很多方面,若以設(shè)備管理工程技術(shù)學(xué)科門(mén)類(lèi)的設(shè)備現(xiàn)代綜合管理理念來(lái)分析,則將貫穿于回轉(zhuǎn)窯設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收、安裝、使用、維修、維護(hù)等全過(guò)程的管理之中。即:規(guī)劃的可行性;設(shè)計(jì)的合理性、先進(jìn)性和可靠性;制造過(guò)程中符合工序質(zhì)量要求求和行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的程度;設(shè)備交付過(guò)程中的質(zhì)量嚴(yán)格驗(yàn)收把關(guān)程度;安裝過(guò)程中的每道工序是否都滿足行業(yè)施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求;生產(chǎn)過(guò)程中的工藝操作和熱工參數(shù)是否一貫均衡穩(wěn)定;以及維護(hù)維修的方式方法和管理水平是否滿足正常生產(chǎn)及設(shè)備管理規(guī)范的要求等諸多方面,都可能是引起托輪軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。后兩個(gè)方面原因所引起的托輪軸瓦發(fā)熱,通常也稱(chēng)為一般情況下的托輪軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象,是引發(fā)當(dāng)前新型干法回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象最為頻繁,最受關(guān)注,表現(xiàn)最為突出的共性問(wèn)題。

  一般情況下的托輪軸瓦發(fā)熱是指回轉(zhuǎn)窯的設(shè)計(jì)、制造、安裝質(zhì)量都滿足要求,但生產(chǎn)過(guò)程中的設(shè)備管理和維護(hù)工作處在一般水平,即表現(xiàn)為運(yùn)行中的窯兩線雖未作動(dòng)態(tài)檢測(cè),但與正常值偏差不大;托輪軸瓦潤(rùn)滑及油膜形成狀況、軸承座內(nèi)止推盤(pán)間隙及接觸狀況、液壓擋輪的運(yùn)行速度等等也都在基本正常范圍,此時(shí)的設(shè)備運(yùn)行管理狀況一般能滿足生產(chǎn)的需要,若借用現(xiàn)代醫(yī)學(xué)名詞來(lái)評(píng)價(jià),即屬于一種“亞健康”狀態(tài),這種態(tài)度不僅代表了大多數(shù)企業(yè)回轉(zhuǎn)窯設(shè)備目前的狀況,而且占全國(guó)新型干法回轉(zhuǎn)窯總數(shù)量的70%以上。處在這種設(shè)備狀態(tài)下的生產(chǎn)運(yùn)行,當(dāng)工藝操作出現(xiàn)異常情況時(shí)易引起軸瓦發(fā)熱,如:配料成分波動(dòng)、噴煤管位置不當(dāng)、預(yù)熱器局部堵塞和來(lái)料不勻等原因?qū)е赂G皮的厚薄不均,窯筒體在徑向或軸向溫差過(guò)大、筒體局部發(fā)生變形而使托輪受力不均等。若僅僅是上述后者單方面因素引起的軸瓦發(fā)熱,若事先做好了防范,其處理方法和過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單一些,然而不少的情況是發(fā)生在幾個(gè)方面因素疊加交織在一起,為作出準(zhǔn)確的分析判斷增加了難度,需要管理人員具有一定技術(shù)水平和綜合分析能力,遇到問(wèn)題能冷靜分析,找出原因,少憑感覺(jué)行事。這是做好對(duì)托輪軸瓦發(fā)熱防范工作的重點(diǎn),也是前提。

  長(zhǎng)期以來(lái),工藝操作者往往有只注重熟料產(chǎn)量和質(zhì)量的習(xí)慣,而不太重視對(duì)窯皮的保護(hù)和防范,保持它的均勻性和牢固程度。并認(rèn)為掉窯皮是不可避免的事,只要熟料質(zhì)量不受影響而無(wú)關(guān)緊要。有時(shí)則恰恰相反,由于不關(guān)注對(duì)窯皮的保護(hù),會(huì)使窯皮在軸向或徑向,或二者并存的窯皮不均勻現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。窯皮的厚薄不均勻,會(huì)使得窯筒體延軸向和徑向發(fā)生不均勻的膨脹和收縮,從而破壞了窯中心線的直線度。尤其在窯頭和中間兩檔輪帶的筒體上出現(xiàn)這種狀況更應(yīng)值得關(guān)注和警惕,因?yàn)樗鼘?huì)直接導(dǎo)致托輪受力狀態(tài)的變化,引起軸瓦發(fā)熱。

