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秦沈客運(yùn)專(zhuān)線橋上首次采用板式無(wú)碴軌道新技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù),其性能指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求是滿足今后高速鐵路運(yùn)營(yíng)要求的關(guān)鍵。本文簡(jiǎn)要介紹了“CA”砂漿的性能試驗(yàn)研究。...
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本文通過(guò)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù),研究強(qiáng)度等級(jí)LC25的預(yù)拌輕骨料混凝土的配制技術(shù),并簡(jiǎn)要介紹了輕骨料混凝土的施工技術(shù)。...
介紹日本、德國(guó)、法國(guó)無(wú)碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以及我國(guó)應(yīng)用無(wú)碴軌道的一些基本情況,并把無(wú)碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟(jì)性方面作了比較,指出我國(guó)建設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道。...
本文根據(jù)對(duì)減水劑研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用中的體會(huì)并結(jié)合國(guó)內(nèi)外的研究資料,從理論和實(shí)踐上對(duì)臨界摻量問(wèn)題加以分析和評(píng)價(jià)。...
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