10月31日上午，承載著數(shù)百萬襄陽人民期盼的千里漢江第一隧——魚梁洲隧道正式通車。這不僅加快了襄陽兩地新老城區(qū)的聯(lián)通聯(lián)動，也標(biāo)志著由中國能建葛洲壩宜城水泥公司專供水泥的沉管隧道順利通過驗收。

通車儀式現(xiàn)場

工程介紹

襄江大道魚梁洲隧道是連接?xùn)|津新區(qū)與樊城區(qū)的一條快速通道，起于樊城大慶東路東側(cè)，途經(jīng)城市“綠心”魚梁洲，止于東津新區(qū)縱四路西側(cè)，全長5.4公里，采用雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計時速60公里。該項目魚梁洲段沉管隧道作為華中地區(qū)首條沉管隧道，具有引領(lǐng)內(nèi)河沉管隧道技術(shù)發(fā)展的重要意義。宜城公司作為該項目水泥專供商，填補了“三峽牌”水泥在超大型沉管混凝土預(yù)制領(lǐng)域的空白。

襄江大道魚梁洲隧道

沉管隧道，顧名思義就是指深埋海底或河底的鋼筋混凝土隧道，但與一般的管道相比，沉管隧道的體積更大、重量更重、使用壽命更長、抗?jié)B性能要求更高，這就對水泥的質(zhì)量提出了更高要求。襄陽東西軸線的沉管隧道作為國內(nèi)整體建設(shè)規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道、漢江首條沉管隧道，設(shè)計使用壽命為100年，對水泥的質(zhì)量要求極其苛刻。

攻堅克難，齊心協(xié)力助研發(fā)

沉管隧道的管節(jié)設(shè)計使用壽命要達到100年，抗?jié)B要求高，管節(jié)截面尺寸大且無外包防水，不能出現(xiàn)溫度裂縫，對預(yù)制沉管結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性要求更嚴格，這些要求指標(biāo)都由水泥性能來決定?！翱吹秸袠?biāo)文件對水泥的質(zhì)量要求時，我感到了前所未有的壓力。”宜城公司生產(chǎn)負責(zé)人至今仍記得沉管水泥的指標(biāo)要求。

“與普通水泥相比，沉管專用水泥指標(biāo)要求更高，必須從原料選用、礦物組成、生產(chǎn)工藝等各方面做調(diào)整?！币顺枪举|(zhì)量負責(zé)人對當(dāng)初技術(shù)攻關(guān)時的情景記憶猶新。為了進一步降低水化熱問題，技術(shù)攻關(guān)小組制定了從礦山開采、配比、煅燒到粉磨全過程的多套生產(chǎn)預(yù)案。為了找到更適宜的混合材料，技術(shù)人員與采購員找遍了企業(yè)方圓200多公里的材料，通過大量材料優(yōu)選和復(fù)配試驗，他們發(fā)現(xiàn)采用堿含量更低的硅土、礬土搭配替代頁巖做硅鋁質(zhì)校正料，能有效降低熟料堿含量，提高適應(yīng)性，降低收縮和放熱。

開展水泥化學(xué)分析檢測

如何保證沉管專用水泥產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性？面對新課題，宜城公司成立了科研攻關(guān)小組，參考港珠澳大橋建設(shè)技術(shù)文獻開展技術(shù)討論，結(jié)合項目施工方提出的沉管混凝土使用需求，調(diào)整水泥原材料選擇與配比，改進提升沉管水泥適應(yīng)性等指標(biāo)，形成了《沉管專用水泥生產(chǎn)組織方案》。經(jīng)過六個月的潛心研究，終于在2018年10月成功研制出高質(zhì)量的沉管水泥。

科研攻關(guān)小組人員正在匯總試驗數(shù)據(jù)

該公司負責(zé)人表示：“沉管水泥的成功研發(fā)，不僅是一次機遇，更是對企業(yè)科技創(chuàng)新能力和質(zhì)量管控水平的考驗。事實證明，我們有技術(shù)、有能力根據(jù)客戶需要研發(fā)個性化水泥。

精準(zhǔn)發(fā)力，項目建設(shè)順利推進

2019年8月，襄陽東西軸線道路工程魚梁洲段首節(jié)沉管ES管節(jié)開始澆筑，沉管隧道建設(shè)全面拉開序幕。10節(jié)沉管采用國際首創(chuàng)全斷面整體式順序澆筑工法，每個管節(jié)分4個階段澆筑，以減少沉管施工縫數(shù)量，提高隧道綜合抗?jié)B性能。由于每個沉管澆筑要一體成型，這就要求在澆筑過程中水泥供應(yīng)不能間斷。

