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綜上所述，建筑垃圾處置與資源化利用是保護城市生態(tài)環(huán)境、促進循環(huán)經濟發(fā)展的一項重要工作，也是城市精細化管理的重要內容，是一項民生工作。文中對拆除垃圾、工程渣土處理利用等做了細致深入的研究，提出了部分措施建議，但裝修垃圾的分類收集、分類處理還存在很多不足和短板。需大力加強建筑垃圾源頭、運輸、消納全過程管理，提高資源化利用水平，為市民積極創(chuàng)造生態(tài)、節(jié)能、綠色、美好的生活。...

羅田水庫—鐵崗水庫輸水隧洞工程通過綠色施工和科技創(chuàng)新，實現(xiàn)了水資源合理調配和生態(tài)環(huán)境保護，確保水質安全和減少環(huán)境影響，成為深圳市水資源配置的重要項目。...

中國電建承建榆林黃河東線馬鎮(zhèn)引水工程，克服多種困難，通過精細管理和技術創(chuàng)新，高效推進工程進展，改善當地生態(tài)環(huán)境，提升民眾生活質量。...

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混凝土的成型最好溫度在10℃-20℃，若是剛澆筑完的混凝土位于低于5℃環(huán)境下，就會出現(xiàn)混凝土受凍，受凍會使它的水化作用停止，混凝土表面變酥，失去強度，嚴重的還會出現(xiàn)裂縫，溫度回升，其惡化的程度也不會恢復。...

2017年12月31日，隨著最后一車鋼渣磨細粉銷售外發(fā)，標志著寧波寶豐冶金渣環(huán)保工程有限責任公司協(xié)助杭鋼集團下屬的寧波鋼鐵有限公司，在國內外鋼廠中率先實現(xiàn)鋼渣低成本高效率零排放，創(chuàng)造了鋼渣綜合利用的歷史新篇章。...

經相關學術論文介紹，混凝土帆布的的設計思路最早是英國人Brewin和Crawford于2004年提出的。早些年國外已經有建筑材料公司進行研發(fā)和生產，并在農業(yè)灌溉水渠、工業(yè)與民用排水溝渠、鐵路護堤排水溝和公路排水溝等方面進行大面積運用。...

新東大橋下開采出來的砂土，經過混凝土生產加工線加工，最終變成了混凝土。一輛載滿砂土，車牌號為瓊A31172的大卡車，緩緩地開出砂場大門。...

為進一步加強城市建筑垃圾管理，提高建筑垃圾資源化利用水平,根據《循環(huán)經濟促進法》《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》《山東省循環(huán)經濟條例》《城市建筑垃圾管理規(guī)定》等法律法規(guī)規(guī)定，結合山東省實際提出以下意見,請認真貫徹落實。...

纖維混凝土可以看作是在普通混凝土中，摻加了一定量較短的、均勻分散的、且不連續(xù)的纖維，并與之復合而成的混凝土。纖維與混凝土基材相結合，改善了混凝土的固有弱點，對混凝土性能起到多方面的影響。纖維混凝土抗裂性能和耐久性能的提高，對建設優(yōu)質、美觀、耐久的工程意義重大。...

目前已在荊州中心城區(qū)300多臺商混運輸車上全面安裝，此舉可望從根本上解決商混運輸車卸料斗撒漏問題。...

頂進施工法用鋼筋混凝土方涵（以下簡稱矩形頂管）是國外在20世紀90年代開發(fā)應用的新穎頂管技術，由于其斷面利用率大、覆土淺、施工成本低等優(yōu)點，該項技術可用于城市交通人行地道、車行地道、地下管線共同溝、引水和排水管道工程等，矩形頂管是供矩形頂管掘進使用的最主要的結構材料。...