  由于配料成分的波動(dòng)、預(yù)熱器局部堵塞、來(lái)料不均、噴煤管位置不當(dāng)?shù)仍驎?huì)很容易使窯皮出現(xiàn)不均勻的狀況,這一觀點(diǎn)大多數(shù)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人都會(huì)認(rèn)同。當(dāng)出現(xiàn)這種情況若不及時(shí)調(diào)整和采取措施,隨著時(shí)間的延續(xù)托輪軸與瓦之間的受力不均會(huì)導(dǎo)致油隙變小,油膜破壞,軸瓦開(kāi)始發(fā)熱,軸和瓦處在無(wú)油的干摩擦狀態(tài)中很快就回傷軸拉瓦,甚至發(fā)生一系列更嚴(yán)重事故。如ZJMY水泥廠的1條2500t/d新型干法回轉(zhuǎn)窯曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似情況,并伴隨著某種特定條件導(dǎo)致了一系列嚴(yán)重事故。事發(fā)前,窯頭輪帶處筒體窯皮長(zhǎng)達(dá)近1周時(shí)間的嚴(yán)重脫落,一個(gè)工作日內(nèi)掛上數(shù)次又脫落數(shù)次,筒體徑向180°的兩處表面溫差達(dá)200℃,用手持式激光測(cè)溫儀和筒體掃描儀的檢測(cè)結(jié)果一致,4個(gè)軸承座承受的載荷方式由均衡轉(zhuǎn)為交變,筒體每旋轉(zhuǎn)一周輪帶與托輪表面呈現(xiàn)大面積的非接觸狀態(tài)。此時(shí),窯的狀態(tài)正處于在危機(jī)之中,又由于窯皮長(zhǎng)時(shí)間的大量脫落,使得箆冷機(jī)前端堆積了已快接觸到窯口處大量灼紅的熟料,導(dǎo)致了“堆雪人”即紅河現(xiàn)象的事故發(fā)生。為了清除堆積在箆冷機(jī)上的熟料,操作再次失誤,將運(yùn)轉(zhuǎn)的窯停下,打開(kāi)箆冷機(jī)前端的入孔門(mén),采取人工清除堆積的熟料。此時(shí),灼紅的熟料所產(chǎn)生的高溫氣體被窯尾排風(fēng)機(jī)直接拉倒窯頭段的筒體表面,與堆積雜筒體下面的高溫熟料匯集一起使筒體下表面溫度繼續(xù)升高。由于已承受著重力負(fù)荷和熱負(fù)荷狀態(tài)下靜止的筒體,與長(zhǎng)期窯皮脫落處在高溫狀態(tài)的集中作用下,使筒體港督下降,筒體在窯頭托輪和輪帶組成的支撐點(diǎn)處向下折彎。事后測(cè)量窯口處筒體徑向跳動(dòng)量為 6cm~7cm之多。接踵而來(lái)的是:筒體的定向彎曲所產(chǎn)生的軸向和徑向作用力使托輪表面出現(xiàn)數(shù)條規(guī)則的壓痕;4個(gè)托輪座也出現(xiàn)不同程度無(wú)規(guī)則的振動(dòng),振動(dòng)的劇烈程度隨窯皮厚薄的變化而變化;托輪軸表面也出現(xiàn)由于受力不均,所導(dǎo)致的軸瓦之間局部油膜被破壞后產(chǎn)生的壓痕;支撐著4個(gè)托輪軸的整個(gè)混凝土設(shè)備基礎(chǔ),隨著窯體的轉(zhuǎn)動(dòng)也出現(xiàn)周期性規(guī)則的振動(dòng)海外晃動(dòng);軸瓦繼而發(fā)熱,并伴隨著嚴(yán)重的拉傷,僥幸的是維護(hù)人員搶救及時(shí)方法得當(dāng)尚未造成嚴(yán)重后果。隨著生產(chǎn)的繼續(xù),以上現(xiàn)象并未減輕或消失,其原因?yàn)楦G頭段的筒體是處在一種懸臂梁式的支撐狀態(tài),不可能靠轉(zhuǎn)調(diào)整回復(fù)。筒體過(guò)渡發(fā)彎曲已是一種不可逆轉(zhuǎn)的塑性變形。由此發(fā)展下去,各托輪軸瓦之間都將受到額外的偏心力,即軸向和徑向分力的作用下長(zhǎng)期不均勻接觸,油膜被破壞,軸瓦受到不規(guī)則的非正常磨損以致更嚴(yán)重的事故將會(huì)再度發(fā)生。這一事例表明不關(guān)注窯皮保護(hù)和工藝操作不當(dāng)給窯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來(lái)的危害,是不可忽視的重要因素。

  1.2  托輪軸瓦發(fā)熱的處理方法
  
在回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行管理和維護(hù)中對(duì)偶然出現(xiàn)的軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象如何正確處理,它不僅關(guān)系到如何緩解當(dāng)前設(shè)備存在的問(wèn)題,還關(guān)系到以后設(shè)備長(zhǎng)期安全運(yùn)行問(wèn)題,故處理方法正確如否至關(guān)重要。當(dāng)發(fā)現(xiàn)托輪軸瓦有發(fā)熱的趨勢(shì)或已經(jīng)發(fā)展到比較嚴(yán)重的程度時(shí),作為設(shè)備管理人員應(yīng)該保持頭腦冷靜,在仔細(xì)分析原因的同時(shí),應(yīng)迅速采取往軸承座內(nèi)軸瓦澆淋同類(lèi)型,黏度高溫度低的潤(rùn)滑油。這種方式不僅可以迅速降溫,還可以使被破壞的油膜再度恢復(fù),是一種在理論和實(shí)踐上都已確認(rèn)并行之有效的方法。

  往軸瓦上注水來(lái)處理軸瓦發(fā)熱的方法起源于六、七十年代濕法窯和半干法窯上,當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平相對(duì)落后,瓦口接觸角都為60°—70°左右,有的甚至到90°。由于接觸角過(guò)大,軸瓦一旦發(fā)熱,極易發(fā)生瓦將軸抱緊抱死,發(fā)生傷軸并與瓦融為一體的嚴(yán)重事故。為了在軸瓦發(fā)熱時(shí)首先保護(hù)軸,不得已采取棄瓦保軸的辦法。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸瓦發(fā)熱的情況時(shí),常常先將窯停下來(lái),隨后往軸和瓦上注水使瓦口張開(kāi),但事后瓦一般都還得進(jìn)行重新研刮或更換,處理一次軸瓦發(fā)熱事故一般都得24小時(shí)以上,有的需48小時(shí)甚至更長(zhǎng)。因注水后軸瓦之間原本僅存少量的油膜已遭到破壞,在無(wú)油膜的狀態(tài)下運(yùn)行僅可降溫,避免瓦不抱軸的現(xiàn)象出現(xiàn),但不能減小軸與瓦之間的磨擦,若不換瓦將給以后的再度發(fā)熱留下隱患。

  以上情況在六、七十年代已屢見(jiàn)不鮮習(xí)以為常,后隨著國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的交流發(fā)展和進(jìn)步,逐步認(rèn)識(shí)到這種方法的弊端而被否定,已不再被推崇使用。在90年代以來(lái)的新型干法窯上,軸瓦瓦口接觸角的大小隨著技術(shù)的進(jìn)步已發(fā)生改變,有原來(lái)60°—70°的接觸角發(fā)展為30°,現(xiàn)在大型回轉(zhuǎn)窯的托輪軸瓦上已開(kāi)始使用大瓦口的免刮瓦,油膜的生成狀況得到明顯的改善和提高,軸瓦發(fā)熱后的瓦抱軸現(xiàn)象已大為減少,在軸瓦發(fā)熱時(shí)往里注水的方法已逐漸消失。但現(xiàn)在仍有少數(shù)企業(yè)及個(gè)別安裝公司在生產(chǎn)調(diào)試期間遇到軸瓦發(fā)熱時(shí)仍有向軸承座內(nèi)注水餓習(xí)慣,對(duì)于當(dāng)前新型干法窯來(lái)說(shuō)這類(lèi)方法是有害的。
 
