市民關(guān)注的繞城高速公路，將于下月正式動工。據(jù)悉，路線全長46.3公里，項目總投資50多億，預(yù)計2010年前建成通車。

　　記者昨日從晉安區(qū)政府了解到，福州繞城高速公路（晉安段）的征地拆遷工作將從７月１６日開始實施。據(jù)相關(guān)人士介紹說，繞城高速晉安段是整個繞城高速公路項目建設(shè)中，最早開始拆遷征地的路段。該路段拆遷工作的開始，意味著整個繞城高速公路的建設(shè)正式啟動。

　　全線分兩段建設(shè)

　　按規(guī)劃，福州繞城高速公路起于閩侯上街鎮(zhèn)中洲，終于連江洋門，分兩段建設(shè)。其中，主線起點至西嶺段（10公里左右）及連接線采用6車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里／小時；西嶺至終點段（36公里左右）采用4車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里／小時。

　　繞城高速在新東陽高爾夫球場與大學(xué)城之間的田地上設(shè)置中洲樞紐互通連接京福國道主干線。路線向東延伸，跨３１６國道，穿過沙堤、都巡之后設(shè)國賓館互通連接迎賓路。路線經(jīng)芝山、上張建淮安特大橋跨過閩江南岸堤壩，于江中左彎跨過閩江南港主航道至淮安頭，預(yù)留淮安互通，連接規(guī)劃中的三環(huán)路，作為三環(huán)路的閉合節(jié)點。

　　路線繼續(xù)沿山壟向北升坡，建蒲口特大橋跨越閩江北港，過蒲口，經(jīng)山尾設(shè)置閩侯互通連接115縣道。過嶺下、西嶺，設(shè)置銅盤—西嶺互通，連接機場高速公路及銅盤路。過西嶺后路線上跨外福鐵路，避開三山陵園，經(jīng)白塔壟，穿貓頭山隧道，出洞后，路線利用福州市規(guī)劃預(yù)留走廊，經(jīng)赤橋、下赤橋，于古城處設(shè)置福州北互通，連接新東線與福飛路。

　　跨過福飛路，經(jīng)西壟、斗頂、戰(zhàn)峰、西安，路線沿山坡地展線升坡，于園山北側(cè)穿山建貴新隧道。

　　出洞后，路線沿桂湖溪支流東側(cè)展線，隨后跨過桂湖溪直流，沿五峰寺后山布線，分別建五峰寺I＃、II＃、III＃大橋，路線下坡至后壟，設(shè)置桂湖服務(wù)區(qū)。經(jīng)大洋，建大洋I、II號大橋跨桂湖溪。

　　而后，路線沿桂湖溪兩側(cè)展線，跨越桂湖溪分別建桂湖I、II號大橋，過山洋坑、溪灣，路線于大坪寺后山左彎，避開貴安溫泉旅游度假區(qū)，沿溫泉高爾夫球場西側(cè)山坡展線，路線建貴安大橋跨過潘渡溪至延溪洋，設(shè)置貴安互通，連接195縣道。

　　隨后，建貴安隧道穿過石佛山，出洞于黃蜂里，切著山坡穿山建潘渡隧道，跨過195縣道，左彎切著白蓮，右彎后跨過潘渡溪建上溪東大橋，路線沿坡地展線升坡，于連江殯儀館場地對面坡地拉溝，并下穿國道104，經(jīng)飛石，路線沿祠臺村后山布設(shè)，穿埡口，終于洋門，設(shè)置洋門樞紐互通連接同三國道主干線。

　　八座互通立交串起繞城高速

　　據(jù)了解，福州繞城高速沿線擬建包括中洲互通立交、國賓館互通立交、淮安（預(yù)留）互通立交、閩侯互通立交、銅盤—西嶺互通立交、福州北互通立交、貴安互通立交、洋門互通立交在內(nèi)的八座互通立交橋，簡介如下：

