福州:跨福飛路現(xiàn)澆梁開(kāi)始澆筑混凝土
9月8日上午，福州繞城高速公路古城1#特大橋（RA5合同段)的重難點(diǎn)、控制性工程——跨福飛路現(xiàn)澆梁開(kāi)始了第一施工段混凝土澆筑。
古城1#特大橋，是福州繞城高速公路中經(jīng)過(guò)中心城區(qū)的一個(gè)重要標(biāo)段，也是福州北互通立交的主線橋。為什么說(shuō)跨福飛路現(xiàn)澆梁是該橋的重難點(diǎn)和控制性工程？
該大橋承建方，中鐵二十三局一公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，主要原因有3個(gè)：古城1#特大橋全長(zhǎng)1304.5米，共43跨。其中6跨為跨八一路和福飛路現(xiàn)澆梁，其余為預(yù)制T梁。跨福飛路現(xiàn)澆梁共2700方混凝土，設(shè)計(jì)分6個(gè)節(jié)段澆筑，占用工期較長(zhǎng)；另外跨福飛路兩側(cè)的預(yù)制T梁和福州北互通主線1號(hào)橋的現(xiàn)澆箱梁需待跨福飛路現(xiàn)澆梁施工完成后才能施工，故是全線的控制性工程；由于福飛路車流量較大，施工干擾多，在施工的同時(shí)還要保證車輛的安全通行，也是該處的難點(diǎn)所在。
上述人士表示，梁柱完成后。9月下旬將轉(zhuǎn)入橋面施工，并力爭(zhēng)在2010年春節(jié)前完成古城1#特大橋的全線主體工程，保證該橋左幅的貫通。
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