  使用含有石墨或二硫化鉬等固體外加劑的潤(rùn)滑油可能會(huì)暫時(shí)緩解發(fā)熱狀況,但也會(huì)留下禍根,因?yàn)橥饧觿┑墓腆w殘留物和油蠟混合后,會(huì)在軸瓦接合部入口縫隙邊緣形成一道稠狀不規(guī)則的堤壩,擋住潤(rùn)滑油正常通過(guò),影響油膜生成的均勻性,也給軸瓦以后再度發(fā)熱留下了隱患。80年代石化行業(yè)的某潤(rùn)滑研究機(jī)構(gòu),在中小水泥和化工企業(yè)的磨機(jī)軸瓦上推廣使用二硫化鉬潤(rùn)滑脂,不到兩年時(shí)間其弊端逐步顯現(xiàn)出來(lái),其主要原因是油膜形成的均勻性不如潤(rùn)滑油好,對(duì)軸瓦的長(zhǎng)期安全運(yùn)行不利而被停止推廣使用。

  本文前面提到的一些觀念更新后企業(yè)在處理軸瓦發(fā)熱時(shí),由于一直堅(jiān)持使用澆淋同類(lèi)型高黏度的低溫潤(rùn)滑油,不僅在軸瓦嚴(yán)重發(fā)熱后軸與瓦均沒(méi)有受到損壞,多少年來(lái)未頂過(guò)一次窯,換過(guò)一塊瓦,且至今仍運(yùn)轉(zhuǎn)良好。他們?cè)谳S瓦發(fā)熱的處理過(guò)程中生產(chǎn)繼續(xù)進(jìn)行,其處理方法是:當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸瓦溫度上升時(shí),將平時(shí)庫(kù)存預(yù)留的同類(lèi)型高黏度低溫潤(rùn)滑油迅速澆淋在軸瓦上,此時(shí)的軸與瓦溫度可能已經(jīng)達(dá)到 80℃以上,時(shí)間經(jīng)驗(yàn)證明應(yīng)保持冷靜、不必慌亂,堅(jiān)持不懈地往里澆注冷油,同時(shí)將熱油放出,此時(shí)軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油的溫度會(huì)經(jīng)歷3個(gè)時(shí)間段,即:高溫持續(xù)階段——溫度下降階段——正常溫度穩(wěn)定階段。整個(gè)處理時(shí)間一般為8小時(shí)左右,最短4~6h,最長(zhǎng)12~14h,各階段所需時(shí)間的比例一般各占1/3。在ZJMW水泥廠的2500t/d新建生產(chǎn)線試投產(chǎn)期間就曾進(jìn)行了成功是嘗試,調(diào)試期間的生產(chǎn)設(shè)備管理維護(hù)工作由安裝公司負(fù)責(zé),連續(xù)3次點(diǎn)火投料3次失敗,每次投料2h后便先后出現(xiàn)及格托輪的軸瓦溫度升高,由于每次都采用向軸瓦注水冷卻和跳動(dòng)托輪的方法,不但沒(méi)有使試生產(chǎn)進(jìn)行下去,反而導(dǎo)致5個(gè)軸瓦報(bào)廢。在更換新瓦和托輪復(fù)位(恢復(fù)兩線平行)后再次點(diǎn)火,投料2小時(shí)左右,也相繼出現(xiàn)3個(gè)托輪軸瓦溫度升高,由于采用了事先準(zhǔn)備了冷的高粘度中負(fù)荷極壓齒輪油向發(fā)熱的軸瓦上淋注,試生產(chǎn)調(diào)試沒(méi)有中斷,4~8h后軸瓦溫度便恢復(fù)正常,使得試生產(chǎn)調(diào)試成功。

  確認(rèn)澆淋低溫由處理軸瓦發(fā)熱為最好的方法是在80年代后期,國(guó)外水泥業(yè)的同行們?cè)纱税l(fā)明體外油循環(huán)冷卻方法來(lái)處理軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象已見(jiàn)成效。國(guó)內(nèi)近來(lái)在行業(yè)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)研制出一種空氣能量分離裝置的快速油循環(huán)冷卻系統(tǒng),通過(guò)能量分離生成0~5℃的低溫氣體替代水作為冷卻介質(zhì),使熱油在短時(shí)間內(nèi)能快速得到冷卻,經(jīng)過(guò)一些企業(yè)試用后效果反應(yīng)較好,不僅降低了低溫潤(rùn)滑油的儲(chǔ)備和消耗,同時(shí)還減輕了繁重的人工勞動(dòng)。

  1.3  對(duì)托輪調(diào)整作用的重新思考
  
在沒(méi)有找出引起托輪軸瓦發(fā)熱的原因之前,不要輕易調(diào)動(dòng)托輪位置,經(jīng)過(guò)觀察若確因工藝上原因是筒體局部溫度偏高而產(chǎn)生了變形,致使托輪受力狀況發(fā)生變化而引起的軸瓦發(fā)熱,在工藝上應(yīng)盡快調(diào)整操作方案,讓托輪受力狀況恢復(fù)正常,會(huì)使處理軸瓦發(fā)熱的時(shí)間大大縮短。

