華東:臺(tái)風(fēng)影響逐漸消退 水泥價(jià)格待啟動(dòng)
據(jù)中國水泥網(wǎng)行情數(shù)據(jù)中心消息,上周華東地區(qū)臺(tái)風(fēng)影響逐漸消退,浙江沿江市場價(jià)格出現(xiàn)下調(diào),安徽北部價(jià)格普遍上漲??傮w來看,華東各市場依然處于淡季價(jià)格調(diào)整末期,價(jià)格尚待全面啟動(dòng)。
華東水泥指數(shù)K線圖
江蘇:近期臺(tái)風(fēng)降雨影響,江蘇南部地區(qū)需求下滑,同時(shí)八月以來蘇錫常地區(qū)大多數(shù)窯線繼續(xù)保持正常生產(chǎn),整體水泥、熟料庫存略有上升,近期價(jià)格上調(diào)預(yù)期有所減弱。水泥價(jià)格方面,近期平穩(wěn)運(yùn)行,蘇錫常大廠P.O42.5散裝主流出廠410-430元/噸。其中,金峰、盤固部分舊票仍在發(fā)貨,P.O42.5散裝出廠390-400元/噸。安徽沿江蕪湖、銅陵大廠對(duì)蘇南及上海P.O42.5散裝離岸價(jià)在380-385元/噸。
上海:近期臺(tái)風(fēng)降雨影響,上海地區(qū)施工受限,需求有所下滑,上周天氣好轉(zhuǎn)市場逐漸恢復(fù)。水泥價(jià)格方面,近期市場成交價(jià)格保持平穩(wěn),一些中轉(zhuǎn)庫前期囤貨積極,庫存充足。目前上海地區(qū)P.O42.5散裝攪拌站和工程到位450-460元/噸,地產(chǎn)海螺、南方掛牌較高。
浙江:近期高溫、多個(gè)臺(tái)風(fēng)天氣影響,需求減少,加之北方低價(jià)水泥、熟料持續(xù)進(jìn)入,浙江沿海地區(qū)水泥銷售壓力不斷增大。8月上旬舟山地區(qū)水泥價(jià)格下滑20元/噸之后,18日-20日起浙江寧波、臺(tái)州、紹興地區(qū)主要企業(yè)陸續(xù)下調(diào)水泥出廠價(jià)格20-30元/噸?;蚴軐幉▋r(jià)格降幅較大影響,舟山地區(qū)各主要品牌水泥價(jià)格繼續(xù)下調(diào)10-15元/噸。調(diào)后寧波、臺(tái)州地區(qū)P.O42.5散裝主流出廠/出庫430-440元/噸。
總體來看,臺(tái)風(fēng)降雨影響浙江地區(qū)水泥價(jià)格上調(diào)趨勢暫時(shí)放緩,前期浙中南地區(qū)價(jià)格推漲20元/噸,實(shí)際落實(shí)仍在推進(jìn),但三四季度省內(nèi)價(jià)格大幅上漲趨勢依舊看好。
山東:17日山東全省水泥熟料生產(chǎn)線開始執(zhí)行為期20天的錯(cuò)峰停產(chǎn)。據(jù)廠家反饋來看,此次停窯執(zhí)行情況較好,一些區(qū)域水泥價(jià)格也按計(jì)劃出現(xiàn)上調(diào)。停窯以來,棗莊、臨沂、濟(jì)南、青島、威海、煙臺(tái)等多地主要廠家開始口頭通知上調(diào)各品種水泥價(jià)格20-30元/噸。其中主導(dǎo)企業(yè)山水、中聯(lián)反映已按計(jì)劃停窯,并對(duì)省內(nèi)各廠價(jià)格提價(jià)20-30元/噸,但其余廠家跟隨調(diào)整執(zhí)行情況并不理想。且受臺(tái)風(fēng)”溫比亞”影響,山東多地出現(xiàn)大到暴雨,市場需求減少,發(fā)貨也受阻,此番推漲實(shí)際落實(shí)難度較大。
福建:中旬以來閩南部分地區(qū)熟料價(jià)格開始回漲10-20元/噸,水泥價(jià)格暫未出現(xiàn)跟隨上調(diào)情況。上周內(nèi)沿海寧德地區(qū)部分大廠繼續(xù)高位下調(diào)水泥價(jià)格15-25元/噸,而部分價(jià)格偏低廠家開始對(duì)寧德、三明地區(qū)水泥價(jià)格通知上調(diào)20元/噸,對(duì)市場價(jià)差進(jìn)行修正調(diào)整。據(jù)悉越南低價(jià)熟料以及北方部分低價(jià)水泥對(duì)福建沿海產(chǎn)生一定壓力,同時(shí)陰雨天氣需求不足,價(jià)格上漲信心暫顯不足。
江西:8月中贛東北、贛北及贛西地區(qū)水泥價(jià)格普漲20-30元/噸帶動(dòng),18日起南部贛州地區(qū)主要廠家陸續(xù)通知上調(diào)各品種水泥價(jià)格20-30元/噸,少數(shù)觀望。據(jù)悉目前通知調(diào)漲廠家主流漲幅基本在20元/噸,部分福建對(duì)銷贛南市場僅上調(diào)10元/噸,區(qū)域落實(shí)情況尚待觀察。
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產(chǎn)能嚴(yán)重過剩卻有望進(jìn)入全盈利時(shí)代 水泥去產(chǎn)能還有動(dòng)力嘛?
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水泥強(qiáng)度越來越高,是進(jìn)步了還是退步了?
發(fā)現(xiàn)問題,才能去解決問題而繼續(xù)前進(jìn)。只能見陽光,見不得陰影,就是諱疾忌醫(yī)??茖W(xué)地分析行業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問題,找出原因并加于解決才是正確的態(tài)度而當(dāng)前的預(yù)拌混凝土確實(shí)存在一些問題
目前,很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國基建“再加碼”的空間有限。比如,以近年來發(fā)力迅猛的“鐵公基”為例,根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的《2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,2017年我國公路總里程477.35萬公里,密度為每百平方公里49.72公里,較2007年規(guī)劃目標(biāo)超出60%,二級(jí)以下公路建設(shè)過剩。
編輯:劉群
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