在國內，海螺建一條日產5000噸生產線那也就跟孩子玩積木搭個城堡差不多。選址、論證、規(guī)劃、出圖、招標……流程清晰，設計院、工程部、裝備部、供應部、業(yè)主單位“五位一體”，責任明確，運行順暢。然而，到了緬甸，遠離總部沒有依托，作為大后方的云南區(qū)域畢竟也隔著國境線。國內的那套流程方法，照搬到這兒就不靈了。...

主樓結構是從下到上可分為行車層、攪拌層、計量層、儲水層四層。行車層主要為了方便混凝土運輸車通過，以支撐攪拌樓的鋼結構為主。...

10月22日，南充市順慶區(qū)委常委、副區(qū)長曹健帶領環(huán)保、城管等有關部門負責人和媒體記者，對順慶城區(qū)部分建筑工地揚塵污染情況進行暗訪，對存在揚塵污染的工地進行通報，責令限期整改。...

繼鄭州地鐵1號線一期工程平穩(wěn)運營百余天后，今年鄭州地鐵的建設也將駛入“快節(jié)奏”。據了解，今年鄭州將開工4條地鐵線。今年5月中旬，鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路(以下簡稱地鐵2號線南延工程)將開工建設，預計將在2016年12月31日竣工。...

倫敦的兩名工程師克勞福與布萊曼近日發(fā)明了一種“袋中屋”。這一堆灌注混凝土的構造物加水充氣后12小時，就會膨脹成一座簡易房子，這對難民營、戰(zhàn)爭區(qū)和自然災害襲擊之處來說是個喜訊。這些價格低廉、方便運輸又結實的袋中屋一經面市，很可能取代主流的帳篷、移動房屋等臨時建筑。...

沉重、渾厚、灰暗的混凝土再普通不過，雖重要卻逃不脫被人視而不見的宿命。而如今，隨著人們對美觀、環(huán)保的追求，建筑設計師們對于現(xiàn)代混凝土產品，不斷的張揚創(chuàng)意，為混凝土尋找尊嚴，使“混凝土的可能”完全打破了混凝土的宿命魔咒，——輕盈、通透、明亮，甚至可移動，混凝土固有屬性的對立面成為設計師們挑戰(zhàn)的目標。在不可能中尋找可能，可能中也存在著不可能。水泥、混凝土不僅可以澆筑城市森林，也可生發(fā)出花朵的柔美與冰雪的晶瑩，從而改變城市建筑生態(tài)。有時，我們會在不經意間可以看到，混凝土的一些創(chuàng)意產品已經融入到我們生活的方方面面。如：混凝土可以制作帆布座椅、名片、U盤、手表、家具、吊燈，將堅硬冰冷的混凝土被創(chuàng)意柔化、美化。...

本文分析了混凝土攪拌站用水泥出現(xiàn)結塊及雜質的原因，提出了解決和預防措施，對粉料倉的生產中注意的事項和增加的過濾裝置做了闡述，對混凝土攪拌站的正常使用和混凝土質量的提高有較大幫助。...

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水泥工廠碼頭發(fā)運主要是把生產出的產品（熟料或水泥）從成品庫高效、快捷、保質、保量。裝運到客戶船上，并順利交接運出的過程。它是公司生產組織的重要組成部分，保證生產正常連續(xù)進行；是連結市場和客戶的紐帶，將產品變成商品，實現(xiàn)價值；更是企業(yè)銷售管理、生產品質管理重要環(huán)節(jié)，關系到企業(yè)戰(zhàn)略利益和社會形象。...

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青藏鐵路對高原多年凍土區(qū)混凝土提出了特殊的耐久性要求，青藏鐵路作為西部大開發(fā)的第三大標志性建筑工程，中鐵二局在施工的橋、隧中嚴格從原材料、配合比選定、拌合、運輸、澆注、養(yǎng)護、拆模等施工工序來控制耐久性混凝土的內實及外觀質量，取得了良好的效果。...

通過本人在混凝土攪拌站改造實踐中總結出以下幾點體會。...

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