中國(guó)能建葛洲壩路橋公司納米比亞鐵路修復(fù)項(xiàng)目進(jìn)入橋梁施工階段
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日下午，Swakopmund橋首跨鋼構(gòu)吊裝成功，標(biāo)志著中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的納米比亞鐵路修復(fù)項(xiàng)目正式進(jìn)入主橋鋼結(jié)構(gòu)施工新階段。
Swakopmund橋梁施工是納米比亞鐵路修復(fù)項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程之一。新橋鋼桁梁為N形，寬度5.25米，單跨重量達(dá)64.7噸。該橋鋼桁梁吊裝施工需在兩個(gè)5天鐵路天窗期內(nèi)將既有混凝土墊石、軌道系統(tǒng)及鋼結(jié)構(gòu)梁拆除并重新安裝，吊裝平臺(tái)距離鋼梁底部高度為8.1米，上游市政供水管道距既有結(jié)構(gòu)距離為17.91米。
項(xiàng)目部提前做好橋梁鋼構(gòu)拆除和吊裝施工方案評(píng)審、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢查、安全技術(shù)交底等工作，全流程監(jiān)控施工作業(yè)，通過(guò)縝密地分析驗(yàn)算，多次模擬推演，最終確保了首跨鋼桁梁完成精準(zhǔn)吊裝。
現(xiàn)場(chǎng)安全交底
納米比亞鐵路修復(fù)項(xiàng)目施工內(nèi)容為100.2公里既有鐵路線的修復(fù)升級(jí)（土建工程、道砟工程、軌道工程等）以及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，是納米比亞政府團(tuán)結(jié)繁榮計(jì)劃確定的優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目，旨在提升納米比亞鐵路運(yùn)輸能力，使之符合南部非洲發(fā)展共同體交通需要，從而促使納米比亞未來(lái)發(fā)展成為南部非洲的一個(gè)運(yùn)輸和物流樞紐。
編輯：陳浩川
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