水泥熟料鐵海換乘助企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺
5月18日10時(shí)56分，3000噸水泥熟料搭乘46568次列車(chē)從明城站始發(fā)，8小時(shí)后抵達(dá)大連長(zhǎng)興島港口，換乘輪船前往山東、上海等地?？粗丛床粩噙\(yùn)出的水泥熟料，吉林亞泰明城水泥有限公司總經(jīng)理張振良興奮不已。
吉林亞泰明城水泥有限公司是吉林省一家大型水泥熟料生產(chǎn)企業(yè)。4月，該公司全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，月產(chǎn)量達(dá)到近13萬(wàn)噸。可是，由于當(dāng)?shù)氐男枨罅坑邢?，企業(yè)陷入產(chǎn)大于銷(xiāo)的窘境。
了解這一情況后，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司吉林貨運(yùn)中心實(shí)地走訪(fǎng)，全面了解企業(yè)遇到的困難。他們充分利用“一口價(jià)”“量?jī)r(jià)捆綁”的靈活價(jià)格機(jī)制，為這家企業(yè)爭(zhēng)取到了整體運(yùn)輸費(fèi)用下浮的優(yōu)惠政策，還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了“開(kāi)行循環(huán)班列”的鐵海聯(lián)運(yùn)方案。
方案制訂后，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部就循環(huán)開(kāi)行水泥熟料整列成組敞頂箱班列專(zhuān)門(mén)下發(fā)電報(bào)，調(diào)集統(tǒng)一購(gòu)置的500只20英尺鐵路敞頂箱編組成5列循環(huán)車(chē)組，每組50輛，采取定點(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí)的“客車(chē)化”模式，每天在吉林明城至大連長(zhǎng)興島間循環(huán)開(kāi)行。調(diào)度、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)等部門(mén)密切協(xié)作，保證了循環(huán)班列開(kāi)行一路綠燈。截至5月18日，吉林亞泰明城水泥有限公司已使用鐵海聯(lián)運(yùn)模式發(fā)送45.2萬(wàn)噸水泥熟料，形成了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面，實(shí)現(xiàn)了復(fù)工達(dá)產(chǎn)。
編輯：梁愛(ài)光
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