　　中洲互通立交

　　設(shè)置在閩侯上街沙堤，316國道旁。距京福高速公路竹岐互通約9.6km，距福州西互通約4.8km，距繞城公路國賓館互通約2.1km。是連接京福線的重要節(jié)點，福州西通道的重要門戶，為樞紐型互通。

　　根據(jù)節(jié)點交通量，該互通立交三明—福州方向采用直連式雙車道（12米），福州－廈門方向采用半直連式雙車道單車道出入口（10.5米）的變位分岔方式，匝道設(shè)計車速為60km/h。

　　國賓館互通立交

　　位于閩侯六中東側(cè)，設(shè)置于芝山村南側(cè)坡上，向南北向延伸過完收費站后于騰岸村附近設(shè)置平面交叉供進出國賓館車輛通行，之后接線繼續(xù)向南延伸并利用沙堤村與武警訓(xùn)練基地之間的空地展線后止于316國道新東陽高爾夫球場對面，與316國道設(shè)置平面交叉以供區(qū)間車輛上下繞城公路提供接口。

　　淮安（預(yù)留）互通立交

　　位于南臺島北側(cè)淮安村，利用淮安頭兩側(cè)山坡間的山垅地形展線，根據(jù)交通量預(yù)測三環(huán)往返同三線方向采用直連式雙車道（12米）匝道，設(shè)計車速為60km/h，三環(huán)路往返京福線方向采用半直連式單車道（9米）匝道，設(shè)計車速為50km/h。

　　閩侯互通立交

　　位于閩侯荊溪鎮(zhèn)，近期與縣道115公路相接，遠期與規(guī)劃閩侯快速路相接。

　　互通匝道均采用直連式布設(shè)于安兜與井兜村落之間的空地處，近期利用中央糧庫與福州市糧食批發(fā)市場之間的24米寬規(guī)劃路和目前糧庫專用道與115縣道相接。整個互通單向單車道為1100多米，單向雙車道為1900多米，雙向分離雙車道為1200多米。共設(shè)置主線橋1座，計1200米；匝道橋6座，計2000多米，涵洞（通道）共3座，計66多米。

　　銅盤—西嶺互通立交

　　位于福州新店鎮(zhèn)西嶺村，與機場高速公路二期連接線（三環(huán)路）和規(guī)劃銅盤路相交。

　　機場二期連接線（三環(huán)路）采用雙向六車道，設(shè)計車速為100km/h，繞城公路采用雙向四車道分離式，設(shè)計車速為60km/h，繞城右線采用下穿機場二期連接線的交叉方式，其余匝道設(shè)計車速為40km/h。

　　福州北互通立交

　　設(shè)置于晉安區(qū)西垅村，被交道路為城市一級主干道的福飛路。采用直連式T型匝道，位于福飛路東側(cè)，根據(jù)節(jié)點交通量預(yù)測，主流向為市區(qū)—同三線往返的兩條匝道，占總交通流的69%，而被交道路為福飛路，為適應(yīng)交通主流向需求，與福飛路交叉采用Ｂ型單喇叭，匝道與主線采用上跨或下穿的交叉方式，與福飛路采用上跨的交叉方式。

　　貴安互通立交

　　位于連江縣貴安鄉(xiāng)，被交道路為195縣道支線。布設(shè)于貴安鄉(xiāng)潘渡溪東側(cè)的山垅，采用半直連式T型，避免地方路的改造及多次跨越河溝，同三線－貴安方向匝道起點與貴安隧道出口之間距離僅有120米，根據(jù)節(jié)點交通量預(yù)測，主流向為貴安－京福線往返兩條匝道，匝道設(shè)計車速為40km/h，并采用下穿主線的交叉方式。

　　洋門互通立交

　　位于本項目終點連江洋門，被交道路為同三線羅長高速公路。采用單苜蓿葉＋直連式、半直連式匝道，主交通流向?qū)幍拢Ｖ莘较蛟O(shè)計車速為60公里／小時，其余方向匝道設(shè)計車速為40公里／小時，匝道車道根據(jù)交通量按規(guī)范要求選取，匝道與羅長高速公路的交叉采用匝道上跨羅長高速公路方式。