  七、八十年代,有一種習(xí)慣的作法是在軸瓦發(fā)熱時(shí),事先就考慮調(diào)動(dòng)托輪位置,以改變或減輕托輪的受力狀態(tài),待軸瓦溫度降下來(lái)后再回復(fù)到原來(lái)的位置。其實(shí)不然,一般托輪在經(jīng)過(guò)幾次調(diào)動(dòng)后再調(diào)回原位是不太可能的,即使通過(guò)調(diào)動(dòng)托輪溫度會(huì)暫時(shí)下降,當(dāng)窯工藝恢復(fù)正常窯筒體的變形消失后,有可能是導(dǎo)致下一輪軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象開(kāi)始,長(zhǎng)此以往會(huì)增大窯兩線不平行程度,給今后的正常維護(hù)和管理增加難度。尤其是現(xiàn)在新型干法窯也采用調(diào)整托輪的方法來(lái)處理軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象,使發(fā)熱軸瓦的托輪在某一時(shí)間段受力狀況有可能會(huì)得到緩解,但調(diào)整后的托輪在它適應(yīng)了新的位置后,在短時(shí)間內(nèi)不可能使其恢復(fù)原狀態(tài),隨著托輪調(diào)整次數(shù)的增多,即使做了詳細(xì)的調(diào)整筆錄也難以使其在調(diào)回到原位,因原位是窯中心線呈直線的位置(一般新窯安裝后的試運(yùn)行階段,其中心線已經(jīng)調(diào)為直線)。每次調(diào)進(jìn)或調(diào)退時(shí)絲桿旋動(dòng)的角位移與軸承座位置量不一定相符,在調(diào)進(jìn)十因托輪需克服窯的重載和相應(yīng)的摩擦阻力,使得軸承座部件會(huì)儲(chǔ)存部分能量而暫緩釋放,隨著窯體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可能會(huì)逐漸釋放,也有可能繼續(xù)儲(chǔ)存延緩釋放或不釋放,在釋放中會(huì)使軸承座悄然發(fā)生位移,其位移量難以估量,這就是托輪軸退后很難調(diào)進(jìn)回復(fù)位置的原因。

  托輪在經(jīng)過(guò)數(shù)次調(diào)整后,窯中心線的直線度必然會(huì)引起變化,如此反復(fù),托輪受力的均勻性狀態(tài)也必然會(huì)受到破壞。托輪軸瓦徑面和端面的發(fā)熱現(xiàn)象增多亦成必然。如SDML水泥廠的1條5000t/d新型干法回轉(zhuǎn)窯就曾有過(guò)類(lèi)似情況。事發(fā)之前由于窯皮不均勻,導(dǎo)致筒體徑向伸縮不均,尤其在中間擋輪帶的簡(jiǎn)體經(jīng)常處于徑向窯皮不均、溫度過(guò)大的現(xiàn)象,軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于每次軸瓦發(fā)熱時(shí),多采用調(diào)整托輪的方法來(lái)處理,隨著時(shí)間的延長(zhǎng),問(wèn)題不但沒(méi)有得到緩解反而日趨嚴(yán)重,托輪調(diào)整后的最終位置是否窯中心線原有的直線狀態(tài)已無(wú)法斷定,且伴有窯體自行上竄等不良現(xiàn)象。憑經(jīng)驗(yàn)觀察窯體自行上竄是在經(jīng)過(guò)頻繁調(diào)整托輪后,窯兩線可能已形成一定的夾角,施加給托輪軸向的推力所致。通過(guò)窯上竄的速度可判斷出推力的大小,這種判斷放大如濕法窯的上、下行移動(dòng)的機(jī)理是完全一致的。由于新型干法窯的總負(fù)荷大于濕法窯,故靠托輪軸瓦和止推盤(pán)來(lái)承受這種推力是恩危險(xiǎn)的,它很容易增加推止盤(pán)的磨損上軸發(fā)熱。后經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析,對(duì)該廠窯中心線進(jìn)行了重新檢測(cè),發(fā)現(xiàn)中檔輪帶處筒體的中心線與原中心線水平偏差為5.5~5.8mm,垂直方向絕對(duì)偏差為7.9mm,證實(shí)了窯中心線已處于不均直狀態(tài)。后經(jīng)過(guò)對(duì)各個(gè)托輪進(jìn)行復(fù)位性調(diào)整,使中心線回歸到理想的直線狀態(tài)后,上竄現(xiàn)象自然消失,軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象明顯減少,窯主機(jī)電流也有所下降,其它不正常的現(xiàn)象也都有所好轉(zhuǎn)。以上情況的產(chǎn)生除了中間檔筒體溫度過(guò)高而引起的窯中心線升高外,還有另一個(gè)原因上窯皮不均引起的軸瓦發(fā)熱過(guò)多而調(diào)整托輪過(guò)渡產(chǎn)生的失控狀態(tài)所致。

  在輪帶和托輪之間采用壓鉛絲的方法在剛安裝的新窯上使用,可以作為辨別托輪受力狀態(tài)的參考依據(jù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期生產(chǎn)運(yùn)行后的窯,若采用壓鉛絲的方法來(lái)確定托輪收錄狀態(tài)和方位的變化在濕法和半干法窯上也能見(jiàn)效,但在新型干法回轉(zhuǎn)窯上采用這種方法可能會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)。其原因是輪帶與筒體墊板之間的間隙預(yù)留較濕法和干法窯要大,且窯轉(zhuǎn)速快,相對(duì)磨損要大,由此產(chǎn)生的間隙使它們產(chǎn)生滑移量也大;同時(shí)筒體表面180°徑向溫差、輪帶與筒體之間相互磨損的不均勻程度,將上筒體每旋轉(zhuǎn)一周托輪的收錄狀態(tài)發(fā)生變化,這種變化有時(shí)是有序的,大大部分卻是無(wú)序的。若以次作為調(diào)動(dòng)托輪位置的依據(jù)將會(huì)使托輪軸線偏離窯中心線保持平靜狀態(tài)越來(lái)越遠(yuǎn),窯況會(huì)變的越來(lái)越糟。

  2  其他幾個(gè)方面共性問(wèn)題的認(rèn)識(shí)
  
