作為一種高度市場化程度的產(chǎn)品，水泥“竄貨”問題由來已久，并成為限制水泥企業(yè)利潤提升的一道止不住“血”的傷口。

造成水泥“竄貨”的因素很多，其中“價格差”是最核心的因素。通常，在銷售過程中，水泥廠為達到提高利潤，穩(wěn)定市場占有率等目的，會對不同市場區(qū)域采取差異化價格政策。由此，容易出現(xiàn)原本銷往低價區(qū)域的水泥被部分經(jīng)銷商銷往高價區(qū)域賺取差價的情況，進而導致水泥企業(yè)利潤損失。

水泥“竄貨”一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的一個重要原因是直接影響了水泥企業(yè)的“錢袋子”，然而其更讓人憂心的卻并不是利潤問題。

“竄貨”提供虛假數(shù)據(jù) 企業(yè)智能化或紙上談兵

“竄貨”問題最直接的影響就是導致水泥企業(yè)售出過多的低價（優(yōu)惠價、特殊價）水泥，由于市場需求總量有限，導致高價水泥銷量減少，進而影響水泥企業(yè)銷售利潤。

以某網(wǎng)絡平臺的舉報信息為例，水泥企業(yè)銷往A縣的開票價格為270元/噸，銷往B縣的價格為310元/噸，但是由于把控不嚴，導致每天至少300噸開票銷往A縣的水泥被銷往B縣，每天造成上萬元損失，全年損失達數(shù)百萬元。

這僅僅是一兩個縣的“竄貨”問題，如果放到大型水泥企業(yè)所有的銷售區(qū)域，企業(yè)利潤損失將是一個“天文數(shù)字”。然而，即便如此，對利潤的影響卻并不是“竄貨”對水泥企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營為不利的影響。

當前水泥行業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進背景下，加之大型水泥企業(yè)競合關(guān)系逐步確立、穩(wěn)定，水泥價格持續(xù)處于高位，行業(yè)利潤連續(xù)多年攀升，2019年更是實現(xiàn)了創(chuàng)下紀錄的1867億元。但是，影響行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)能過剩問題依舊未能從根本上解決，作為一種周期性極強的大宗產(chǎn)品，伴隨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型步伐的加快，水泥需求下滑是行業(yè)發(fā)展的必然。

在此背景下，為提升企業(yè)競爭力，加速行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，智能化成為水泥行業(yè)發(fā)展的重點。業(yè)內(nèi)預言，未來的水泥工廠將是一個集自主學習，自主決策，自主生產(chǎn)等為一體的大型人工智能“機器人”。

然而，如今水泥智能工廠建設卻面臨一大難題，即大數(shù)據(jù)基礎的建立。

在銷售領域，“竄貨”問題，除了造成水泥企業(yè)盈利能力降低以外，更深層次的危害在于，由于“竄貨”的存在，銷量無法充分體現(xiàn)區(qū)域市場消化能力，造成過剩區(qū)域依舊過剩，缺貨區(qū)域依舊缺貨，對水泥企業(yè)市場策略制定造成極大干擾（經(jīng)銷商銷量與市場消化能力不成正比），影響水泥企業(yè)較長時間內(nèi)對市場形勢的研判。

事實上，在水泥企業(yè)推進智能化的過程中，真實、準確、及時的水泥流向數(shù)據(jù)對于企業(yè)依靠人工智能等智能化手段實現(xiàn)智能生產(chǎn)極為關(guān)鍵。因而，水泥企業(yè)實現(xiàn)智能化的前提是建立廣泛的、能夠真實反映市場狀況的大數(shù)據(jù)體系，而該體系建立的前提需要從根本上解決提供虛假信息的“竄貨”問題。

“車載稱重”助力智慧物流登場 根治“竄貨”更讓智能生產(chǎn)不再遙遠

表面上，“竄貨”是水泥廠與經(jīng)銷商之間的博弈，而本質(zhì)上反映的卻是水泥企業(yè)渠道把控能力不足，營銷策略失誤。水泥企業(yè)如何“防竄貨”，如何做到水泥流向全程管控，真正的將銷售渠道掌控在自己手中，是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

因而，水泥行業(yè)需要一種全面高效的水泥流向管控手段，增強對銷售渠道的控制力?；谶@樣的需求，智慧物流系統(tǒng)應運而生。

據(jù)深圳市漢德網(wǎng)絡科技有限公司合伙人劉博表示，深圳漢德“車載智能稱重流向管控平臺”的核心是采用“位置+重量”的判斷方式，結(jié)合AI算法及專業(yè)的APP和智能的流向管控平臺，實現(xiàn)水泥企業(yè)對水泥流向的實時、全局性智能掌控。

