剛剛過去的一周，全國(guó)各地水泥價(jià)格再次迎來新一輪上漲。錯(cuò)峰限產(chǎn)疊加高漲的基建需求是各地水泥價(jià)格走高的直接原因，而這些似乎僅僅只是開始。

　　以水泥大省河南為例，上周該省多地主流大廠連發(fā)漲價(jià)通知，上漲勢(shì)頭良好。10月31日至11月6日豫北鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽(yáng)、三門峽、安陽(yáng)等多地將開啟重污染天氣橙色預(yù)警。區(qū)域多數(shù)熟料線陸續(xù)停產(chǎn)，廠家限量發(fā)貨，水泥熟料庫(kù)存普遍不高。

　　或受此影響，近日河南省內(nèi)多地中聯(lián)、天瑞、同力等主導(dǎo)企業(yè)出現(xiàn)連續(xù)通知上調(diào)水泥和熟料價(jià)格，其中一些地區(qū)在幾日內(nèi)累計(jì)通知漲幅達(dá)40-60元/噸左右。同時(shí)鄭州、新鄉(xiāng)、焦作、三門峽等豫北地區(qū)其余一些企業(yè)也相繼通知上調(diào)水泥價(jià)格15-20元/噸。現(xiàn)鄭州、新鄉(xiāng)等地大廠P.O42.5散裝主流出廠480元/噸左右，掛牌略高。此外，洛陽(yáng)、南陽(yáng)等豫南地區(qū)一些大廠也陸續(xù)通知上調(diào)15-20元/噸。

　　鄰省山東，也在上周迎來水泥價(jià)格的新爆發(fā)。10月30日起山東濟(jì)南、泰安、淄博、濟(jì)寧、臨沂等多地再次開啟重污染天氣橙色預(yù)警。區(qū)域熟料線陸續(xù)停產(chǎn)，生產(chǎn)受限，部分地區(qū)庫(kù)存低位運(yùn)行?，F(xiàn)濟(jì)寧地區(qū)大廠P.O42.5散裝主流出廠480-500元/噸左右；臨沂大廠P.O42.5散裝主流掛牌出廠500-520元/噸左右。

　　剛剛結(jié)束軍運(yùn)會(huì)的湖北省，壓抑許久的水泥行情開始爆發(fā)。鄂東黃石、黃岡、鄂州及武漢地區(qū)企業(yè)通知大幅上調(diào)水泥出廠價(jià)格30-60元/噸。目前華新、葛洲壩、尖峰、媧石等一些主要大廠普遍通知11月1日起上調(diào)水泥價(jià)格50-60元/噸，單次幅度較大，調(diào)后鄂東及武漢地區(qū)P.O42.5散裝主流到位510-550元/噸左右。

　　江西上饒、景德鎮(zhèn)、鷹潭等贛東北地區(qū)及撫州區(qū)域主要水泥企業(yè)繼續(xù)通知上調(diào)水泥出廠及熟料價(jià)格30元/噸。11月1日起南昌、吉安、宜春等地水泥價(jià)格繼續(xù)通知上調(diào)20元/噸，省內(nèi)其余地區(qū)預(yù)計(jì)在11月上旬有一輪新的上調(diào)。調(diào)整后目前南昌地區(qū)大廠P.O42.5散裝主流出廠報(bào)價(jià)500-520元/噸左右。

　　川渝一帶，四川地區(qū)略有陰雨影響，全省水泥報(bào)價(jià)弱勢(shì)運(yùn)行，川中成德綿地區(qū)部分水泥成交價(jià)格暗降10-20元/噸。目前成都地區(qū)P.O42.5散裝主流到位500-520元/噸左右。

　　湖南地區(qū)本周天氣情況較好，各地產(chǎn)銷平衡，主要廠家出貨普遍維持在正常水平。水泥價(jià)格方面，各地高價(jià)維穩(wěn)，局部有繼續(xù)上調(diào)意愿。目前長(zhǎng)株潭地區(qū)P.O42.5散裝主流到位490-510元/噸左右。

　　多地水泥價(jià)格有望突破600元，錯(cuò)峰停產(chǎn)僅是本輪水泥價(jià)格上漲的原因之一，交通基建帶來的高位水泥需求才是最主要的原因。

　　“今年以來，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位運(yùn)行。前三季度，交通固定資產(chǎn)投資完成22918億元，同比增長(zhǎng)2.2%?！苯?，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕在新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布了上述消息。

　　對(duì)比交通運(yùn)輸部公布的二季度數(shù)據(jù)—今年上半年，交通固定資產(chǎn)投資完成13698億元，同比增長(zhǎng)4.8%。這意味著3個(gè)月時(shí)間里，交通固定資產(chǎn)投資新增了9220億元。交通領(lǐng)域的投資是穩(wěn)增長(zhǎng)的重要抓手之一。9月中下旬以來，陜西、山東、江蘇、浙江等多地均發(fā)布最新交通項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，“穩(wěn)投資”信號(hào)明顯。此外，9月份，國(guó)家發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目14個(gè)，總投資1778億元，主要集中在交通行業(yè)。

　　可見，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)基建投資的類別已經(jīng)從最初的發(fā)電轉(zhuǎn)向鐵路、公路、城軌、通用機(jī)場(chǎng)等建設(shè)?！坝绕涫峭ㄓ脵C(jī)場(chǎng)，我國(guó)跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大，目前還有很大的發(fā)展空間。城市的地鐵建設(shè)進(jìn)展也較大，中國(guó)土地資源少，人口多，跟地下要空間是一個(gè)大趨勢(shì)?！睂＜冶硎尽?/p>