窯筒體180°徑向表面溫差過(guò)大,尤其超過(guò) 100℃以上應(yīng)上關(guān)注的重點(diǎn),單方向的軸向溫差過(guò)大稍次之;若軸向和徑向表面溫差都同時(shí)偏大則應(yīng)引起重視,這種情況若發(fā)生在窯頭或中間檔輪帶附近的筒體上,二者疊加起來(lái)的危害性將成倍增加,托輪軸瓦發(fā)熱的可能性也會(huì)隨之增大。中間檔與窯尾檔輪帶之間的筒體表面溫度應(yīng)控制在 250℃~285℃左右,溫度過(guò)高筒體剛度下降,撓度增加,易造成大小齒合不均,出現(xiàn)啃齒現(xiàn)象;或窯筒體發(fā)生周期性震蕩,直接影響到軸瓦的壽命和安全。根據(jù)計(jì)算: 4m直徑的窯在 3m長(zhǎng)筒體段表面溫度為 350℃時(shí),徑向膨脹量為 15.8mm,軸向膨脹量為 6mm,若筒體徑向180°表面溫差為 100℃~120℃時(shí),筒體兩半圓直徑則相差 8.5mm,周長(zhǎng)相差 26mm,軸向膨脹量相對(duì)于 230℃~250℃溫度的筒體段則增大 6mm,即此時(shí)筒體截面近似于雞蛋縱截面狀,若這種情況發(fā)生在輪帶附近的筒體上,托輪軸瓦發(fā)熱的幾率將會(huì)增大,因此,筒體表面溫差過(guò)大是一件不容忽視的問(wèn)題。


  從前面提到ZJMS水泥廠2500t/d生產(chǎn)線由于配料成分波動(dòng),窯皮掛不牢,屢掛屢掉,在窯熱段輪帶處筒體發(fā)生過(guò)筒體徑向180°表面溫差接近 200℃,低溫 120℃,高溫 320℃左右,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5天以上的情況,生產(chǎn)管理人員的疏忽失誤,造成了托輪軸瓦的嚴(yán)重發(fā)熱,還導(dǎo)致筒體的彎曲,軸承座振動(dòng)。還有JSMQ水泥廠的2500t/d生產(chǎn)線由于生產(chǎn)管理人員的責(zé)任心不夠,煤粉細(xì)度過(guò)大,是煤粉燃燒點(diǎn)后移,前面燒成帶筒體溫度相對(duì)較低也沒(méi)引起警覺(jué),在中間輪帶后 3m處開(kāi)始,到窯尾檔輪帶的筒體溫度長(zhǎng)時(shí)間在 280℃~300℃,有時(shí)達(dá)到 300℃以上,筒體軸向溫差超過(guò) 120℃,徑向溫差也到 100℃以上,大齒輪筒體每旋轉(zhuǎn)一周發(fā)生一次劇烈震蕩、窯主機(jī)電流高、波動(dòng)大,隨后窯尾檔前托輪軸瓦發(fā)熱,由于處理方法不正確,延誤時(shí)間,軸被嚴(yán)重拉傷,瓦被嚴(yán)重?zé)龎?。以上?shí)力說(shuō)明生產(chǎn)和設(shè)備管理人員都要提高對(duì)窯筒體表面溫度重要性認(rèn)識(shí)、尤其是對(duì)筒體表面溫差的檢查,對(duì)于做好防范工作,杜絕事故發(fā)生是很有必要的。

  2.2  托輪與輪帶表面接觸及受力狀態(tài)分析
  托輪與輪帶在正常情況下,其接觸面光亮色澤程度應(yīng)是一致的,遠(yuǎn)、近距離觀察無(wú)明顯的縱向民感、明暗條紋,光亮的一邊則表明該軸承座的軸瓦受力。反之,另一邊軸承座的軸瓦則不受力或受力偏小。明暗反差越大則表明受力不均勻承付越大,若輪帶與托輪在暗淡一邊的接觸面初次那脫離接觸的一條縫隙,則說(shuō)明光亮一邊軸瓦的受力已處在兩倍的重負(fù)荷狀態(tài)中。此時(shí)軸瓦發(fā)熱的可能性極大,這種情況在不少企業(yè)的窯上存在。

  出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因一般有三種類(lèi)型,一種是托輪調(diào)整教多,其實(shí)際位置已不在調(diào)整紀(jì)錄的位置上,窯兩線存在一定是夾角,使托輪距離窯中心線的一邊受力大,引起相互間摩擦力增大,形成光亮面。另一種是輪帶光亮一邊筒體的徑向和軸向溫度過(guò)高,溫差過(guò)大,使筒體發(fā)生變形,變形的筒體增大了與輪帶的接觸面,同時(shí)也增大了托輪光亮一邊的負(fù)荷,負(fù)荷增大則摩擦力增大,其結(jié)果與上面相同,此時(shí)筒體的變形多屬一種彈性變形,在工藝操作上作一些調(diào)整使筒體溫度恢復(fù)正常后,這種現(xiàn)象在中檔輪帶與托輪出現(xiàn)較多,其原因多為窯頭輪帶處的筒體溫度偏高,而中檔輪帶處筒體的溫度相對(duì)偏低,使窯頭輪帶處的中心線升高,而使中間輪帶處的中心線相對(duì)下降,整條窯呈兩頭高中間低的狀態(tài),這種情況說(shuō)明窯頭托輪承受的負(fù)荷較大,應(yīng)調(diào)正工藝操作方式使窯頭筒體的溫度降下來(lái);若以前正常,近期才出現(xiàn)這種現(xiàn)象,多為熱端筒體的溫度溫度過(guò)高使窯中心線升高所致;若經(jīng)過(guò)觀察窯頭筒體溫度相對(duì)于窯中筒體并不顯高,而且長(zhǎng)時(shí)間如此,則應(yīng)考慮是否為中檔托輪和軸瓦的正常磨損使中心線自然降低所致,需通過(guò)窯中心線動(dòng)態(tài)檢測(cè)證實(shí)后,則應(yīng)考慮調(diào)整托輪予以糾正;同理,在窯頭或窯尾輪帶表面出現(xiàn)外部亮、內(nèi)部暗的狀況,則應(yīng)考慮中間檔的中心線位置是否升高,其原因仍可以從筒體表面溫度和托輪及軸瓦的摸噸方面去分析,便可得到結(jié)論。