魚梁洲段沉管澆筑現(xiàn)場

為全力保供應(yīng)，宜城公司以項目需求為中心制定熟料配料方案，根據(jù)沉管澆筑階段性需求及時調(diào)整水泥生產(chǎn)計劃，為項目建設(shè)儲備沉管水泥。同時，安排專人駐扎項目現(xiàn)場，每天對現(xiàn)場水泥罐儲存量和施工使用量進行反饋，確保項目施工現(xiàn)場水泥罐始終處于滿庫狀態(tài)，保障沉管水泥的及時供應(yīng)。

在做好保供的同時，宜城公司售后服務(wù)小組與項目實驗室緊密聯(lián)系，結(jié)合地方砂石配料性能調(diào)整配合比，以滿足不同區(qū)域水泥強度及和易性符合施工需求。“這是工作近十年，我遇到過服務(wù)最細致、技術(shù)最專業(yè)的團隊?！币顺枪臼酆蠓?wù)小組快速周到的服務(wù)獲得了項目部人員的一致好評。

魚梁洲過江隧道東汊干塢預(yù)制現(xiàn)場

2021年1月19日，襄陽東西軸線魚梁洲過江隧道10節(jié)沉管全部完成預(yù)制；2月9日，首節(jié)沉管成功沉放。2022年2月17日，最后一節(jié)沉管成功安裝。至此，10節(jié)沉管全部安裝到位，“三峽牌”水泥順利通過沉管應(yīng)用考驗。

創(chuàng)新載體，支部聯(lián)學(xué)聯(lián)建拓新路

黨支部之間的共聯(lián)共建是不斷增強黨建活力、雙向發(fā)力，共同提升的良好平臺。在項目建設(shè)推進過程中，宜城公司營銷黨支部著力在共聯(lián)共建下“實”功夫，結(jié)對雙方根據(jù)黨建工作日常開展及項目建設(shè)實際，精心制定了“1+1+1”黨支部共建互學(xué)方案。

雙方黨支部在項目現(xiàn)場開展共聯(lián)共建

交叉上一次黨課，雙方黨支部書記以增強黨性、提升素質(zhì)為出發(fā)點，打破業(yè)務(wù)之間界限，圍繞黨史、黨紀黨規(guī)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展等領(lǐng)域交叉為對方上一堂黨課，切實提升了黨課實效和黨員的政治熱情。交叉開展一次專題交流座談會，雙方圍繞項目建設(shè)過程中和日常工作中的難點重點進行專題研討，搭建起交流經(jīng)驗、推動工作、解決難題的互動平臺。交叉開展一次黨建工作檢查，組織互訪溝通交流活動，就黨建方面的日常性、規(guī)范性工作進行相互檢查、指導(dǎo)、互助，共同完善和規(guī)范各項黨建基礎(chǔ)工作，促進雙方黨建工作共同提高。

與銷售人員交流經(jīng)驗

共建幫扶，真情慰問暖人心。在項目實施過程中，為加深對聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾工作的理解，黨支部把扶貧濟困、志愿服務(wù)作為自選動作，組織黨員利用業(yè)余時間，聯(lián)合項目黨組織對附近村民進行了走訪慰問，黨員挨家挨戶走訪當(dāng)?shù)貛头鲐毨?，了解他們?dāng)前面臨的實際困難，并贈送了部分生活用品。黨員們每到一戶都與村民進行深入交談，詳細記錄他們目前生活各方面情況，了解他們面臨的突出問題和重點需求，確保在后續(xù)幫扶中有的放矢。

“為當(dāng)?shù)厝罕娹k實事、解難事，我們就應(yīng)該從點滴做起，幫助他們解決實際困難，我們通過共建的方式凝聚了更多人的力量?！闭f起共建幫扶一事時，黨員小張說，作為一名黨員，他希望自己能起到帶頭作用，帶動周邊更多有能力的愛心人士加入到隊伍中來，幫扶更多需要幫助的人。

建成“快速路”，水泥“顯神威”。隨著襄江大道的正式通車，襄陽內(nèi)環(huán)線、繞城高速與樊城、魚梁洲、東津新區(qū)快速連接，使外環(huán)高速與內(nèi)環(huán)快速路得以有效串聯(lián)，也書寫了中國能建葛洲壩水泥公司科研攻關(guān)與技術(shù)研發(fā)的新篇章。