據(jù)不完全統(tǒng)計，通過更智能的水泥流向管控方式，結(jié)合企業(yè)相關(guān)管理制度和市場政策，水泥企業(yè)通?？梢蕴嵘邇r水泥銷售量3%以上。當然，“車載智能稱重流向管控平臺”對水泥企業(yè)帶來的幫助顯然不僅僅是提升銷售利潤，對于水泥智能工廠建設，智慧物流系統(tǒng)將發(fā)揮如虎添翼的效果。

深圳漢德合伙人劉博在“2020中國水泥產(chǎn)業(yè)峰會暨TOP100頒獎典禮”現(xiàn)場做主題報告

劉博表示，對于水泥企業(yè)而言，智能化的前提是實現(xiàn)從采購到生產(chǎn)再到銷售全流程的數(shù)字化。在生產(chǎn)端，隨著監(jiān)測點的增加以及專家優(yōu)化系統(tǒng)的出現(xiàn)，部分水泥企業(yè)已經(jīng)初步建立起大數(shù)據(jù)體系，但是在銷售端，大數(shù)據(jù)體系的建立仍然是個空白。

劉博認為，“車載智能稱重流向管控平臺”的出現(xiàn)，將為水泥企業(yè)建立起全面的、可信的銷售終端數(shù)據(jù)體系，為水泥智能工廠建設創(chuàng)造巨大價值。

一方面，“車載智能稱重流向管控平臺”解決的不僅僅是水泥流向的問題。不少水泥企業(yè)原有的銷售和物流體系對于底層數(shù)據(jù)的采集和整理存在盲點，極大的限制了水泥企業(yè)對市場動向的把控能力，進而限制水泥企業(yè)在采購、生產(chǎn)、財務等各個方面的數(shù)字化、智能化進程。對于志在實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型的水泥企業(yè)而言，智慧物流系統(tǒng)全面擴展了水泥企業(yè)銷售端數(shù)據(jù)采集觸角，以全面、真實、可信的基礎數(shù)據(jù)，支撐企業(yè)實現(xiàn)智能決策。

另一方面，“車載智能稱重流向管控平臺”解決了水泥流向信息滯后問題。以往水泥流向情況報表多以月度、季度甚至半年度為單位。對于決策層而言，嚴重滯后的市場數(shù)據(jù)即便能夠準確反饋當時的市場狀況，也無法為決策層及時根據(jù)市場、客戶、經(jīng)銷商、區(qū)域市場變化等要素第一時間做出判斷，嚴重限制經(jīng)營效率?！败囕d智能稱重流向管控平臺”實現(xiàn)對水泥流向的全面實時監(jiān)控，并及時反饋所有細節(jié)變化，對于水泥企業(yè)提高市場應對能力，讓決策更加科學高效，具有重要意義。

深圳漢德合伙人劉博與中國水泥網(wǎng)交流

當然，“車載智能稱重流向管控平臺”的影響不僅僅體現(xiàn)在企業(yè)層面，對于整個行業(yè)而言，基于“車載智能稱重流向管控平臺”帶來的數(shù)字化變革，將為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展帶來新突破。

水泥作為一種基礎的原材料產(chǎn)品，區(qū)域水泥需求量反映了當?shù)亟?jīng)濟活力及固定資產(chǎn)投資情況，對于政府機構(gòu)、金融機構(gòu)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)而言，水泥流向數(shù)據(jù)可以作為判斷經(jīng)濟走勢的決策依據(jù)。同時，對于水泥行業(yè)而言，水泥流向數(shù)據(jù)則對生產(chǎn)線建設、行業(yè)產(chǎn)能控制及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革更加有序推進創(chuàng)造條件，是水泥行業(yè)真正實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必要因素。

基于上述原因， “車載智能稱重流向管控平臺”的出現(xiàn)不僅從根本上解決了困擾水泥行業(yè)已久的“竄貨”問題，更深層次的意義在于，物流數(shù)據(jù)直接關(guān)聯(lián)水泥銷售終端，是水泥企業(yè)第一時間掌控市場動向的關(guān)鍵指標。未來，水泥企業(yè)需要利用人工智能技術(shù)，實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，及時、詳盡、可靠的水泥流向數(shù)據(jù)尤為重要。

企業(yè)生產(chǎn)的目的在于銷售，銷售的結(jié)果是實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化，“車載智能稱重流向管控平臺”不僅創(chuàng)造了利潤最大化的可能，更讓水泥智能化生產(chǎn)不再遙遠！

未來，深圳市漢德網(wǎng)絡科技有限公司將持續(xù)加大在車載智能稱重領域的優(yōu)化升級，提供更好的客戶體驗，為水泥廠這棵“大樹”提供扎實的根基，吸收來自市場的“養(yǎng)分”，支撐水泥企業(yè)更強、更好發(fā)展！