中鐵二局新運(yùn)哈大工程大隊(duì)箱梁預(yù)制步入正軌
2008-06-17 00:00
6月11日，海城市東四方臺(tái)制梁場(chǎng)（9#）首次創(chuàng)下日產(chǎn)箱梁兩孔的紀(jì)錄，同日,感王制梁場(chǎng)（8#）僅用4小時(shí)40分的最短時(shí)間就完成了一孔箱梁的預(yù)制，標(biāo)志著新運(yùn)工程大隊(duì)箱梁預(yù)制工作開始步入正軌。
5月23日，8、9號(hào)梁場(chǎng)完成首孔梁澆注后，針對(duì)制梁工作中暴露出來的不足，大隊(duì)、梁場(chǎng)兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，澆注一片總結(jié)一次，組織班組和部門進(jìn)行了認(rèn)真討論，并制定相應(yīng)的整改措施，力爭(zhēng)在人員組織、設(shè)備使用周轉(zhuǎn)、應(yīng)急措施、混凝土性能控制等方面取得新的突破。兩梁場(chǎng)面對(duì)熟練工人少、施工工藝要求高等情況，不斷學(xué)習(xí)，快速提高作業(yè)員工的熟練程度，突破技能熟練、人機(jī)磨合滯后瓶頸，優(yōu)化施工組織，規(guī)范工序流程，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，精心組織施工，不斷提高箱梁預(yù)制速度。
箱梁預(yù)制步入正軌，為下一步橋梁認(rèn)證和架梁施工奠定了基礎(chǔ)。
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