  2.3  液壓檔輪與窯正常運(yùn)行的關(guān)系
  新型干法回轉(zhuǎn)窯與濕法、半干法窯不同,后者是依靠調(diào)整兩線的夾角所產(chǎn)生的托輪與輪帶表面磨損推力來(lái)實(shí)現(xiàn)筒體的上行運(yùn)動(dòng)的,下行運(yùn)動(dòng)則依靠筒體3.5%的斜度形成的下滑力來(lái)克服托輪與輪帶表面摩擦力實(shí)現(xiàn),但其作用力最后還是由軸瓦的端面和止推盤(pán)來(lái)承擔(dān)。而新型干法窯是靠液壓檔輪施加的外作用力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。兩線保持平行,將可為托輪與輪帶的均勻接觸創(chuàng)造條件,在減少設(shè)備非正常磨損,保證長(zhǎng)期安全正常運(yùn)行,提高設(shè)備使用壽命方面體現(xiàn)了液壓擋輪的優(yōu)勢(shì)所在。

  液壓擋輪的運(yùn)行狀況一般看來(lái)與兩線平行狀態(tài)、托輪受力狀況及軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象好像沒(méi)有關(guān)聯(lián)。其實(shí)不然,液壓擋論的行走速度均勻與否,尤其在某一方向的單向行程中有無(wú)出現(xiàn)明顯的不均勻情況;行程時(shí)間的長(zhǎng)短;上/下行程的時(shí)間;液壓油缸壓力變化情況等等,都能直接或間接得通過(guò)托輪受力和軸與瓦之間的情況反映出來(lái)。液壓擋論在運(yùn)行中各種參數(shù)的變化與托輪受力狀況、兩線的平行程度都有著直接的關(guān)系,它們之間是相互影響、相互制約的。

  現(xiàn)就下面幾種影響運(yùn)行狀態(tài)作一下簡(jiǎn)單分析:
  若液壓油站的各種儀表都在完好狀態(tài)下,但窯上行速度慢且不均勻,而下行速度偏快時(shí),則應(yīng)考慮兩線在某一檔存在夾角,形成有向下的軸向推力,此軸向力屬額外的推力,它將使軸與瓦之間產(chǎn)生搓動(dòng)和摩擦,同時(shí)還使止盤(pán)與軸瓦端部的接觸情況發(fā)生改變,使間隙變小、或更趨緊密,產(chǎn)生摩擦引起軸瓦發(fā)熱;反之,若上行速度快,而下行速度慢,則應(yīng)考慮兩線在某一檔是否存在有助于形成向上軸向推力的夾角,致使上行速度變快下行受到阻力而速度變慢。

  又若當(dāng)某一軸瓦的止推盤(pán)與瓦端接觸緊密,油膜破壞引起發(fā)熱,可利用調(diào)節(jié)液壓擋論的運(yùn)行速度或行走方向的方法,使止推盤(pán)與瓦端的間隙逐漸變大,發(fā)熱現(xiàn)象會(huì)得到抑制并逐漸消失。HBMW水泥廠的1800t/d生產(chǎn)線的窯頭上位托輪軸瓦瓦端與止推盤(pán)長(zhǎng)期接觸,經(jīng)常發(fā)熱導(dǎo)致停窯,曾采用絲桿和千斤頂在下位軸端施壓,也無(wú)濟(jì)于事。后筆者在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)仔細(xì)的觀察找出了問(wèn)題的根源,在再次點(diǎn)火投料該部位又開(kāi)始發(fā)熱時(shí),采用了通過(guò)調(diào)整液壓擋論的速度和方法的方位,抑制了溫度的上升,經(jīng)過(guò)兩個(gè)班的處理,溫度下降到正常范圍。當(dāng)然,根本性解決問(wèn)題,還需進(jìn)行窯兩線的檢測(cè),找出兩線位置偏差后對(duì)托輪復(fù)位才能使問(wèn)題得到徹底解決。這里提醒一下:這種方法必須是對(duì)液壓輪擋系統(tǒng)相當(dāng)熟悉,并能操作自如,對(duì)窯況十分了解無(wú)誤的技術(shù)管理人員方能采用。又如GDMB水泥廠2000t/d生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)窯中檔托輪上軸承座止推盤(pán)與軸瓦端部也是長(zhǎng)期接觸經(jīng)常發(fā)熱,嚴(yán)重影響正常生產(chǎn),多次處理也無(wú)濟(jì)于事。后通過(guò)檢查分析,排除了引起發(fā)熱的各種相關(guān)因素后,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的原因在液壓擋輪系統(tǒng)上。該擋論全行程時(shí)間僅為3個(gè)多小時(shí),且上/下行程時(shí)間比例失控,由于設(shè)備管理人員忽視了它的重要性,平時(shí)不注意檢查,油站開(kāi)啟后,只要窯能上下行走便無(wú)人問(wèn)津。后經(jīng)過(guò)對(duì)窯兩線的平行狀態(tài)進(jìn)行了檢測(cè),兩線基本平行,排除了托輪施加軸向推力外部因素存在的可能性,確定原因在于液壓系統(tǒng)管理不善,工作參數(shù)設(shè)置有誤而失控所致。繼而對(duì)擋論液壓系統(tǒng)管理進(jìn)行了調(diào)整,擴(kuò)大了全行程時(shí)間,糾正了運(yùn)行時(shí)間比,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后,止推盤(pán)間隙逐漸拉開(kāi),發(fā)熱現(xiàn)象減少并逐漸消失。以上實(shí)例說(shuō)明托輪受力的變化與液壓擋論正常運(yùn)行是密切相關(guān)并互相影響著的。液壓擋論在窯系統(tǒng)設(shè)備中決不是孤立存在的,它與窯安全正常運(yùn)行有著不可分割的聯(lián)系。

