現(xiàn)場(chǎng)：大貨車被撞得支離破碎

　　昨天上午11時(shí)許，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，道班里的警報(bào)鈴聲仍未解除，紅色的指示燈仍在不停地閃爍。雖然距離事故發(fā)生已經(jīng)有幾個(gè)小時(shí)了，現(xiàn)場(chǎng)仍聚集了上百名圍觀者。

　　在距離事故地點(diǎn)七八十米開外的軌道旁，記者找到了被撞得支離破碎的大貨車：駕駛室已被撞得嚴(yán)重變形，擋風(fēng)玻璃洞穿，車座被擠扁，里面有散落的水泥灰，依稀看到淺色的血痕；被擊穿的水泥罐離開了車身，張開的大窟窿像個(gè)黑色的吞口。

　　據(jù)了解，這輛水泥貨車是前天下午從諸暨兆山水泥廠裝的貨，發(fā)送的目的地是紹興某家建筑工地。

　　鐵路部門事后調(diào)查表明，該水泥貨車在通過浙贛鐵路直埠火車站K62+730道口時(shí)，先是與南昌開往杭州的L98次列車相撞，繼而又與安徽亳州發(fā)往溫州的N511次列車發(fā)生第二次相撞。

　　多名目擊者稱，車上的水泥罐在第二次碰撞后脫離車身，直飛向道口的值班房，將靠軌道一側(cè)的磚墻砸垮了，道口值班員當(dāng)時(shí)正好站在外面值班，得以逃過一劫。

　　目擊：兩村民照著手電搶救人

　　樓秀堯和傅曉云是直埠道口附近的村民，他們家和道口的距離大約只有十米，他們是當(dāng)晚村里最先看到事故現(xiàn)場(chǎng)的人，并參與了搶救傷員的行動(dòng)。

　　據(jù)樓秀堯介紹，昨天凌晨，他和老婆被一聲巨大的聲響震醒，自家的玻璃窗“嘩嘩嘩”地響了起來?！拔乙詾槭俏莺蟮姆孔拥顾?，所以特意看了下時(shí)間，是凌晨2點(diǎn)53分。接著，又聽到了一聲響，時(shí)間是2點(diǎn)55分?！?p>

　　樓秀堯拿著手電筒走出去時(shí)，看到鄰居傅曉云也起來了，兩人照著手電筒趕到了鐵路道口。

　　“我們看到有兩列火車停在兩條軌道上，有五六個(gè)穿著制服的乘警站在軌道上。一個(gè)男人臉上流著血，大聲地叫喚‘阿茅’。”

　　事后得知，這個(gè)受傷的男人是大貨車押車的，叫俞章煥（諸暨次塢人），他在尋找司機(jī)謝百榮（蕭山人）。

　　樓秀堯和傅曉云照著手電筒，幫他一同尋找司機(jī)謝百榮，最后在一列火車的車身下將謝百榮的尸體拖了出來。

　　受傷的俞章煥隨后被送進(jìn)諸暨市人民醫(yī)院救治。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)他只是頭皮裂傷，并無大礙，昨天下午已經(jīng)出院了。

　　搶修：三百多人旋風(fēng)般換枕木

　　劇烈的撞擊，致使直埠道口南下的軌道的水泥枕木被損壞，部分枕木脫離了原軌道，一些枕木留下了深達(dá)三四厘米深的劃痕。

　　事故發(fā)生后，杭州鐵路分局臨時(shí)從杭州和金華抽調(diào)三百多人參與搶修。據(jù)諸暨車務(wù)段一位姓趙的工作人員介紹，為了搶時(shí)間，這些平時(shí)大多乘坐火車的鐵路工人，昨天是被汽車送到現(xiàn)場(chǎng)的。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，有一輛大吊車負(fù)責(zé)將受損機(jī)車吊離軌道，重新?lián)Q上新的機(jī)車后，再將解體的大貨車吊離事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　浙贛線為雙向軌道，受損的列車軌道屬南下的通道（杭州至金華方向），搶修工人們?cè)谟们逭宪噷④壍郎系恼系K物清理干凈后，南下的軌道在昨天上午8時(shí)初步恢復(fù)通車。北上的軌道在事故發(fā)生后不久即已恢復(fù)了通車。

　　南下軌道通車后，趁著兩輛車發(fā)車通過的間隙，搶修工人們爭(zhēng)分奪秒地?fù)Q下枕木。在換之前，他們已將枕木抬在了兩條軌道間的空地上，一字兒排開，當(dāng)一列火車剛剛經(jīng)過之后，三百多名工人齊齊上陣，有人刨碎石，有人抬枕木，有人松螺絲，旋風(fēng)般地開展搶修。

　　影響：浙贛線一度中斷

　　杭州鐵路分局昨天表示，此次事故造成了浙贛線鐵路運(yùn)輸一度中斷，但對(duì)其他列車班次影響不大。

　　昨天早上7點(diǎn)，記者在金華西站候車大廳內(nèi)看到，這里聚集了大批旅客，車站的告示牌上也顯示有多趟列車晚點(diǎn)。一名重慶民工告訴記者，他買的是到從上海發(fā)往重慶的列車車票，早上車站突然通知說開往重慶的列車晚點(diǎn)，但沒有說明晚點(diǎn)原因及到達(dá)時(shí)間。

　　杭州鐵路分局提醒說，目前正值鐵路春運(yùn)繁忙時(shí)期，司機(jī)和行人穿越鐵路和鐵路道口時(shí)一定要嚴(yán)格遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，防止類似事故再次發(fā)生。

　　原因：水泥貨車搶越道口

　　根據(jù)交警部門初步調(diào)查結(jié)果，這一事故系肇事車超載和駕駛員違規(guī)操作引起。肇事水泥車在通過浙贛鐵路直埠火車站K62+730道口時(shí)，違反“一停二看三通過”的規(guī)定，違章撞壞了已經(jīng)關(guān)閉的道口欄桿，沖入道口，從而導(dǎo)致與火車碰撞的事故發(fā)生。

　　有目擊者分析，第一次兩車相撞時(shí)，押車的俞章煥就被撞出了車外，并因而逃過一劫。而駕駛員謝百榮則沒有那么幸運(yùn)，他在第一次被撞后，仍留在了汽車上，并試圖讓汽車拐彎，不想又撞上了南下的列車，這一次力量更強(qiáng)大，導(dǎo)致他被撞喪生。（中國(guó)水泥網(wǎng)  轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）