  從液壓擋論上/下行程時(shí)間比來(lái)觀察,一般來(lái)說(shuō)≤1,全行程的時(shí)間不應(yīng)少于6小時(shí)(單行程距離為 50mm);正常值為8小時(shí),若時(shí)間比>1~1.5,則說(shuō)明下行速度稍快,有可能引起軸瓦或止推盤(pán)發(fā)熱。若時(shí)間比>1.5~2,說(shuō)明速度過(guò)快,運(yùn)動(dòng)慣性明顯,不僅容易引起軸瓦或止推盤(pán)發(fā)熱,多形成的沖擊力會(huì)使軸高端的止推盤(pán)受到破壞。通過(guò)對(duì)液壓油站壓力表變化情況的觀察,能反映出窯在行走中所受阻力的大小,正常情況下油缸上行時(shí)壓力為6MPa左右,上、下行時(shí)壓差不應(yīng)大于1MPa,若大于1MPa則應(yīng)檢查調(diào)速閥或節(jié)流閥的開(kāi)度是否偏大,或油缸密封圈老化形成內(nèi)泄露現(xiàn)象,或窯兩線存在某種夾角所形成的軸向推力所致。

  2.4  輪帶與筒體墊板的間隙問(wèn)題
  有些企業(yè)的設(shè)備管理人員不太注意對(duì)輪帶間隙大小及磨損狀況的檢查,更不注意對(duì)它的潤(rùn)滑。其間隙大小會(huì)導(dǎo)致窯內(nèi)耐火磚的松動(dòng)和脫落等影響在這里暫不細(xì)述。諸不知濕法窯和新型干法窯的輪帶與筒體之間設(shè)計(jì)間隙和磨損狀態(tài)不同所產(chǎn)生的誤導(dǎo),以致會(huì)出現(xiàn)一系列與之相反的結(jié)果。新型干法回轉(zhuǎn)窯的輪帶與墊板之間的預(yù)留間隙比濕法、半干法窯的要大,是因?yàn)榍罢咄搀w溫度高,膨脹量大;窯轉(zhuǎn)速高,線速度大,窯重力負(fù)荷大,磨損大,由此筒體在輪帶里活動(dòng)的空間相對(duì)較大。當(dāng)輪帶兩邊筒體出現(xiàn)較大溫差的時(shí)候,溫度高的一邊筒體則剛度下降,撓度增大,而輪帶另一端的接觸面則相對(duì)變小,輪帶兩端與托輪的接觸面發(fā)生變化,造成托輪兩邊軸瓦受力不均而引起發(fā)熱。

  輪帶間隙最簡(jiǎn)單的檢測(cè)方式為:測(cè)出筒體與輪帶的相對(duì)滑移量△S,再用公式△S/π計(jì)算便得出輪帶間隙。一般△S為5~ 15mm屬正常值范圍,大于或小于該范圍應(yīng)引起警覺(jué)?!鱏≤ 5mm則表明可能會(huì)發(fā)生輪帶筒體抱死現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)使筒體產(chǎn)生縮頸,引起窯內(nèi)耐火磚松動(dòng),甚至掉落;在△S>15mm,若筒體溫度在正常范圍內(nèi),則表明可繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間;若此時(shí)筒體溫度偏高,則應(yīng)考慮添加或更換墊板,使間隙恢復(fù)到正常范圍。

  在檢查墊板磨損情況的同時(shí),應(yīng)重視對(duì)該部位的潤(rùn)滑。采用噴射專(zhuān)用高溫固體潤(rùn)滑劑或石墨塊嵌入方式潤(rùn)滑摩擦部位可有效緩解磨損,提高輪帶和墊板的使用周期。使用嵌入石墨塊方法時(shí),為了不影響筒體散熱,石墨塊置放應(yīng)間隔2~3個(gè)空擋,石墨塊的兩端在筒體或墊板上焊上擋板,可防止石墨塊從端部滑落。石墨塊隨窯的轉(zhuǎn)動(dòng)在輪帶內(nèi)圈不斷地摩擦,將石墨粉附著在輪帶內(nèi)圈上,潤(rùn)滑效果很好,一年更換一次,費(fèi)用比采用噴射專(zhuān)用高溫固體潤(rùn)滑劑要少得多。

  窯檢修期間當(dāng)墊板處于可換可不換時(shí),應(yīng)該更換,切不可忽視而因小失大。在這種情況下往往窯耐火磚的齡期不一定會(huì)墊板磨損的限期想吻合,到時(shí)不可能因輪帶間隙過(guò)大而停止正常的生產(chǎn)來(lái)更換墊板。類(lèi)似的實(shí)例很多,如HBMY水泥廠5000t/d生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)窯上,中間檔輪帶與墊板間隙在設(shè)備大檢修時(shí)由于檢測(cè)計(jì)劃工作量大,輪帶間隙處在可換可不換的情況下,沒(méi)有被列入檢修計(jì)劃之中,結(jié)果在大修完2個(gè)月左右發(fā)生重大事故,造成嚴(yán)重的損失。 事故發(fā)生過(guò)程是:由于間隙大,輪帶在墊板上長(zhǎng)時(shí)間的軸向移動(dòng)形成軸向沖擊力,導(dǎo)致部分擋鐵先后被頂?shù)簦啂蛳赂Z動(dòng) 20cm左右,托輪受力狀態(tài)失衡,軸瓦開(kāi)始發(fā)熱。事發(fā)之時(shí)是夜班,軸瓦溫度升高時(shí)才發(fā)現(xiàn)輪帶已經(jīng)移位,此時(shí)應(yīng)當(dāng)停窯,將輪帶復(fù)位后才能繼續(xù)生產(chǎn)。然而在處理中采取了寄希望于通過(guò)調(diào)動(dòng)托輪,讓托輪對(duì)輪帶形成的軸向反作用力將輪帶復(fù)位。然事與愿違,此時(shí)居然忽略了軸與瓦之間、托輪與輪帶之間通過(guò)摩擦產(chǎn)生的軸向分力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輪帶與墊板之間的反向摩擦力,結(jié)果使軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象越趨嚴(yán)重,引起3個(gè)軸瓦溫度都同時(shí)升高,最后導(dǎo)致3個(gè)軸瓦和1個(gè)托輪軸報(bào)廢。又如HNME水泥廠1000t/d生產(chǎn)線窯中間檔輪帶處筒體長(zhǎng)時(shí)間在間隙過(guò)大的狀態(tài)中運(yùn)行,使在熱態(tài)時(shí)呈橢圓的筒體長(zhǎng)徑增長(zhǎng),短徑變短,筒體中心點(diǎn)降低,筒體厚、薄鋼板連接處反復(fù)折疊導(dǎo)致應(yīng)力增大,疲勞過(guò)渡發(fā)生斷裂,又由于忽略了輪帶間隙過(guò)大的原因,多次焊接后又多次裂開(kāi)。直到找出了原因,處理了輪帶間隙后裂縫現(xiàn)象再也沒(méi)有出現(xiàn)。 

  2.5  窯中心線和托輪軸線的保持平行的重要性
  新型干法回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線在水泥行業(yè)全面興起以前,人們對(duì)回轉(zhuǎn)窯中心線的認(rèn)識(shí)還一直停留在冷態(tài)(即靜態(tài))時(shí)的概念上,對(duì)回轉(zhuǎn)窯中心線狀況的檢測(cè)僅僅停留在設(shè)備大檢修階段。對(duì)于熱態(tài)(即動(dòng)態(tài))是的窯中心線檢測(cè),在認(rèn)識(shí)和重要性方面還是空白,通常以冷態(tài)時(shí)的窯中心線狀況作為處理熱態(tài)、即生產(chǎn)運(yùn)行中各種故障處理的依據(jù)。

  經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn),時(shí)至今日尤其是新型干法生產(chǎn)技術(shù)占主導(dǎo)地位的時(shí)代,仍有部分企業(yè)對(duì)窯動(dòng)態(tài)中心線狀況的認(rèn)識(shí)仍停留在原來(lái)的觀念上,對(duì)窯兩線相對(duì)平行狀況的重要上下行走是靠調(diào)整兩線的夾角而形成的軸向力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而新型干法窯的上、下行走和速度控制是有液壓擋論來(lái)控制調(diào)節(jié)的。

  在新型干法回轉(zhuǎn)窯上,由于液壓擋論施予窯體的是軸向力,所有托輪不應(yīng)再承受額外的軸向力,由此窯兩線應(yīng)保持熱運(yùn)行狀態(tài)下的平行,而非禁止?fàn)顟B(tài)下的平行。由于窯在冷、熱兩種狀態(tài)下的平行狀況相差甚遠(yuǎn),冷態(tài)下的平行在熱態(tài)下會(huì)不平行,熱態(tài)下的平行到冷態(tài)時(shí)也會(huì)不平行。冷態(tài)時(shí)的窯是靜止的,而熱態(tài)時(shí)的窯是在繞中心線旋轉(zhuǎn)和延中心線軸向運(yùn)動(dòng)的。同時(shí),在窯內(nèi)歌區(qū)段溫度的影響下,筒體無(wú)規(guī)則到地進(jìn)行著微量的膨脹和收縮變化,正常的生產(chǎn)所需要的窯況是熱態(tài)而非冷態(tài)下的平行。因此,為了始終保持窯熱態(tài)下的平行,對(duì)托輪的位置應(yīng)少調(diào)動(dòng)或不調(diào)動(dòng)。同時(shí)有必要在每隔1~12年的時(shí)間里,對(duì)窯兩線的狀態(tài)作一次動(dòng)態(tài)檢測(cè),檢測(cè)后就其平行狀態(tài)檢測(cè)而僅憑直覺(jué),是不能作為調(diào)整托輪位置依據(jù)的,這樣才能使窯兩線在少受干擾情況下的長(zhǎng)期保持平行。分別在SDMQ水泥廠5000t/d生產(chǎn)線和HNMB水泥廠2500t/d生產(chǎn)線上,由于相同的原因使得兩個(gè)廠液壓擋論長(zhǎng)期處于停止?fàn)顟B(tài)。兩個(gè)廠多年來(lái)一直習(xí)慣于用調(diào)整托輪的方法來(lái)處理軸瓦發(fā)熱,每次調(diào)整后無(wú)論是有調(diào)整記錄或無(wú)記錄,最終都不能準(zhǔn)確地確定各個(gè)托輪的位置和受力狀況。兩條窯都存在窯兩線的長(zhǎng)期不平行,在上、下位方向上存在不同的夾角,構(gòu)成了托輪施予窯體往高、低端方向的軸向力,當(dāng)變化的軸向力恰好在等于或大于液壓擋輪上行推力的時(shí)候,便形成一對(duì)正向和反向的作用力,最終逐漸發(fā)展成為:前者是當(dāng)液壓擋輪開(kāi)啟是上行時(shí),各托輪狀態(tài)正常,一旦自動(dòng)換向?yàn)橄滦性?0分鐘后,窯尾低端托輪軸瓦便開(kāi)始發(fā)熱,油溫上升很快,由于每次開(kāi)啟后這種狀況都重復(fù)出現(xiàn),,使得當(dāng)班人員都不得不停止液壓擋輪運(yùn)行;后者導(dǎo)致液壓擋輪的輪體將窯卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)致窯筒體彎曲,擋輪報(bào)廢,更換了新的液壓擋輪后,由于窯兩線尚未復(fù)正,事故隱患尚未排除,只得將液壓擋輪停止運(yùn)行。

  液壓擋輪停止工作,則表明窯在托輪的軸向上是相對(duì)靜止的,將使輪帶在托輪上的某一處相互之間由正常磨損轉(zhuǎn)變?yōu)榉钦Dp,隨著時(shí)間的延長(zhǎng)對(duì)窯的危害性將回增大,在開(kāi)、停窯是軸瓦發(fā)熱的幾率將會(huì)更多,這是大家都能領(lǐng)會(huì)到的。

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2024-12-29 01:07:31